MOTUL 510 - 機車

車種是DIO 預混3%

小改半套90 傳動配中高轉式樣


以往DIO都會用KART

不過MOTUL最近宣布停止進口2T油部分

所以我那時從KART轉向510

這罐油之前在NSR上使用過

當時使用半預混 噴合油使用510 另外套1%的KART

不過拆缸之後曲軸室很多積碳

當時以為是510清潔性不好

所已停用了好一陣子
(後來想想 應該是混種機油的關係)


510是MOTUL現行2T噴合油品最優的一罐

價位約350左右 半合成

油色為深綠色 燒出來不香 很普通的2T油味道

一開始給DIO用時 因為不信任有套4~5%左右的蓖麻油進去

不過現在的是使用單純的510 使用了約2000公里以上了

本篇重點就是

這油清潔性很不錯

前兩天拆缸發現 曲軸室完全沒有積碳 亮麗如新

而燃燒室內有完全佈滿的積碳 活塞頂的狀況 也比之前壓縮大時拆起來漂亮

老實說還滿驚訝的 不過也驗證了當時NSR拆缸的慘狀 應該跟混種機油脫不了關係


相形之下 朋友的KBN使用另一牌評價不錯的機油(也有T 哈)

上次幫他拆缸 全部都是泥沙跟積碳

我的KBN(翔鷹)剛入手時也是頗多積碳(也有個T...又不同牌了)

我一度還以為亮麗如新的曲軸室是很難得的事情

機油品質果然影響甚大


性能上

抑震性普通 比再低階的MOTOMIX好是一定的

抑震效果讓震動變得比較渾厚圓滑點的感覺

不過回油到中低轉時會有較明顯大震動產生

而且會有呼呼呼的叫聲出來 完全不知道是為什麼(爆)

用KART就不會有了 如果是油品影響的話 應該就是潤滑度有差了...


拉轉上 算快

力道也滿直接的 可是我的DIO轉速拉不到頂高 所以無法測試更高轉時的效果怎樣

在我DIO的最高轉上 力道普通

尾速 理由同上 無法客觀的測試...


熱車算快

騎出去約不到1公里油門就順很多了

也不會有長時間市區騎乘導致過熱的感覺

冷車發動也不錯

拉Q鈕約2下左右起來


大概就是這樣

可惜這罐油停產了

不然在小改速克達上應該會很不錯

下個目標可能買幾罐AGIP的SPEED來用吧

畢竟級數相近

感謝各位收看

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我有一隻仙女棒

變大變長變漂亮...

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