M6012R + B02 in Movie 4V - 機車

1. 輪胎配置： 前胎 MAXXIS M6012R 3.50-10
後胎 BridgeStone B02 110/90-10

2. 使用車種： 04' MOVIE 4V 58 半

3. 使用里程： 前胎 15,000 km 中央離指示線仍有約 1/2 深
後胎 11,000 km 中央離指示線仍有約 1/4 深

翻胎里程： 前胎 5,000 km 側邊胎紋輕微小翻, 不明顯
後胎 5,000 km 翻胎情形日益明顯, 但不嚴重

4. 時速範圍： 快樂表 130 km/h 以下

5. 單程距離： 平時市區 < 10 km
偶爾跑山 < 400 km
北高往返 < 800 km (繞花東)

6. 平地山路比： 2:1

7. 單人重量： 65 kg
雙載重量： 120 kg
單雙載比： 5:2

8. 慣用胎壓： 前胎 28 psi 後胎 32 psi

9. 亁地心得： 前胎面偏軟, 5000 km 以內算是性能巔峰期, 表現十分稱職,

熱胎迅速, 熱胎後的接觸面能提供適當黏性, 平時操駕剛好能吃滿胎面,

胎壁支撐性還算不錯, 70 km/h 彎中急煞仍能穩穩抓住地面,

5000 km 過後的側邊胎紋會小翻, 熱胎後的黏性會漸漸消失,

破萬後會感覺到熱胎速度明顯下降, 熱胎後的表現明顯衰退.

後胎面偏硬, 新胎期行經不平的路面, 會適度分擔吸震效果,

最大傾角有增加, 但縱使磨中柱, 吃到的胎面距離邊緣至少 1cm 以上,

翻胎前的表現也算十分稱職, 熱胎速度比前胎稍快,

熱胎後提供的黏性和前胎初期差不多, 但不一樣的地方是 B02 破萬後,

熱胎後應有的黏性仍然會出現, 5000 km 側邊胎紋會開始小翻,

約 8000 km 開始, 翻胎日趨明顯, 後胎在過彎會傳來明顯的滾動噪音,

彎中的不安定感也漸漸出現, 過彎轉向的反向作用力更加明顯.

溼地心得： 新胎期曾在雨天跑阿里山公路, 彎中沒壓過人孔蓋,

溼地操駕表現大約是亁地的八成左右, 壓到白線沒有明顯的側滑感,

表速 60~70 km/h 彎中表現還算穩定, 直線 50~70 km/h 通過水窪,

輕微水窪仍不會出現漂浮感, 但達到一定水深會開始有輕微漂浮感,

排水和破水表現都算不錯, 但人孔蓋和伸縮縫仍會有明顯的側滑感.

10. 其他補充： 近期換上 MBR740 3.50-10 軟版, 一併將後輪 B02 110/90-10 換新,

除了想比較先前 M6012R + M6103 的配胎表現差異,

順便比較手邊 RACING 150 Fi 前輪 MBR750 100/90-12 的表現差異.

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91' COROLLA AE-92 4A-FE 5MT 原廠組

http://www.wretch.cc/album/gramchen

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