KHT F20 JJ升級成T3河濱騎會差很多嗎? - 公路車

※ 引述《abadon0707 (阿拔豋)》之銘言：
: JJ真的是很棒的車
: 從大稻埕出發去淡水、八里、新月橋、碧潭都是很輕鬆的事
: 一路上Youbike、淑女車、租借車、各種小折、一般捷安特小折、登山車都是巴假的
: 除了會被公路車巴假的，
: 其他車輕鬆騎就輕易超越了，我巴其他車，就像公路車巴我一樣的差距
: 今天大稻埕到社子島更是一路超車
: 有讓我考慮想進一步升級T3
: 想請問T3兩萬多敗下去後，跟JJ騎河濱起來會有明顯差距嗎??


既然這種文章都出現了，我覺得我也可以講一下我自己騎車時的幾個想法：



1. 出於安全考量，我並不鼓勵抱持著對速度的追求在河濱騎車，

因為河濱的道路在大部分的區段並不寬敞，也常有視覺死角，

而且有形形色色的使用者，速度從3~40KM/H都有，這讓河濱的路面已經夠難預測了，

在這裡追求速度會大幅提高自身的風險，同時也讓別人的風險提高，

君子不立危牆之下，也該避免成為別人的危牆。



2. 對自身速度的評估不需要建立在與一群起跑點不同，終點也不同，

目的也不同的人的比較上，這群人甚至還不是同一群人。

裝碼表，或最起碼裝個Strava，去知道自己明確的程度在哪，

跟昨天的自己相比又如何，比起計較著今天有超越什麼車被什麼車超越，

會過得有方向一點。

而且追求超越與不被超越會讓騎士的行為變得更難以預測，

作為另一個用路人，我當然希望每個人都穩穩地用自己的步調騎車，

不要突然加速，不要突然跨來對向，越好預測越好。



3. 想換東西不是壞事，只要自己想清楚自己要什麼就好，

需要更輕的重量?更低的風阻?更好的操縱性?更針對特定地形的齒比?換，沒關係。

但如果需求是要不輸別人，還是一群根本不知道是誰，多快，

只知道是騎公路車的別人，就不是一個很明確的需求。

試圖以明確的解決方案滿足不明確的需求，真的太難了，

而且難道人生中沒有其他事情可以做，得拿這種東西來刷優越感了嗎?。



4. 人過了青春期之後還是要把自己的人生活在對自己的認識上，而不是別人的目光裡，

我自己就很清楚我記不得一趟河濱中絕大多數遇到的其他用路人，

就如同他們不記得我一樣，所以只要我穩穩地騎好自己的車，

並留意會不會有突發狀況就好。

騎好自己的車，讓自己變成一個更健康，更能享受當下，更開心的人吧。



附記：最近買了美津濃的運動口罩，真的很好呼吸，雖然防護力不怎麼樣，

不過戶外自行車大部分時間都可以保持社交距離，

搭配一般的醫療用口罩個別在室外騎乘/室內休息補給時使用，

應該會是可以順應現行的防疫需求下的解決方案。

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