Honda重機配額管制的原因? - 重機

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各位車友早安
大家都知道Honda台本車,有名的難等
之前有跟業務聊過
好像有提到配額管制問題...
大意好像是因為本田沒做電動車
所以對空氣整體沒有正面影響
所以分配到的油車配額就少...
這有點像炭排放概念?
所以缺車、停止引進小檔車白牌...
都是政府管控原因嗎?

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All Comments

Zora avatarZora2022-04-01
話術而已,你看其他牌子有電動車嗎?
Audriana avatarAudriana2022-04-02
特定型號的話 國外也缺車
覺得跟配額的關係沒那麼大
Selena avatarSelena2022-04-03
車廠自己本身就有配額了
Vanessa avatarVanessa2022-04-03
我記得販售超過一定量就會要求要有怠速熄火,所以不能
賣太多台
Franklin avatarFranklin2022-04-04
政府圖利國產廠商的規定之一,要有一些降低碳排的功
能車款才會有油車的配額讓你掛牌!
Carol avatarCarol2022-04-04
所以現在國產車廠都在出電動or標配怠速熄火功能
Aaliyah avatarAaliyah2022-04-05
七期法規只有規定年銷售10000台以上的車廠要有一半的
車款配備怠速熄火功能,本田賣的再好一年也不過幾千
台,根本不會有沒辦法掛牌的問題
Liam avatarLiam2022-04-05
本田應該頂到好幾次了吧 所以才在限額
Dinah avatarDinah2022-04-06
我怎麼記得本田很容易超過配所以才不賣小車
配額
Kristin avatarKristin2022-04-06
垃圾國產車可以倒一倒 阻礙進步
William avatarWilliam2022-04-07
為什麼可以直接滑坡到保護國產 XDD 推動零碳排與全面轉電
動車是全球趨勢,怎麼不罵環保膠而是去罵也是受害者的國
產品牌
Steve avatarSteve2022-04-07
http://i.imgur.com/GVwYgfP.jpg
剛剛查了一下,原來本田白牌車賣這麼好,不知道這個
的話我是不是可以理解為總代理反而會因為水貨商白牌
車賣太好,而擠壓到大型重機的掛牌數?
Callum avatarCallum2022-04-08
法規是限制車廠還是車商,不然水貨商跟總代理一起算
Tracy avatarTracy2022-04-08
印象台本2021年全車系賣了九千多台。
Suhail Hany avatarSuhail Hany2022-04-09
哇 上面表格15000台
William avatarWilliam2022-04-10
我覺得應該是車商?
Jessica avatarJessica2022-04-10
鐵定是有所限制跟產能問題 不然能賺錢誰不賺 台本訂車
平均都3個月到半年起跳
Daniel avatarDaniel2022-04-10
國產車廠大概只剩三陽比較有長進其他應該倒一倒
Edwina avatarEdwina2022-04-10
七期車要賣10000台以上,銷售車輛中必須有50%要具備怠速
熄火或是油電混合動力、純電動力車輛,你說這對純進口販
Caroline avatarCaroline2022-04-10
售的品牌是不是阻力呢?最可以因應調整的不就是國產廠
商嗎?那這不是打造有利環境(保護國產)又是什麼呢?
Sierra Rose avatarSierra Rose2022-04-10
排放法規是主因,還有耐久測試投資也是,到最後變
成水貨商爽賣,守法的公司貨被掐咽喉,還要被人嫌閹
Doris avatarDoris2022-04-10
所以有的廠商才會出一大堆灌水車種…為了那50%
Hazel avatarHazel2022-04-10
水貨商為何可以一直進?小於1萬台嗎
Annie avatarAnnie2022-04-10
這法規看來就是現階段看起來就是限制進口車商一年不
能賣超過10000台啦,所以台本砍白牌車算是可以理解。
0%
Kristin avatarKristin2022-04-10
50%怠速熄火是指銷售的總引擎族內的50%,不是總量的5
Emma avatarEmma2022-04-10
就圖利台廠沒錯啊 電動車出了可以不要賣就有減碳優惠
然後賣超過台數就有懲罰 搞笑喔 都用台數來算啊 笑
Victoria avatarVictoria2022-04-10
看來要趕快手刀下訂cbr500r了
Necoo avatarNecoo2022-04-10
講講的
Franklin avatarFranklin2022-04-10
今年汽車要實施CAFE 不知道是在圖利誰
Anonymous avatarAnonymous2022-04-10
如果,把區經銷升格為獨立公司進口不同車種,再分給其它經銷
Puput avatarPuput2022-04-10
跨區販售,是否能躲過10000台限制?
Ingrid avatarIngrid2022-04-10
台灣這種小地方有值得開那麼多分公司?
Puput avatarPuput2022-04-10
本田不會為了台灣特地加怠速熄火啊
Enid avatarEnid2022-04-10
台本就嫌小速克達不賺,不然本田進那堆125.155不就解套了
Quintina avatarQuintina2022-04-10
寧願去卡10000台也不願意進小速克達
Megan avatarMegan2022-04-10
台苯東南亞一票怠速熄火的速可達 不過台苯不想進
Edward Lewis avatarEdward Lewis2022-04-10
東南亞彎梁車進來也沒人買
Kelly avatarKelly2022-04-10
那些怠速熄火的國產車油耗還是打不贏本田的白牌 可憐
國產 假環保
Callum avatarCallum2022-04-10
問題很簡單,政府要坑你錢搞假環保
Barb Cronin avatarBarb Cronin2022-04-10
等cptpp吧
Donna avatarDonna2022-04-10
聽他在屁 這叫飢餓行銷 量少價高業務不用太忙 爽爆
Lily avatarLily2022-04-10
話術 飢餓行銷
Ursula avatarUrsula2022-04-10
所以Yamaha硬湊ec05要不然你以為他想打過狗肉嗎
Margaret avatarMargaret2022-04-10
lead.dio都平台車
Irma avatarIrma2022-04-10
確實受一萬台限制啊,而且進速可達不見得比國產車友
競爭力。
Olive avatarOlive2022-04-10
台灣國產羊通常都台灣特化了,本田進來未必能打,還有
保養的問題
回廠換個機油800-1000誰受得了
不跟外面機車行合作根本沒搞頭
Elvira avatarElvira2022-04-10
看本田寧願卡10000也不搞小車.電動車就知道大車利潤多
香了
Oscar avatarOscar2022-04-10
Noah avatarNoah2022-04-10
之前就提過不合理的七期環保50%怠熄/EV規定,現在大家
也知道是哪一廠遇到1萬台限制了就不多講了
Lydia avatarLydia2022-04-10
本來就是保護國慘還懷疑啊==
Blanche avatarBlanche2022-04-10
s25g5d4:國慘出口外銷又像是進口扯那麼難搞?
Caitlin avatarCaitlin2022-04-10
這是真的 四輪也一樣 政策是看廠牌整體碳排量 所以像豐田這
種油電車款銷量好的牌子就可以把碳排的占比拉低而去引進大
排量的車款
Noah avatarNoah2022-04-10
而Suzuki就沒有在油電或純電下功夫,所以相對不節能的Jimny
只能放棄引進,把配額留給大眾車款
Erin avatarErin2022-04-10
碳排放 CAFE 歐美都有類似的政策 超標就罰錢 賣一台虧一
台 本田就是在歐洲CO2超標所以和特斯拉買碳權
Necoo avatarNecoo2022-04-10
本田四輪也是為了因應CAFE才在台灣引進油電
Noah avatarNoah2022-04-10
希望這樣真的可以為環保盡一分力
Jacky avatarJacky2022-04-10
樓上 當然沒有 純粹圖利特定廠商
Puput avatarPuput2022-04-10
絕對沒有比較環保
你看隔壁版怠速熄火還可以關根本裝好看的
Noah avatarNoah2022-04-10
電動車也只是吧污染轉到發電廠,現在台灣什麼發電最多?
Irma avatarIrma2022-04-10
環保本來就是個騙局
Annie avatarAnnie2022-04-10
沒有欸,我覺得發電廠效率跟排放都比你的油車好太多了
Elvira avatarElvira2022-04-10
台灣豐田有引進什麼 高排氣量的車嗎?
Rachel avatarRachel2022-04-10
hino700
Liam avatarLiam2022-04-10
本田頂到很多次了