前文恕刪.....
我2011~2016是騎ER6N，今年換了 cbr650f
由於ninja650 新款是全新設計車架，引擎似乎也有重新調校，也加上了滑離
所以雙缸的部分僅供參考
: 目前的問題是:
: 1.四缸二缸除了聲音差異，在不追求高速(200km/h以上)的情況下，
: 有那麼大的差別嗎?
震動：雙缸的震動會比較大。ER6N超過 6000轉我就覺得不太舒服了
剛換到cbr650f的時候，3500轉以下根本是電動車XD
一路拉轉到超過8000轉才會覺得有明顯的震動
動力特性：er6n從起步開始動力都非常飽滿,2000轉以上時灌油門就有很即時的動力
cbr650f則是過4000~5000以上動力的回饋比較明顯
轉速太低會覺得動力都會慢一拍的感覺
: 2.後勤保養維護品質及價格，台本跟台崎是否有很大差距?
: 總覺得有代理商直營似乎保養品質會比較好。
個人感覺差異不大，好的技師比較重要
不過台本的店面規劃真的是完勝 XD
: 3.這兩台車是否有什麼通病或是多年來一直沒解決的問題?
我騎了45000km , 固定5000換機油
ER系列的爆汽門事件我是沒有遇到啦......
: 4.這兩台車是否還有我不知道的缺點/優點?
er6n 雙缸車重心集中又苗條，加上160的後胎真的非常靈活
cbr65f 180後胎則是高速以及彎道上比較穩
建議至少要坐坐看實車啊
ninja 650(座高790),CBR650F(座高810)
在坐高跟分離把的設計上不同，騎乘三角應該差異也不小
: 5.想請問一下這兩台車所需的停車位大概需要多大(長/寬)，
: 以上幾個問題還麻煩版友幫忙看看，謝謝!
: 拜託別推捏一點直上xxx...我已經從忍300捏到650了，拜託別再害我。
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