各位好~
中蜂數量稀少、心得文在網路上並不多，所以一點心得回饋並賺些P幣 嘻嘻
https://i.imgur.com/MkhSyoS.jpg
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1.緣起：
https://i.imgur.com/LVn3bwO.jpg
我不需要多強大的動力，想要的是"引擎從怠速到斷油都盡量不要有奇怪的共振或雜音"，
然後要街車、要好看、塞車時不要體感太熱，簡單來說就是騎起來像電動車這樣最好XD
先前持有過的HORNET250、CB400 這兩台老車上都滿足這點，
本以為說化油老車都行，那近幾年的新車一定更沒問題...
結果試騎了本田當家的650R系、YAMAHA R3、MT-07/09、KAWASAKI NINJA-650、Z900
沒有一台引擎的"質感"能超越上述那兩台老車= =
然後因緣際會，就入手了這台中蜂
(換句話說，中蜂雖然老，引擎細緻度是不輸現今車款的)
2.動力：
沒什麼脾氣，是台加多少油門就給多少力氣的乖寶寶 (不過動力在6000轉前後稍有區隔)
油耗不佳，市區約15-17km/L、長途約18-20km/L
一般騎乘時水溫約落在80-90度，塞車時會到104度、此時風扇會開始運轉
我覺得熱度可接受，不會不舒服
3.操控：
跟現在的新車比起來什麼電控都沒有，車架是backbone而非流行的環抱式，
前叉不可調整、後避震沒多連桿、連搖臂也只是H型方管...
但就是好騎！完全不輸給我上面騎過的那些車款，
雖然可能已經不客觀，但她低速灣靈活、又不失高速灣的支撐能力 我很喜歡
4.外觀：
https://i.imgur.com/rG5I7ig.jpg
見仁見智，現在的新車大多往緊湊的路線設計，
像是CB650R，油箱-車架-車體線條都給人很精緻的感覺；
中蜂就是以前較大的車體外觀，沒什麼有菱有角的線條，
但外露引擎的機械感 我也認為是現代車款找不到的另一種美感
5.妥善&後勤：
因為車少、也沒什麼通用零件，這點實在滿頭痛的
在國外論壇也有提到電系與內部某些Oring是時候壽命將盡了；
我目前沒顧路過，洗車亂噴水也不會出怪手，
但冷車發車要帶點油門+Q紐..不知道這樣正不正常，是該找時間調整汽門間隙&整備一番
---
如果有其他問題，請推文或站內信、我會盡量回覆
謝謝看到這邊~
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中蜂數量稀少、心得文在網路上並不多，所以一點心得回饋並賺些P幣 嘻嘻
https://i.imgur.com/MkhSyoS.jpg
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1.緣起：
https://i.imgur.com/LVn3bwO.jpg
然後要街車、要好看、塞車時不要體感太熱，簡單來說就是騎起來像電動車這樣最好XD
先前持有過的HORNET250、CB400 這兩台老車上都滿足這點，
本以為說化油老車都行，那近幾年的新車一定更沒問題...
結果試騎了本田當家的650R系、YAMAHA R3、MT-07/09、KAWASAKI NINJA-650、Z900
沒有一台引擎的"質感"能超越上述那兩台老車= =
然後因緣際會，就入手了這台中蜂
(換句話說，中蜂雖然老，引擎細緻度是不輸現今車款的)
2.動力：
沒什麼脾氣，是台加多少油門就給多少力氣的乖寶寶 (不過動力在6000轉前後稍有區隔)
油耗不佳，市區約15-17km/L、長途約18-20km/L
一般騎乘時水溫約落在80-90度，塞車時會到104度、此時風扇會開始運轉
我覺得熱度可接受，不會不舒服
3.操控：
跟現在的新車比起來什麼電控都沒有，車架是backbone而非流行的環抱式，
前叉不可調整、後避震沒多連桿、連搖臂也只是H型方管...
但就是好騎！完全不輸給我上面騎過的那些車款，
雖然可能已經不客觀，但她低速灣靈活、又不失高速灣的支撐能力 我很喜歡
4.外觀：
https://i.imgur.com/rG5I7ig.jpg
像是CB650R，油箱-車架-車體線條都給人很精緻的感覺；
中蜂就是以前較大的車體外觀，沒什麼有菱有角的線條，
但外露引擎的機械感 我也認為是現代車款找不到的另一種美感
5.妥善&後勤：
因為車少、也沒什麼通用零件，這點實在滿頭痛的
在國外論壇也有提到電系與內部某些Oring是時候壽命將盡了；
我目前沒顧路過，洗車亂噴水也不會出怪手，
但冷車發車要帶點油門+Q紐..不知道這樣正不正常，是該找時間調整汽門間隙&整備一番
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如果有其他問題，請推文或站內信、我會盡量回覆
謝謝看到這邊~
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