HFT：Human-Friendly Transmission I - 機車

※ 引述《herejia ()》之銘言：
: 簡介：
: HFT全名為Human-Friendly Transmission，是Honda為機車研發出的液壓CVT變速箱。
: 雖然液壓傳動的發展已經有非常長的時間，不過礙於龐大的體積與重量，一直都沒有在機
: 車上使用。

參照2008年5月的モーターサイクリスト雜誌第66頁，以及日本wikipedia
(http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%84%A1%E6%AE%B5%E5%A4%89%E9%80%9F%E6%A9%9F)
的資料。

其實在50年代HONDA就已經針對無段變速機的領域進行研究，
並且取得了義大利機械製造商「Cambildraulici Badalini」的專利後加以研改，
搭載在1962年發售的HONDA JUNO M85速客達上，可以說是HFT的始祖。
（當時將此油壓無段變速機稱為HRD傳動）

然而當時的HRD設計，仍需要控制左手把進行變速，且動力傳達效率與耐用性
尚不理想，故從市場上消失了一段時間。

80年代HONDA針對該設計缺點進行改良，配合進步的電子控制與加工精度，終於
在1990年推出HFT系統，搭載在RC250MA並投入全日本Motocross賽事，於翌年獲得冠
軍的殊榮。

雖然HFT系統取得了重大的突破，但競賽用設計的加工精度與耐用性，在轉而應
用到量產車型仍有相當努力空間。

2000年時，以北美為主要銷售地區的HONDA ATV車型「TRX-500FA」使用了初次量
產化的HFT變速系統（直到現今仍有販售），與後期DN-01不同的是，由於ATV並無高速
巡航的需求，所以沒有Lock-up機構，離合器也是與一般速客達同樣構型的離心式離合
器，空檔機構也為機械式。


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以上資料供各位前輩分享指正





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