GSR改強化制動!!? - 機車

推文打一打...發現我又開始多話了XD
就乾脆回文囉
原推文請忽略XD

※ 引述《w7295w ()》之銘言：
: 現在有改 ●輪胎(這算吧) ●來令(雞牌) ●龍明豊金屬油管(銀色板)
不錯呀~
目前改的方向都算正面的

我個人的建議還是在換一個好牌子的來另試試看

目前我的車上是使用04'Honda CBR1000RR的Tokico輻射對四卡鉗
也算是一般人稱煞車改裝的盡頭了吧

用起來是不錯啦
小力優、大力時有撞牆感(感謝TT92 XD)

可是前天試騎了一位朋友的GSR
原本是要聽他引擎的聲音
結果意外的發現他的前煞效果不輸自己的車
也不聽引擎聲了XD
停在路邊開始看他的碟煞

原廠總泵、原廠油管、原廠碟盤、原廠卡鉗
怪哉...難道我對四是改辛酸的逆= =a?
總不是被一個小來另片就幹掉了吧
(這就跟HID上魚眼卻被新鵝+100W大燈蓋掉的幹意一樣啊)

因為自己用的感覺是
以數字1~10的力道來分的話

一般騎乘遇到測速警告：力道約在2
GSR:2
幅卡:2

一般騎乘遇到紅燈：力道約壓在5
GSR:3~4
幅卡:4~5

一般騎乘遇到道路殺手：力道壓到8
GSR:6~8
幅卡:無法判斷...因為92叫了一下

暴力極限煞車：全壓
GSR:還是8 XD
幅卡:還是無法判斷...92慘叫
可能0到1的力量出現太快了...
但原廠卡鉗因為0到1的湧現沒有那麼大
算是讓輪胎有個緩衝吧(?)

在兩台車都是使用TT92、連反裝的習慣都一樣XD的狀態下
GSR原廠煞車系統在原車主換了Galfer後就是這麼誇張
效果都快跟對四一樣了

所以原PO你在考慮一下吧...
因為改對四本身的錢也不少

對四的來另片也是一般單二的1.5倍
幅卡的來另片價可以買一顆單二馬鉗
也是另一筆消耗...

: 一個人騎的時候夠用，來令還一半，但是跟之前的煞車感覺有差
: 但是只要載人，就會煞不住的感覺，自己也覺得煞車的路程變長了!!
: SO........
: 1.GSR 為 200MM的前碟，上仿B(雙子星 & N & T牌)的對四，但是怕會吃溝.or 碟盤不夠大
: 所以想問一下，大家是建議先改220mm再上 對四 還是直接上?
: 2.還有對於卡框的問題，對四會不會容易卡匡，如果會...那有更好的卡鉗選擇嗎?

以卡鉗形狀來說
T牌>雙子星>N

T牌本身就很大顆就不說了
http://picasaweb.google.com/chungsen1986/20080411/photo#5187916532813535538

雙子星因為他有個很大的角度往上
造成他也會塞滿框
http://album.blog.yam.com/show.php?a=Gammadc2&f=4215327&i=1720123&p=7

Nissin的話大小跟B牌差不多大
所以你要上N牌的話就可以上到220碟了
不然另外兩顆要上220碟的話就要修卡鉗囉~

而且碟盤的話，除非你來另片選用比較硬的材質
不然原廠就夠用了

吃溝的話多少都會
因為來另片也是一堆金屬壓制而成
所以不會說磨的那麼平均
不要有特別深的傷痕就好囉

: 3.浮動碟和一般碟盤..有用的的人嗎?感覺會差很多嗎? 還是只是爽度的問題呢?
: 麻煩一下大家給個意見了!! 謝謝....

在小車上的話
爽度大小>效果大小>沒改

--

EV4魂不死!!

SV-max十年不換車計畫啟動!!

--