g4改缸問題!!! - 機車

※ 引述《JinJoy (金喬伊)》之銘言：
: ※ 引述《Orz555 (讀書人)》之銘言：
: : 去親戚的機車行 他說G4的缸是一體成型
: : 要改很麻煩 改上去要花費上萬!!!
: : 但小弟預算有限~"~
: : 看了網路上4千元的菜單~
: : 58.5汽缸˙進排氣加工˙壓縮比設定˙汽門研磨˙噴油嘴設定調教˙機油˙
: : 改上面這些東西 對於速度方面的提升有幫助嗎??
: : 還有....親戚說...光改缸汽門容易斷裂!!!
: : 缸頭那些都要改過!!
: : 我沒有改過缸~~~所以實在是很不明白!!
: : 請高手指點!!
: : Orz..................
: 只改缸不改缸頭會先掛的有曲軸、汽門
: 改缸後壓縮比變大，燃燒室和進排汽沒處理，所以會有速度提升的錯覺
: 當然這個錯覺只有起步，中尾速之後會覺得車很震、很震，幾乎解體那種感覺
: 壓力太大，加上速度愈來愈快，曲軸會覺得愈推愈吃力，撐不下去曲軸就掛了
: 再來，壓力大的關係，排汽的汽門來不及把氣排掉就要馬上關起來
: 到最後的下場就是歪掉，歪掉之後關不起來就整支燒掉了
: 因為排氣來不及排掉，溫度會聚集在排氣口，日子久了很容易把排氣管墊片燒斷
溫度高+壓縮比高=爬坡瘋狂爆震 久了對機件不好

: 之前不知道，半年燒斷一次燒得我莫明奇妙
: 所以改缸，缸頭一定要加工，包括進排氣和汽門氣道挖大拋光、換對應汽缸大小的排氣管
還有高凸 高轉時的排氣效率就看它了


: 通常缸頭加工很少店家會做，費時費工又貴，一有差池就拜拜了
: 我去看店家挖，單單缸頭的部份就挖了一整天，我蹲得腿都麻了
: 為何換排氣管?整個排氣加大，排氣是順了，但是排氣管前段太細
: 一樣來不及排氣，到頭來衰的還是汽門
或者是剖管 主要是拿掉觸媒和修改隔板 出口尾徑
總之加大氣門和換高凸後-->管子一定得動 排氣才順 車子才順
引擎溫度才不易過高
: 化油器噴嘴也要跟著換；機油的話，照自己的習慣定時換就好，不需要用到某某牌神油
空燃比要配 改變G4原廠油少氣少的設定
先從進氣 空濾外蓋看是拆隔板或是換G3 挖洞或香菇頭會比較難搞
然後再配油嘴 主油嘴一定要加大(G4原廠是98 沒記錯的話三冠王105 GP 106 豪邁110)
副油嘴不用動 調混合比 空燃比配好會比較順 油多可降引擎溫度
化油器可換可不換 大口徑的換了不一定會更耗油 調整的好提昇更多
如果壓縮比沒降 加大油嘴後還是有爆震的現象....那就換八

: 最後再來配傳動，能用原廠就儘量用原廠，比較耐用。
沒錯 因為引擎性能提昇了
傳動可以往低轉高扭來配 比較耐用及省油

一點小補充~XD

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一抹蘭潭 似妳眼底的藍 風在藍上暈起了漣漪

我循著風的軌跡 卻無法掙脫 藍色的陷阱

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