GSR化油版&噴射版比較 - GTR

化油GSR車主路過：

※ 引述《LINDAZON (Linda)》之銘言：
: 之前已經決定好要買噴射版GSR了
: 這兩天剛好聽到朋友的哥哥是騎化油版的,於是這兩天借來試騎
: 結果發現幾個問題
: 以下會和YAMAHA的GTR比較,因為我也滿常借騎這台的
: 但我主要是想知道GSR噴射板是否也會有以下狀況:
: 1.坐墊已經重包過,且是已經騎5年左右的車,我還是覺得避震很硬
: 經過坑洞或水溝蓋整個龍頭超級震,GTR的避震對我來說是完美
: 比起來簡直是天堂跟地獄差別
: (車行老闆說噴射GSR雙避震跟GTR差不多?
: 是新車就差不多,還是要騎兩千公里之後才差不多?)
GTR沒坐過，岳父有一台GTR aero，基本上坐墊可算是沙發等級的(僅次於V2)

而Y牌的速可達避震碎震似乎會比較少，就連老迅光都相當舒適。

GSR化油單槍避震則是有名的硬，噴射雙槍據說是比較平均比較穩也比較軟，

但我騎我朋友的噴射版，感覺有差但沒差那麼多。

另外龍頭碎震主要來自於前叉，如果騎了5年都沒整理，

那麼重灌前叉油整理一下會明顯有差；而如果後避震也是5年沒換，

可能要檢查阻尼還有沒有，油是不是已經漏光了。

根據之前的經驗，後避震沒阻尼的情況下會相當的震，震到馬桶裡的大鎖都會起飛...

(目前配置是新勁戰前叉內管+彈簧，後避震FitShox基本款，坐墊加厚重包，還不錯)

: 2.靠近紅燈時我就會放掉油門,GSR很快就慢下來
: GTR則是可以滑到紅燈前
: (車行老闆說這樣很好阿,騎下坡時可以不用瘋狂剎車==,
: 這點不是特別在意拉!只是還是想問噴射版是否也是這樣)
這點我沒有跟別的車比較過，

不過這情況我反而是新車比較明顯，大概過三五千公里之後就不會了，

現在反而希望可以稍微一點減速的能力...

: 3.GSR左煞很不靈,相較GTR反應超快
: 問車行老闆,他是說YAMAHA的左煞本來就特別好,因為和輪胎接觸面積大
: 其實台鈴的左煞也沒有輸兩陽 所以GSR是符合一般標準這樣?
GSR後煞比較不靈敏也是有名的，看過有人推薦雞牌、箭牌和星艦的...

不過我到現在兩萬多公里，後來另還沒換過...所以也沒有相關心得。

: 4.油箱蓋不好開,且易關不緊?(今天加完沒騎多久看到他自己打開)
: 還是純粹因為我不熟悉它?
有聽說過幾例說騎一騎自己彈開，我倒是沒這問題，

不曉得跟我大部分都用自助加油有沒有關係。

另外前面板友也有回覆說更換個小東西就好了?

: 5.噴射版是否比化油版重?我化油版的重量已經是極限了,有點擔心
"印象中"噴射版比化油版重，但其實相差微乎其微，

噴射版乾重110kg，化油版應該是10Xkg。

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: 以上狀況也有可能是這台化油版的特別狀況,因為是二手的
: 特別是避震部分,我覺得它震的真的誇張到一個不行(一個人騎的狀況下)
避震的部分"有可能"是年久失修，不過現在也沒在賣化油版了，這樣比可能不準，

看你要不要去找大間一點的suzuki車行或展示中心，問問能不能試騎新車看看。

: 有想過直接買GTR,但車廂來說真的是不能比,還有GTR底盤太低
: 而且GSR還有踩發我覺得也很重要
: 所以想知道這些情況是否噴射版也會有
: 還請各位給小妹我一些中肯建議!
: 實在是想完全掌握車況後再下手,所以問題有點多
: 謝謝各位!
以上是假設你騎的那台GSR都是"全原廠"的前提下；

如果他前叉後避震有改過，也許車主故意調偏硬；

如果傳動有改過，有可能會影響減速滑行的特性等等。

所以可以的話，還是建議去展示中心找新車試試吧～


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