GSR/GTR/超5/JP 雙載跑山路 - GTR

Table of Contents


《是否已閱讀置底文章『[新車] 2012主流車種比較』》

Yes

《是否至車行看過實車》

No

《欲比較之品牌及車種》

(1)JET Power 125 EFi
(2)GSR 125
(3)超5 125
(4)GTR aero
(5)

《車主需求》

這台主要是弟弟今年上大學

預計會念文化

身材約185/80

需求上有

1.跑一點山路(文化大學)

2.載人方便(後座不要太高)

3.車廂夠大(至少要能塞3/4+雨衣x2+鞋套)
這邊順便抱怨一下我的09年買的GR車廂實在有夠悲劇

4.車頭稍大

其它大概就是問題少、維修便宜


《預算範圍》

70K上下,72K Max

《補充說明》

我弟他目前是看中Jet Power的外型(他對價格還沒什麼概念)

但是JP要符合價格上的需求好像不太容易

剩下三台大概是我憑印象和爬版列出來的

他身材那麼大GTR aero是不是也不適合?

而且GTR aero似乎也不容易找到70K左右的

GSR個人覺得不論性能、價格都蠻優的

不過不知道維修上會不會比較昂貴、困難

超5的話大概也是基於價格考量不會超過預算

不過個人對於Kymco車的品質始終沒有Sym來得那麼有信心

最後怎麼挑當然還是看我弟

想請教各位在這樣的條件下會推薦哪台

PS.價格72K就是極限了,所以就不用推薦那種+3K上XXX車的那種選項了,感謝

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All Comments

George avatarGeorge2013-04-21
超5又這麼低嗎
Skylar Davis avatarSkylar Davis2013-04-26
▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓GSR_125▓SG5_150
Odelette avatarOdelette2013-04-30
除了身高 GTR 是完美選項
Anonymous avatarAnonymous2013-05-01
文化~買150了吧~
Kumar avatarKumar2013-05-05
文化爬陽明山 又時常雙載 湊點錢$$$直上150也是挺好
Zanna avatarZanna2013-05-06
超五吧 GSR爬坡滿弱的
Noah avatarNoah2013-05-07
GSR爬坡蠻悲劇的...
Gilbert avatarGilbert2013-05-11
聽說JP對於高的人會有點卡…
Enid avatarEnid2013-05-15
我覺得爬山展現的扭力,sym都滿強的,真有預算問題,gt
150不考慮嗎,當然外型不是主流
Aaliyah avatarAaliyah2013-05-17
G6
Edith avatarEdith2013-05-17
GSR上坡悲劇,我目前座騎就是GSR~
Caitlin avatarCaitlin2013-05-22
上山一堆125還不都騎的嚇嚇叫
Edith avatarEdith2013-05-22
不飆車 GSR爬山很夠了吧....
哪有到悲劇的程度
Elma avatarElma2013-05-23
超5推~~~貼點$$換X達傳動 爬坡嚇嚇叫
Todd Johnson avatarTodd Johnson2013-05-24
走山路買—台制動好一點的
Emily avatarEmily2013-05-25
是因為GSR是2V的關係嗎?爬坡是靠馬力還是扭力?爬坡沒力的決
定因素是什麼呢?
Cara avatarCara2013-05-27
每個人上坡悲劇的定義不同...我的老阿帝在長上坡時速會
直直落到二十幾公里在那邊掙扎 不論在坡底衝多快...
Jacob avatarJacob2013-05-28
後來換了GSR雙載上坡還能維持住時速不掉我就感動到
Kelly avatarKelly2013-05-29
快哭惹 XD 也有人認為上坡還能隨時加速超車才是正常的
Yedda avatarYedda2013-06-01
這又牽扯到每個人提到上坡時 腦袋裡出現的是哪條坡道..
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2013-06-05
爬坡是靠扭力吧 看看TDCi威猛的爆發力...
Una avatarUna2013-06-08
jp後座有點斜,gsr上坡悲劇 但還是能上 就比較慢
Wallis avatarWallis2013-06-10
JP車廂不是也悲劇?
Daph Bay avatarDaph Bay2013-06-15
GSR動力普普,如果要雙載我還是建議超五
Jack avatarJack2013-06-19
GSR楊金上坡單騎,沒記錯催到底就50~60
Vanessa avatarVanessa2013-06-23
我72kg,但GSR的動力如果順順騎其實山路都夠用
Andy avatarAndy2013-06-28
還不到悲劇啦 只是不夠猛而已
Daniel avatarDaniel2013-06-30
推文化 會上甚麼系??
Hedy avatarHedy2013-07-02
但是要大車廂的話 預算還是多上點選擇會多很多!!
Edward Lewis avatarEdward Lewis2013-07-03
超五後座不低(被嫌好幾次的車主路過...)
Jake avatarJake2013-07-06
185騎GTR轉彎一定會卡腳
Gary avatarGary2013-07-07
GSR爬坡 就普通 也沒到悲劇這麼慘就是 頂多換個13G普利珠
Eden avatarEden2013-07-11
假如GSR/NEX 動力能像超5 那樣的話 這車應該非常有競爭力
Ina avatarIna2013-07-13
GTR 這身高 轉小灣會卡 JET的話 平常就很卡了 試騎看看再說
Caroline avatarCaroline2013-07-17
坐起來不舒服的車 買起來一定後悔 我183 騎過JET非常卡
Franklin avatarFranklin2013-07-20
JP爬坡表現很不錯 可是185會卡腳 車廂滿悲劇的 後座很高
GSR跟GTR的爬坡表現就沒這麼好 GTR車頭比較大 GSR車廂超強
Necoo avatarNecoo2013-07-22
超五車廂還OK 整體力道也不錯 不卡腳 個人認為坐墊不好坐
Sarah avatarSarah2013-07-24
上坡習慣全油門->超五 順順騎->GSR
Sarah avatarSarah2013-07-25
超五
Lauren avatarLauren2013-07-26
現在說的GTR應該就是AERO 跟GSR原廠的話 AERO比較好
Joseph avatarJoseph2013-07-30
指的是上坡動力...
Hedwig avatarHedwig2013-07-31
GSR普利珠改13克 爬坡就不輸AERO了 13克是GSR原廠盤最佳設定
Caroline avatarCaroline2013-08-02
而AERO原廠盤配11克 就是最佳設定了 改10克對爬坡並沒有助益
Faithe avatarFaithe2013-08-06
以上是原廠傳動 單純只變動普利珠的測試
Sarah avatarSarah2013-08-10
至於為何會如此 這跟原廠後普利開閉及接合 還有動力曲限有關
Steve avatarSteve2013-08-14
GSR一開始出廠就配13G 就不會那麼多人嫌沒力了 =.=
Belly avatarBelly2013-08-19
想問問樓上,我剛剛找資料GSR原廠是14克,差1會差很多嗎
Quintina avatarQuintina2013-08-19
樓上 差很多 我就是聽n大建議 把原廠14克換成13克
Robert avatarRobert2013-08-20
雖然降一克 但是尾速幾乎沒有影響 光是爬坡真的跟14G有差
Selena avatarSelena2013-08-23
A肉
Emily avatarEmily2013-08-26
JET是舊版的嗎?我是騎EVO坐過我車的都說後座很高..