GP125，化油版汽門間隙的問題 - 機車

請問一下，小弟的車因為前些日子內鏈調整器壞了

導致停在路邊，更換調整器之前，因為當下的正時已經跑掉了

所以利用鍊條還鬆鬆時，用工具壓住鍊條轉動風扇盤將凸輪的正時記號對準

再將工具移除，固定凸輪的尺盤，趁鍊條還鬆鬆時轉動風扇盤，將T字對準

最後再把內鏈調整器鎖回去，請問這樣可以嗎？

假設沒問題，後來的問題來了，負壓油泵無法吸油

我拆負壓管模擬負壓，油泵會噴油，確認油泵沒壞

再來懷疑是否汽門間隙有問題，我將凸輪調整至正時位置

將搖臂室蓋打開，卻發現搖臂可以上下撥動，毫無間隙可言

但我又在轉動風扇盤，搖臂依然可以正常去頂開汽門

但是汽門間隙調整的要領，不是就是活塞再點火上死點時進排汽門都會離汽門頂桿10~12
條的距離而已

怎麼我的活塞在點火上死點時的搖臂可以上下撥動呢？

上下撥動的距離大概有兩三公分之多

是有什麼因為當初的內鏈調整器壞掉導致搖臂受損嗎？

還是說我調整間隙的方式錯誤了？

現在的狀況就是

點火OK，油泵OK，正時OK，化油器OK，啟動卻失敗

只差活塞在進氣行程時，無法產生負壓將化油器內部的混和油氣吸入汽缸，導致無法點火
，引擎發不動。

還望各位高手解答。

車種：GP125化油版，2005年左右的

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