GOGORO的趨勢？ - 機車

我是gogoro的校園大使
但我不是gogoro的員工，所以也沒有利益關係
之前在板上問了很多問題
我想是時候也來回答一下了
以下都是我個人試車宣傳兩個月的看法
我也建議大家可以去試乘一天，自己的感受最明白
正文開始：
Gogoro開始要把西半部全部牽起來了
就實測，一個半月前從台北到彰化是完全沒有問題的

（某個瘋狂的大使只為了微熱山丘過去）

而在上個月已經開到高雄
我們校園大使也有到高雄宣傳

（主要還是看gogoro s的統規賽啦）
所以西半部可以順暢走完是指日可待的
gogoro的優點
辨識度高（小胖胖）

女性接受度高（覺得很可愛？）
幾乎完全無聲（低速會有行人警示音）
換電不到一分鐘
起步真的很狂
gogoro的車主超常舉辦各種活動、而且和善
gogoro的缺點
電池很重（為了蓄電量）
電費跟目前油價比沒有優勢（等待石油危機）
可以台北到高雄卻不能到羅東（沒有實測）
被撞壞維修費很貴（真的很貴）
改裝品很少（也許是藍海市場）
我認為gogoro已經不只是賣機車了，是一種價值
就像哈雷象徵了自由，gogoro也象徵了一種生活品味
吸引的TA就是某部分的人
而要追求速度，每天環島、武嶺的人就不會是他們要的TA
也許有一天睿能科技會出黃牌、紅牌
但就目前，gogoro是一台絕佳的市區通勤車，這也是他的定位
gogoro還沒有很好，但已經值得讓台灣驕傲
我會購買嗎？
不會
不是因為他不好
只是因為我半年後要出國唸書
這半年只想找個二手車用然後賣掉就好
對gogoro有興趣的人可以加入FB gogoro fans club
裡面有很多的活動宣傳
也有很多人的抱怨
大家可自己用眼睛看看
另外如果有人想要在這個禮拜試車看看可以站內我
盡量在台大附近，正在期末崩潰中
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