gogoro的技術在世界比起來如何？ - 機車

※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: gogoro雖然好像很創新，但是國外都在做重型電動機車了；台灣還在做速克達
: 更何況號稱是汽油125CC等級的機車，但是最高時速卻只有90公里而已
GGR1的實際速度是95km/hr，表速大概11X


: 技術實在不夠好
: TESLA的續航力有500公里；gogoro的電量不知道能用多久？
一般人用車方式的話里程大約是70公里
我自己大概5X～60公里換電池，剩餘里程大概都還有1X公里
一起步就油門一拜的話有聽說續航力只有35公里的

不過續航力用電池數量來衝刺就有了啊…只是要考慮人力能不能拿得動

: 汽油車加滿油可以騎一個禮拜，不知道gogoro換一次電池可以騎多久？
用50公里來算，大約三～五天看個人單日的基本需求里程吧

: TESLA的加速性比超跑還強；加速性跟汽油125CC比起來又如何呢？
這個官方網站有啊
卯起來彈油門出去白牌真的追不上
不過尾速會輸，畢竟馬力只有8.6hp

: 下面兩題不知道答案，不過上面兩題看起來gogoro的技術並沒有多好
: 不過我很喜歡她的造型設計，比起傳統機車的設計走戰鬥路線，我比較喜歡優雅路線
: 不過第一代的按鈕設計並不好，通通集中在一起，手感根本分辨不出來
: 騎車看路，沒辦法看按鈕的時候不好按
: 按鈕也太小顆了，一定會碰到旁邊的按鈕，要很小心才不會按到；按壓手感也很爛
按鈕其實沒有比較小顆，只是造形設計全部都相連很容易按錯
GGR2就改用傳統按鍵了
我騎習慣了其實不用看也不會按錯～

: 這部份的設計實在不好，第一代也太小台了
其實軸距好像沒有比較短…短的只有座墊而已
加上後來的靠座就真的還滿實用的，至少載過的人都不覺得空間不夠

: 不知道大家怎麼看gogoro以及其他台灣品牌的電動機車呢？


大概是這樣吧～～

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