gogoro原廠鏈的清洗上油週期 - gogoro

清洗上油週期，看你用什麼種類的潤滑而定。

含ptfe的其實都算是乾式潤滑劑的一種種類，不過以前腳踏車在用的時候壽命都不長，印象中算是一種潤滑類產品，不過壽命看廠牌的內容物而定。

通常沒多久就要重上。

福士的煞清有碰過原廠業務是有說過，總公司發文有保證不傷油封，畢竟卡鉗裡面也是有油封的。

如果要說福士煞清的缺點的話，揮發的比較慢，算是中速乾的類型。

拿來清理黃油類或是常見的油脂的話，要等一下讓它揮發完全。

如果是白鋰基類的半合成黃油，的確會很好用，白鋰基類的黃油一般速乾型零件煞車清洗很難洗，上次測試過一次，溶解不太起來。

如果是福士煞清，噴一下，幾秒鐘就把白鋰基類黃油溶解起來再擦拭掉即可。

至於睿能原廠的建議，我個人看法是僅供參考。

完全照操DID鏈條的建議，通常要不要補油是看情況而定，純黃油類就視情況，擦拭鏈條過後補，500用布清理上油，每1000類清洗上油。

如果怕布用很兇，去好事多買一大

是純黃油類產品，不過因為電動馬達扭力大的特性，黃油類噴太多，前齒跟馬達附近會被甩的亂七八糟，甚至中柱那邊都會有。

目前本人是完全不用PTFE類產品保養鏈條，不好用，撐沒多久就是鏈條滾動噪音太大，黃油類就怕下雨跟噴到水，白鋰基類黃油，目前有在雨天測試，目前鏈條狀況還好。

如果要更多鏈條油資料，MOBILE01,有一篇討論串也討論的很有內容，可以去參考。

至於鏈條調整，睿能零件公差很大，備有鏈條校準工具後再調整就好，我是用傳統的一隻鐵棒，隨便買，一個應該200上下，從下面對直，下面是受力面，鬆緊度，就看你自己的定義跟觀念。

因為兩邊調整螺絲有公差，沒有非常準，個人建議不要拿游標卡尺下去量。

以上就是這樣。

原廠就一般油封鍊，沒有特別好也沒特別差，只是看怎麼保養而已。

就 零 件 公 差 特別大。
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