Gogoro3持有一年6000KM心得 - gogoro

防疫期間在家閒著也是無聊
所以就上來分享持有狗狗肉這一年/6000KM的心得了
曬個照片
https://imgur.com/aJRdgQA

先說說買這台車的動機好了
本來我通勤的代步車是Address V125G
但是add也老了，開始討錢
和家人討論過後決定直接在隔壁板以報廢價賣給版友
直接換一台新車
當初會選擇gogoro其實蠻單純的
我長期持有過KTR、R15、Address
既然國慘檔車、進口檔車、速克達都體驗過了
那下一台就電動車吧(誤
於是在某天試乘後就直接簽了XD

再來說說這車優缺點

優點:
1.我182公分膝蓋不會敲到龍頭
2.原廠拉桿的質感我很愛 https://imgur.com/g6d5tR9
3.不會熱
4.不會抖抖抖
5.出力轉多少給多少
6.原廠軟體更新
7.車廂大(可放下我自己的F2C、Roadstar等安全帽)
8.雙載不會擠

缺點:
1.CBS對於熟悉車輛的人不是那麼好用
2.尾速可憐
3.官方商業模式拉...(我不敢說
4.車廂開關很爛，用沒幾次就歪了，回原廠時技師還說是我太暴力
怎麼我其他台車都沒這問題??
5.坐墊有夠難坐
6.懸吊軟趴趴(可能是我太胖，只要載人隨便轉彎隨便尻中柱)
7.傾角可憐
8.電池重，買給長輩要考慮到他們手的力氣
9.續航力可憐

心得:
Gogoro3這台車基本上就是一台都會通勤買菜車
不要對他有任何期待
騎上他你不會想要騎快(實際上也騎不快XD

我長期在台中以及宜蘭這兩個城市騎乘這台車
在台中這種車水馬龍的都市這台車很適合，靈巧的車身跟加速特性很加分
但是換到宜蘭之後我就覺得這不是這台車該待的地方
宜蘭車輛相對大都市少了許多，大部分路也都又寬又直
這時候這台車尾速的劣勢就顯現出來了
當然要拿來給鄉下的阿公阿罵慢慢騎也是很適合拉

性能方面只能用可撥來形容
加速0~40還可以，60之後就是用拖的了
官方直接把尾速鎖在81，每個月+249開sport模式也才變91
而且電池續航力還會下降
不過好消息是6月開始睿能就取消249的付費方案，直接免費開放了

我自認我的右手不算乖
以我自己平常換一次電池實際續航力都大概40km上下就要換電池了
天天換電池換到二頭肌都快要長出來了

再曬一張照
https://imgur.com/XvItB8f

結論:
Gogoro我會推薦給其他人
不過前提是那個人不缺錢
騎乘體驗其實是好的，順暢的加速、不會發燙都還不錯
但是官方的商業模式會成為我推薦他人卻步的一個關鍵
每個月的月費真的不友善
算下來這台車一公里的費用甚至快超過我之前的R15
基本上維修就是只能回原廠，外面很少店家在做
那個費用相對油車也是算高

總結來說這台車我會推薦給
1.不缺錢
2.想體驗新鮮的事物
符合這兩項條件的人

要我下一台再買狗狗肉?
如果還是現在這種狀況的話我只能說
"不可能"

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人非聖賢，幹話難免


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