我想gogoro真不太了解速可達王國。
從內文看它說的“國民神車”是指低價買菜車嗎？想打的是GTGP新迪爵勁豪V2或Many Lik
e Music？
還是連為所欲為，RacingS, G6，Fighter，Jets也一起吃掉？（沒寫到的別戰，各有各的
好）
我是看不太懂gogoro在幹嘛啦
小弟戶籍在桃園，補不少，當初有一台車要報廢，在考慮是不是買台gogoro，畢竟我們家
車都騎很久，那價格跟別款噴射車比真沒差多少，之後的保養當然比較高但也還好。
而且也是很支持電動機車的發展。
但討論後放棄了，直接報廢當廢鐵買Xmax...（路權無敵）
考量的原因有幾點：
鄉下要找個換電站還真不方便。
要買菜車，二手燃油整一下就好維修也方便。
要長途跑山，依目前電池技術很難跟燃油車匹敵，在深山裡車行也不一定會修，修壞了怪
誰。換電站佈到那邊也不知何年何月了。
專屬改裝部品少的可憐，那沒關係，剛發展嘛，那我找燃油車的來裝可以嗎？抱歉，改個
燈搞不好都有問題（我沒看過改裝的gogoro，如果有請不吝指正）
台灣實在擁擠又小，汽車功能某部分已被機車取代，一台機車不會只有通勤買菜而已，出
遊兜風也要兼具，125以上cc數剛好有這優勢，目前的gogoro就太侷限了。
目前“個人認為”gogoro的問題在：
1. 台灣燃油車車行密度高，要維修，甚至材料行買自己處理的，太方便了。要客戶回去
保養不會是長久之計。
2. 自己從頭做到尾的結果就是資源分散，沒辦法合作給出很多車型滿足不同客群。
3. 改裝部品廠商當然還在觀望，消費者幾乎沒得選擇。到時候國外電動車跟改裝品一進
來只能打愛台牌。
4. 啊，忘了可以連接智慧型裝置耶，真炫炮，但重要嗎？而且燃油車沒辦法做嗎？
我是覺得商場競爭難免，誰都想搶這塊大餅，但依目前狀況就只是吃補助，吃完再吵就這
樣罷了。
gogoro起步早若是專心做電池動力配合其他廠商出個Jets、BWSr電動版，除了動力其他改
裝相容，我相信路上滿街跑潮到出水。
想也知道不可能....
偏激言論，看看就好，小弟憤世嫉俗又玻璃心。
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從內文看它說的“國民神車”是指低價買菜車嗎？想打的是GTGP新迪爵勁豪V2或Many Lik
e Music？
還是連為所欲為，RacingS, G6，Fighter，Jets也一起吃掉？（沒寫到的別戰，各有各的
好）
我是看不太懂gogoro在幹嘛啦
小弟戶籍在桃園，補不少，當初有一台車要報廢，在考慮是不是買台gogoro，畢竟我們家
車都騎很久，那價格跟別款噴射車比真沒差多少，之後的保養當然比較高但也還好。
而且也是很支持電動機車的發展。
但討論後放棄了，直接報廢當廢鐵買Xmax...（路權無敵）
考量的原因有幾點：
鄉下要找個換電站還真不方便。
要買菜車，二手燃油整一下就好維修也方便。
要長途跑山，依目前電池技術很難跟燃油車匹敵，在深山裡車行也不一定會修，修壞了怪
誰。換電站佈到那邊也不知何年何月了。
專屬改裝部品少的可憐，那沒關係，剛發展嘛，那我找燃油車的來裝可以嗎？抱歉，改個
燈搞不好都有問題（我沒看過改裝的gogoro，如果有請不吝指正）
台灣實在擁擠又小，汽車功能某部分已被機車取代，一台機車不會只有通勤買菜而已，出
遊兜風也要兼具，125以上cc數剛好有這優勢，目前的gogoro就太侷限了。
目前“個人認為”gogoro的問題在：
1. 台灣燃油車車行密度高，要維修，甚至材料行買自己處理的，太方便了。要客戶回去
保養不會是長久之計。
2. 自己從頭做到尾的結果就是資源分散，沒辦法合作給出很多車型滿足不同客群。
3. 改裝部品廠商當然還在觀望，消費者幾乎沒得選擇。到時候國外電動車跟改裝品一進
來只能打愛台牌。
4. 啊，忘了可以連接智慧型裝置耶，真炫炮，但重要嗎？而且燃油車沒辦法做嗎？
我是覺得商場競爭難免，誰都想搶這塊大餅，但依目前狀況就只是吃補助，吃完再吵就這
樣罷了。
gogoro起步早若是專心做電池動力配合其他廠商出個Jets、BWSr電動版，除了動力其他改
裝相容，我相信路上滿街跑潮到出水。
想也知道不可能....
偏激言論，看看就好，小弟憤世嫉俗又玻璃心。
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