GIANT TCR ADV SL簡短心得 - 捷安特

By Annie
at 2017-02-14T11:43

Table of Contents

推 Insomniac : 從Roubaix改騎TCR也覺得轉向有點神經質 02/13 21:13

→ Insomniac : 前陣子龍頭加長了一些感覺穩多了 02/13 21:14

推 jack18262 : 改長龍頭就改善惹 02/13 23:18

推 ingramchen : 原來加長龍頭可以改善tcr下坡,列入下次fitting 考量 02/14 08:15

如果真的加長龍頭就可以改善TCR的問題，那這個問題就不是問題了。

但正因為如此，個人看來這才是問題之所在。

至少用這樣的做法去補償車架缺點，白話一點說叫削足適履。

fitting的目的是把車子調整到最適合人。以TCR的這種現象來說，如果在座艙調整
最佳化的情況下會有需要再加長龍頭才能讓車子穩定，那我會建議你換一台車。

老實說，雖然TCR經過多方認證的好騎（缺點暫且按下不表，雖然以在下的資歷應該
巨大公司看了也不屑追殺XD），可是他們家的幾何資訊貧弱到連分析都難以進行。
某種程度上讓個人十分無力。

更別提某台號稱結合了TCR的下半身、Defy的上半身的技安奇美拉。我去粉絲頁問
為什麼明明TCR的RC是405，可是奇美拉的RC卻是410。給我的回應是下面這串罐頭
文：

您好，技術相關問題，請於營業時間洽詢捷安特客服專線，由客服人員提供協助。
客服市話專線：4055-9555 ，手機直撥請加區域碼 : (04) 4055-9555 (Mon-Fri
09:00-17:00)，或到線上客服信箱留言，由客服人員回覆您，謝謝您的支持！
http://www.giantcyclingworld.com/contact.php

到底為什麼結合2台車的幾何會跑出第3種數字呢？

--

Tags: 捷安特