※ 引述《Mcdona1d (小麥(麥當勞))》之銘言：
: 一樣都是600CC..fz6n和gsr600比較一下..
: 哪一台後座坐起來比較舒服??(這一點對女友很重要)
舒服的方向 原廠而言你就不應該找這兩台了
我覺得騎姿還算有點趴 除非有改加高把 改坐墊斜度厚度之類的
否則這種偏運動向的街車 沒有很適合後座
如果騎久了 還是可以習慣啦...
據說 GSR的乘座角度比較平易近人
: 哪一台爬坡比較有力??(好像是比較扭力??是嗎??)
這兩台的馬力 差不多
FZ6 99PS GSR 98PS 都在12000轉出現
而扭力方面方面 由GSR勝出 但是在一般道路行駛 不用計較這麼多 = =
GSR 9600轉 6.6KG-M 最高扭力出現
FZ6 10000轉 6.4KG-M 最高扭力出現
而 車架方面 絕對是GSR勝出
光看 GSR的粗壯後搖臂 以及 FZ6方塊後搖臂 來相比 就可分出
以及前叉
GSR 43mm 可做預載.回彈調整 就比FZ6來得強
軸距 GSR比FZ6略短
: 兩台碼表上的時速哪一台比較多??
兩者都是使用電子時速表 沒有什麼表 哪個指的比較多
看這個沒意義的= = (ZZR1400 時速只到300 會比隼來得弱嗎??)
07年之前的FZ6 是電子轉速表 不太好判別
07年款的FZ6 改成 指針式 變的好判別
GSR的儀表相當平衡漂亮 指針式轉數表就在正中央
雖然GSR在很多方面都勝於FZ6
但是看看售價方面 FZ6還是有很多優勢的
加上FZ6在台銷售多年 修理保養改裝方面都有一定的平穩水準了
如果不苛求太多
FZ6也是很不錯的選擇的
: 由於以後550CC以上的重車開放高速公路..
: 所以打算買550CC以上的..
你誤會了喔!!! 是開放部分快速道路 光是西濱就購夠人開心的了
另外我推薦KAWASAKI的 ER6F
雖然650CC是尷尬的排氣量(要繳多一級的稅金)
但是他的直列雙缸 很平穩 適合通勤.散步出遊
而機油或者輪胎保養 也都比上列兩台車來得便宜很多
座位也不錯好坐
外型就見人見智啦
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: 一樣都是600CC..fz6n和gsr600比較一下..
: 哪一台後座坐起來比較舒服??(這一點對女友很重要)
舒服的方向 原廠而言你就不應該找這兩台了
我覺得騎姿還算有點趴 除非有改加高把 改坐墊斜度厚度之類的
否則這種偏運動向的街車 沒有很適合後座
如果騎久了 還是可以習慣啦...
據說 GSR的乘座角度比較平易近人
: 哪一台爬坡比較有力??(好像是比較扭力??是嗎??)
這兩台的馬力 差不多
FZ6 99PS GSR 98PS 都在12000轉出現
而扭力方面方面 由GSR勝出 但是在一般道路行駛 不用計較這麼多 = =
GSR 9600轉 6.6KG-M 最高扭力出現
FZ6 10000轉 6.4KG-M 最高扭力出現
而 車架方面 絕對是GSR勝出
光看 GSR的粗壯後搖臂 以及 FZ6方塊後搖臂 來相比 就可分出
以及前叉
GSR 43mm 可做預載.回彈調整 就比FZ6來得強
軸距 GSR比FZ6略短
: 兩台碼表上的時速哪一台比較多??
兩者都是使用電子時速表 沒有什麼表 哪個指的比較多
看這個沒意義的= = (ZZR1400 時速只到300 會比隼來得弱嗎??)
07年之前的FZ6 是電子轉速表 不太好判別
07年款的FZ6 改成 指針式 變的好判別
GSR的儀表相當平衡漂亮 指針式轉數表就在正中央
雖然GSR在很多方面都勝於FZ6
但是看看售價方面 FZ6還是有很多優勢的
加上FZ6在台銷售多年 修理保養改裝方面都有一定的平穩水準了
如果不苛求太多
FZ6也是很不錯的選擇的
: 由於以後550CC以上的重車開放高速公路..
: 所以打算買550CC以上的..
你誤會了喔!!! 是開放部分快速道路 光是西濱就購夠人開心的了
另外我推薦KAWASAKI的 ER6F
雖然650CC是尷尬的排氣量(要繳多一級的稅金)
但是他的直列雙缸 很平穩 適合通勤.散步出遊
而機油或者輪胎保養 也都比上列兩台車來得便宜很多
座位也不錯好坐
外型就見人見智啦
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