ERGON GE-1 握把(+個人煞把配置) - 單車

官方資料
http://www.ergon-bike.com/us/grips/ge1.html

實攝圖：
http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/105237998#pictop

安裝指示：
http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/105237999#pictop
有角度、左右之分，看起來沒有正是因為車子架在駐車架上，後輪抬高所至。

0度是否要完美的對準正上方？我本來這麼想，後來跟車店技師討論後認為不必那麼準，
當然，對著上方是必要的，但每個人握的習慣不同，GE-1還是有一點弧度的握把，
讓這個弧度順著手掌虎口部份會較舒服，所以會有「一點點點」的微調空間。

這個握把算是相當舒服，單螺絲固定，固定後怎麼摔怎麼轉都不會動，
握起來的磨擦力也夠，不會有那種手好像要滑開的感覺。

另外，GE-1的長度較一般握把為長，14cm，一般握把約是12cm。
這樣的長度非常適合我的把位配置，這部份請往下看。

=====以下是同場加映，我這台雙避震車的把位配置=====

握把、煞把、變把的關係
http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/105238000#pictop

這張照片一定讓人覺得是不是少了什麼吧，少了變速的檔位顯示^^
為了把變把裝在外側，拆掉了檔顯，還更動了變把上固定環的位置。

扣煞車的方式：
http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/105238001#pictop

為了用食指煞車，才做出的改裝。
引用車友所言「一指煞車的好處之一是："有四指可以控車"」
食指負責煞車，姆指變速，不需要變速時就算扣煞車都有四根指頭可以握住握把。

這在Off road時幫助非常大，即使在on road時都可以提升操控穩定性，
就算以河濱公園來說，那邊往往險象環生，能夠多控好一分，就是多一分安全啊。

單指煞車的煞車力夠不夠？
以我的騎乘習慣來說已經非常夠了，出狀況都不是煞車不夠力，而是煞太多...(淚)

(為了姆指變速，Deore以上等級的變速系統變成是必要的，不然就投奔SRAM吧..XD)

變把固定位置：
http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/105238002#pictop

SLX原本就是設定可以拆掉檔顯、也可以移動固定位置的，
將變把移到握把旁邊後，原本變速柄會太接近手指，這樣子就可以移遠一點了。

握住時不會擠壓到變把：
http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/105238003#pictop

要變速時姆指往旁邊一推就好：
http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/105238004#pictop

煞把這樣子安裝，配合較長的GE-1握把，真是讓我用起來有夠爽啊。

那如果是用傳統的「握把─煞把─變把」的安裝方式呢？
我會建議用中指跟無名指來煞車，然後一樣使用姆指變速，食指專心於控車。
(小指？力量不夠...)
這也是我之前的煞車方式，用中指跟無名指，下坡時更是祇留下單指在煞車握柄上。

這種握煞車的方式除了適用於油壓碟煞之外，正常的V煞也可以，單指的煞車力很夠；
但一些走線走的亂七八糟，煞車皮歪七扭八，按起來拖泥帶水的V煞，
我就不敢保證適合用單指煞車了...這是一定要先聲明的。

總結，握把選用讓你握的更安全舒適，而煞把位置則讓你煞的安心。
兩者都很重要，換了零件，也要好好調整喔^^

PS.
也因為這樣，我現在對另一輛單避震車的DEORE變把，有種非常想換掉的衝動.....
因為DEORE不能拆檔顯，沒辦法裝到外側，裝內側又離手指太遠，要變速很麻煩...
(這台單避震因為GE-1太貴了，買了價錢祇有1/3的Fire-eye握把...)

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男人的浪漫...就是沒錢

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