DRG降普利珠騎了一小段就... - 機車

Ingrid avatar
By Ingrid
at 2020-03-09T15:14

Table of Contents


是這樣的，小弟新車DRG騎了1000km後就把原廠普利珠從18g降到14g。

一開始轉速可以在時速60時就拉到8000轉，還算讓人滿意。

在旅行完約150km後，直接被打回原型，整個拉轉軟掉，時速到80可能轉速還只有7200，跟?

請問高手這算什麼症頭？普利珠磨合正常現象？原廠大彈簧軟掉？謝謝。

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Tags: 機車

All Comments

Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2020-03-13T03:17
拉高轉的用意是..???
Eartha avatar
By Eartha
at 2020-03-17T06:44
DRG原廠最大馬力在8000rpm，但被原廠封印換一級油耗。
Eartha avatar
By Eartha
at 2020-03-18T13:35
加速快啊
Quanna avatar
By Quanna
at 2020-03-20T23:48
新珠光滑好拉轉 磨合後轉速會降一點
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2020-03-22T01:48
這樣不好嗎？之前八千轉才60，現在7.2千轉就80了，要是再吹
到8千轉豈不是90~100了
Charlie avatar
By Charlie
at 2020-03-26T05:43
回樓上，從省油的角度來說是沒錯。但原廠最大馬力太晚被榨
出來。
Noah avatar
By Noah
at 2020-03-26T13:49
你是希望加速快點?扭力早點湧現?
Liam avatar
By Liam
at 2020-03-29T22:41
要短程衝刺的話，彈簧要再強韌些，尾速就別太要求了
Jacob avatar
By Jacob
at 2020-04-01T22:03
時速60就8000轉了那之後不就沒有辦法再上去了？
Quanna avatar
By Quanna
at 2020-04-04T14:10
80時7200轉 還可以吧 想再加速時直接灌油門到8000轉應該沒
問題 時速太低卻高轉 高速是不是要被你拉到斷油了
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2020-04-09T09:59
珠子降這麼多反效果空轉 在那邊打滑你還在爽...
Kelly avatar
By Kelly
at 2020-04-12T20:15
DRG原廠就建議要拉轉改到14g，我又不是來教你DRG怎改==
Regina avatar
By Regina
at 2020-04-17T17:15
感謝上面大大的建議，應該還會再改彈簧
Mary avatar
By Mary
at 2020-04-17T18:34
用大彈簧調整吧
William avatar
By William
at 2020-04-22T00:52
傳動打滑　前面夾不緊　拆下看盤面有無黑黑一圈
Hazel avatar
By Hazel
at 2020-04-25T21:36
降太多吧? 導致效果不是你要的 重量稍微加1、2g試試
Lydia avatar
By Lydia
at 2020-04-30T07:36
你是想要加速快一點？
點火提前角加個3-5度看看
Jessica avatar
By Jessica
at 2020-05-02T08:18
你可以繼續用 燒掉時不要說我沒提醒你
Agatha avatar
By Agatha
at 2020-05-03T07:01
原廠會叫你降珠重？
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2020-05-03T22:20
大彈簧加硬
原廠發布會直接說18g是為了省油，有興趣可以試試14g
Delia avatar
By Delia
at 2020-05-07T17:08
沒看到原po就是14g了?
Susan avatar
By Susan
at 2020-05-10T00:44
沒，我是回8F跟上面大大
Hardy avatar
By Hardy
at 2020-05-14T16:21
然後DRG要9900轉以上才會斷油
原廠設定保守，爆改整組都有點難斷油...
Blanche avatar
By Blanche
at 2020-05-17T02:55
標題可以加上車種嗎？
之後要爬文比較好找
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2020-05-18T05:36
大彈簧軟了，再改硬一點
Frederica avatar
By Frederica
at 2020-05-22T17:48
推薦仕輪1500短彈簧，壽命很好
你之後應該會遇到離合器燒掉
Gary avatar
By Gary
at 2020-05-25T19:26
正常
Susan avatar
By Susan
at 2020-05-30T09:01
我改傳動都是靠自己的經驗 就我自己的感覺 DRG降珠重並不
Delia avatar
By Delia
at 2020-06-03T17:01
是首要該做的 應該是先換大彈簧, 原廠大彈簧偏軟
Ula avatar
By Ula
at 2020-06-05T22:40
你的狀況很明顯就是降珠重太多 傳動打滑 後組也跟不上
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2020-06-06T02:31
降到14g應該是DRG的FB社團教的...
Quintina avatar
By Quintina
at 2020-06-06T16:39
以上僅供參考 一台原廠車沒改動力沒改整套傳動組卻降珠重
到4G 個人認為是很荒謬的事情
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2020-06-06T19:53
當然您騎得開心比較重要 以上只是建議 沒有指正的意思
Mary avatar
By Mary
at 2020-06-07T10:17
我知道一定有很多改GY6系傳動的經驗老手啦，但DRG盤組是
延用RV180，角度記得是14度，還算是堪用，並沒有大家想
的那麼不堪。普利珠降到14克對DRG來說並不是什麼失衡的
大改動，不如說原廠18克真的太保守了！我自己也是一開始
降到16克、14克，其實單改根本沒啥差啊，就轉速上升一點
，離最佳轉速域遠得很。原廠大彈簧一出廠我覺得就一般般
沒很軟、中等偏硬這樣，但後來真的軟的很快XD。後組真的
...抓力蠻普通的，就堪用，燒完就換吧。
Yuri avatar
By Yuri
at 2020-06-10T05:48
單降珠重哪裡荒謬了，還後組打滑勒…降珠重關後組什麼事
Jessica avatar
By Jessica
at 2020-06-14T22:31
降珠重並不會導致後面打滑，一堆說後面打滑的到底？
Necoo avatar
By Necoo
at 2020-06-17T02:58
皮帶基本上不太容易打滑，除非爆曲軸油封或泡到水。離合
器則是只有起步那一瞬間打滑但一下子就會抓住了。
Michael avatar
By Michael
at 2020-06-21T13:17
而且原po的狀況是轉速變「低」了，這最好是打滑啦…
Jack avatar
By Jack
at 2020-06-22T05:04
18改14真的還好(-22%)；勁戰原廠9也是要降到6(-33%)才能
油門全灌剛好在落最大馬力點8300-8500轉
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2020-06-25T12:59
皮帶如果有打滑，感覺會非常明顯，涉水騎車常發生。18降
14應該不太可能。
Damian avatar
By Damian
at 2020-06-28T08:46
降珠重不是用看的判斷 是用試的 大彈簧沒變 單降珠正常
不會打滑
Hedy avatar
By Hedy
at 2020-06-30T23:51
DRG最大扭力很早就出了 我是覺得沒必要降那麼多
拉到扭力高原就很好騎了 至於尾速 我沒在比賽很少騎超過90
Lily avatar
By Lily
at 2020-07-05T21:13
CVT 不論怎麼調反應都會呆呆的 換檔車吧!
Blanche avatar
By Blanche
at 2020-07-08T03:06
回51f,油門全灌不是應該落在最大扭力(轉速)嗎？ 還是
我觀念錯誤？
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2020-07-08T10:51
回樓上，最大扭力其實是假議題，可參考：
https://www.youtube.com/watch?v=w8KMb4wyCpE
Lucy avatar
By Lucy
at 2020-07-11T21:44
如果你是常載胖子爬上坡，那把轉速控在最大扭力域五千轉
當然是效濾最好。但要「加速快」是馬力湧現越快越好，就
必須盡快拉到八千轉以上。
Eden avatar
By Eden
at 2020-07-13T17:22
長知識了 感謝 喜歡改小羊的我還是老話 還台檔檔萬轉的
Hedy avatar
By Hedy
at 2020-07-17T09:34
*換台 適度調整會讓車好騎不少 過度調整就要付出很多開銷
Rae avatar
By Rae
at 2020-07-20T14:42
我要是你就這組大彈簧繼續用然後調整珠重了，不然你就一輩子
都在換大彈簧
Hedy avatar
By Hedy
at 2020-07-23T21:52
還有你為啥覺得7200轉能跑80的會比8000轉只跑60的馬力跑不出
來？你是不是有什麼理解上的瑕疵？除非你現在降珠重的這套會
卡轉上不去，但是應該也很難，輕珠的反而還卡轉，這有點違
反常理
Andrew avatar
By Andrew
at 2020-07-23T23:27
轉速高沒有用，要速度出的來才有用
Delia avatar
By Delia
at 2020-07-27T23:14
扭力怎麼會是假議題，理想上要把轉速控在扭力峰值附近，
Heather avatar
By Heather
at 2020-07-29T23:17
然後讓CVT在這個轉數去變速，接著再拉高轉數。
Kumar avatar
By Kumar
at 2020-07-31T22:31
非CVT的變速箱也是讓換檔前後的轉速落在扭力峰值的前後
Mary avatar
By Mary
at 2020-08-02T04:28
確實大部分車的設定都是起步先拉到扭力峰值 速度上去
Agatha avatar
By Agatha
at 2020-08-04T01:18
後再慢慢隨速度增加轉速
Jack avatar
By Jack
at 2020-08-07T04:38
一般應該都是希望低轉就能出高速 需要瞬間加速就拉轉
就好 一開始就拉高轉反而失去了再加速的能力吧?
Jacky avatar
By Jacky
at 2020-08-10T08:37
不過愛拉高轉真的是換台小阿魯來拉比較實在 萬轉剛好
Wallis avatar
By Wallis
at 2020-08-12T01:38
機車便宜的CVT系統無法這樣控制啊，註定高速就是高轉
John avatar
By John
at 2020-08-14T16:09
何況機車騎80也離極速不遠了，高轉正常
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2020-08-17T18:31
扭力的確是假議題啊，功率(馬力)才是影響加速度的。加速
最快的配法就是把傳動配成「油門一敗時，轉速剛好在落最
大馬力點」
Bethany avatar
By Bethany
at 2020-08-18T08:21
你這有講跟沒講一樣，請問油門一拜以後要多久達到?
Eden avatar
By Eden
at 2020-08-21T02:23
浪費大排量低轉有力的優勢 意義在哪
Wallis avatar
By Wallis
at 2020-08-25T00:40
珠子放輕配到油門一拜直接落在最大馬力點啊，有人好像聽
不懂？
Tom avatar
By Tom
at 2020-08-29T11:24
可能你沒把傳動配到那麼高轉過，所以無法理解
Edwina avatar
By Edwina
at 2020-09-02T10:06
如果要搭配目前的彈簧，看有沒有15g 16g的珠子
Oscar avatar
By Oscar
at 2020-09-04T14:12
純噓農場標題
Joe avatar
By Joe
at 2020-09-09T01:20
我原廠大彈簧也操1000KM就軟掉了，真不耐操

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Ida avatar
By Ida
at 2020-03-09T12:56
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By Ula
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