CSBK常客 GSB G-335 - 機車

相簿在此
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=gundamalexfa&book=40



GSB G-335，可能對我們而言，並不熟悉
而Lubro CARBON-II即為該帽的ODM款
(不過帽體材質為Carbon的版本)
且這頂亦在EICMA 69中有展出
不過是以VEMAR Storm的形式亮相
(而VEMAR的版本，帽體材質為ABS)

也或許是因為GSB跟VEMAR有某種層面
的合作關係，令G-335整體的感覺很歐風
更一步說，甚至可以看到VEMAR旗下產品的影子
妙的是，黃世釗選手的贊助帽，也是GSB跟VEAMR
(p.s.該選手也是大陸首位登上motoGP實戰的)

有趣的是，至今Storm沒有在
VEMAR國際官網中陳列，而是
在其義大利及北美代理商出現
不過Storm市售也是這近幾個月的事


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外觀：

一眼看去，就是很歐洲的感覺，沒什麼
大型部件，且用鈦色部件來點綴，勾勒
帽體的線條也相當樸素，但仍有力量感

下巴氣孔則是將開關內置
所以看起來很簡潔但不失設計感

額頭的氣孔亦為滑蓋
且上面橫溝有幫助操作

頭頂氣孔開關則類似VEMAR滑蓋
大型且易推動，不過打開之後
不會像額頭那樣直接露出氣孔

後方的排氣孔飾片，配合帽體
本身線條，加上醒目的金屬網
可以說是整體帽子最有存在感的部份

而額頭氣孔或許是後期的版本
是有金屬網的，不過孔洞似乎開得滿乾淨的

小鼻罩為固定式的，相較於前期的款式
高度有增加一些，不過依然屬於小型的
所以也沒什麼遮蔽感，且沒有出氣孔
但G-335有防霧鏡片可選購就是了

簡單說，整個就是走歐洲簡約的風格
且沒有什麼肌肉線條或突出部件
對車廂而言，算是友善的


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周邊：

鏡片系統反而不是走歐洲近來
常見的鏡片旋蓋設計，而是快拆設計
可惜活動件不像部份版本，是用紅色
的塑料以更加醒目 (個人頗喜歡分色設計)

而這一套跟後來的G-339類似
不過可能是鏡片曲率的關係
G-335在拆裝方面順暢很多

http://www.youtube.com/watch?v=WZUZkrNk-xk
一拉開活動件，鏡片就會彈出
裝回去時，將鏡片卡榫壓回去即可
雖然閉鎖機構手感偏硬且行程短
不過整體而言仍是便於操作的

且該帽亦有逼緊的設計於最後一段
於左邊的齒條另一邊多一齒以做逼緊之用
不過也因為如此，在開/關鏡片時
在最初/最後一段時需要出點力

而在新品狀況下，鏡片逼得很緊
所以一旦離開逼緊段，其力量會讓人
直接開到最後一段，其開闔手感是"脆"

這部份建議上矽油可以改善
不僅較容易進入/脫離逼緊段
開闔手感也從"脆"變成"順"

各部可開關的氣孔，皆為滑蓋的形式
額頭為兩段，各段固定感算緊的
頭頂則為三段，各段的感覺不像頭頂那樣明確
但比較好滑，妙的是，左右兩邊的手感不一

下巴氣孔則是罕見地在內側
不過推桿算大，就算著帽亦可容易操作

可惜的是，或許因為下巴氣孔開關為內置
該帽並未有附下巴罩 (AGV則是以有縫的下巴罩應對)


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內襯：

雖然外表是濃濃的歐洲味
但內襯卻不是歐洲常見的絨布
而是吸溼布料 (Lubro的吊牌為CoolTech)
其觸感也是偏滑順的，算是頗舒適的
這倒是比較適合臺灣的氣候

內襯則是一般三件式的設定
兩頰下緣則是歐風的黑絨布來點綴
摸起來挺舒服的，但相對地，較易惹塵

內襯的支撐海綿則是比較少去著墨的部份
主要是靠兩頰的EPS來撐出臉型

在包覆性方面，以這樣的配置而言還OK
且雖然帽體不大，但兩頰包覆範圍不小
不過整體而言，兩頰上緣、前緣是比較偏緊的
兩頰下緣則是略鬆，耳朵上方緊下方普普
而後頸處支撐性倒是不差，有存在感

耳窩算是比較"一拜"的地方
其大小、位置，對耳朵較大的人而言
只能說剛好，甚至是堪用，或許基礎設計
是歐洲帽，兩頰已經較窄的狀況，加上EPS
深度並不餘裕，加上位置也未加寬，造成
配戴時，一定要調整好位置及角度，才不會折/壓耳

頭頂內襯為有鏤空的熱壓印形式
剛好有配合到前後的氣孔
而頭圍兩側的剪裁頗討喜的

雖然沒有做眼鏡溝，但因為支撐海綿偏軟
再加上內襯布料算滑，插鏡腳倒不會特別費力

內襯方面並不能說是有搶眼表現
但還有一定水準，舒適度也是不錯


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通風：

就如同內襯，這頂在EPS方面
亦不是歐洲常見的排溝式設計
而是雙EPS的設計 (G-339也是如此)

雖然帽體氣孔的位置不差
但可能EPS主要是走夾層氣道
加上可能為了美觀及觸感，EPS上
另有黑網布，這對通風效果打了折扣

且對應額頭及頭頂氣孔處也沒有
開孔對應之，進氣感不強烈，算是普普
後方排氣孔雖然有對應到，但皆被黑網布所阻隔
老實說，只能勉強算是不會很快悶到出汗

而拆掉黑網布後，氣流感有增加些
算是進氣比排氣明顯，基本上從無感
變得稍微有感，主要區域是中間兩側前半
雖無大幅強化，但至少有助益

因為沒有下巴罩，加上長度剛好
相對於頭上各區，這部份明顯有感受
有源源不斷的風送進來，且下巴氣孔
是吹向人臉，這區的表現倒是滿OK

因為兩頰下方包覆狀況不是很緊密
所以在特定角度及速度下
會感到有風從耳朵後下方抽出

不過也因為如此，沒有什麼氣流
直接吹向鏡片，抑霧的部份可能就要
比較需靠防霧鏡片，或是弄個大鼻罩於其上

鏡框膠條之剖面為U型，導水能力
及密閉性是可期待的雖然鏡框兩側間隙
比中間區域略大一些，但也不錯了

風切聲倒是有尖銳高頻聲，鏡框兩側上方膠條
沒有100%密合，縫隙雖小，但卻仍造成風切聲
經過微調鏡片座後，有得到改善


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重量：

因為是複合材質(FRP)，加上是偏向
歐規的設定重量方面自然是其看門本領之一
M號的重量標示為1250+-50g，算是頗輕的

相較ABS版本約為1600g，自然是比較輕的
不過甚至比前期的Carbon版本有更亮眼的表現
看來這次的修改，重量控制是重要目標之一

配重方面，倒是滿OK的
重量主要是在中央區域

撇除沒調整好耳朵的狀況
這頂久戴是沒有什麼問題的


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總結：

G-335在臺灣雖然沒有什麼知名度
且沒有直接的經銷，大多是以ODM亮相
不過臺灣選手在CSBK亦也曾戴過這頂

而就設計而言，或多或少有合作廠商
所給予的影響，不過GSB是將其定位
為賽事用的贊助帽體，做工仍是不俗

如果想要試試帶有歐洲味外觀
而又不喜歡部份歐式設定且
需要戴亞洲頭型的款式，那麼
這頂或許這款是可考慮的項目

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