Clever, PowerTap P1S, Bryton 310T - 單車

大家好～本篇將說明從 Clever Training 購入 PowerTap P1S 之流程，
以及搭配 Bryton 310T 使用的一些心得分享。

為何選 PowerTap P1S:
我買功率計最一開始是價格先決，但最後沒選曲柄式功率計是因為，目前騎的15K入門車
配175mm的曲柄，將來應該是會換車，不想受制於這部份（當然可以再處理，覺得麻煩）

調查過程中，DCR的review都會參考過的吧？也因此注意到 Clever Training 會有每年
2 次的特賣活動，黑色星期五是其一，另一次大約半年後。

首先先買4.99美的DCR VIP（成為 Clever Training 的VIP）可得到 5 點數，
我在 11/12（日）下訂，11/14（二）收到email說出貨了，並有附FedEx追蹤碼！
11/20（一）就送到家了，比我預期的快很多很多。
費用共是599.99
- 5（之前的5點數）
+ 29.99運費（標準，7-10工作天）
-120（VIP, 黑色星期五特賣8折折扣碼）
=504.98美
這次交易不會得到點數，因為用了折扣碼。

買VIP4.99但用5點數就-5美，根本還賺XD
運送天數也根本就是更高等級更貴的5-7工作天送達啊。
不過有關稅9百多＠＠
全部費用（含買VIP, 關稅、國外交易手續費）算一算約165XX台幣，應該比在台灣買
至少便宜3K以上，這筆費用就拿來買碼表啦。

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收到的包裝跟網路上看到的不一樣，是較像正立方體的盒裝（P1和P1S的差別？）
東西是一層一層放的，不像P1扁平盒只有一層這樣＠＠
有附簡單的手冊、扣片
2個墊片，給碳纖維曲柄使用者用的，
2顆鋰電池。

＊電池的部份，手冊上說強烈(STRONGLY)推薦使用鋰電池，我爬文也有看到中國網友討論
用非鋰電池有遇到問題（說是換過好幾顆都ok, 後來故障，改換上鋰電池就好了）
過陣子再研究看看要不要買充電式的來用（附的能充嗎？我也不知道＠＠）

這裡有耍笨一下，看到附2顆電池，但卻只有1個踏板（左）可裝，右邊是黑蓋打不開，
我以為買到瑕疵品了= = 上網查這完全正常，附2顆電池讓我誤會了......
畢竟P1S只有單邊啊！

＊扣片的部份，我之前用的是VP-R73卡踏附的扣片，用1800多公里了，
我知道都是Look系統的，所以就沒換直接上看看，想說能省則省，騎了7次是覺得沒問題，
扣片應該是不用太擔心～
（不過我沒用過原廠附的或Look原廠的扣片，可能感覺會有差異而我不知道）

卡踏R73跟P1S我都沒調過鬆緊度，送來直接裝上去，使用起來覺得差別很大！
R73入、脫卡所需力道比較大（這個可調），
入、脫卡時的聲音也比較大（P1S大約小聲了20%有）
P1S用起來會感覺「接觸面積」比較小（但應該是一樣吧？感覺真的不一樣＠＠）
原來高級的卡踏真的不一樣！（我不知道P1S是用哪組卡踏改的，
但應該比我630塊買的R73貴很多吧。）

P1S的 Q-factor 也稍大，我用R73時卡鞋有時會磨到曲柄= =

＊韌體更新，PC, Android, iOS都可以做到，但還要 set crank length 設曲柄長，
原廠預設 172.5mm, 這部份只有iOS的 PowerTap app 做得到了。
（Android上沒有 PowerTap app, 韌體更新是依附在別家出的app下）
我看網路上是說Garmin出的很多裝置都有這功能，設定正確數值才會準，
Bryton 310 是沒有啦......總之想辦法借到可用裝置來設定，
設定一次就寫入，除非再次設定不然應該是不會變的。

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碼表因預算考量購入 Bryton 310T, 心得大概跟板上一樣，能上Garmin就上Garmin
不過不小的價差，Bryton 310 用起來是覺得滿ok的啦，沒有什麼很不滿意處。

310只有藍牙傳輸騎乘紀錄，2小時騎50K的檔案傳了2, 3分鐘吧，個人能接受。
（或USB接電腦抓檔案出來手動上傳）
前幾次我都是手動上傳，昨天才試用藍牙傳手機，會上傳到Bryton自家的分析網站:
https://active.brytonsport.com/

同步Strava, TrainingPeaks昨天設定，也試用了一次都ok,
Strava只傳設定同步後新增的紀錄，
TP倒是所有紀錄通通同步上去了＠＠（這兩個我之前都有手動傳紀錄上去）

在這小吐TP一下，註冊後系統預設啟用7天試用，感覺不出強大之處，
結果7天試用期過後回歸基本版根本變渣= =

在此問一下有任何服務能做到，分析出每一計圈的功率區間比例這功能的嗎？
我覺得滿需要的，整個活動整體比例的話 Bryton, TP 都有，感謝。
（不過TP基本版這功能被拿掉了XD）

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騎乘前轉幾圈踏板喚醒之，再利用310歸零，會得到一個值，值如果跟上次歸零得到的值
差太多的話可能就是有問題（碼表會儲存上次的值並顯示出來）
我目前得到的所有值，通通都只有個位數。
P1S內建溫度補償，基本上只要做騎前歸零這麼一次就好。

功率計使用心得感想：定功率騎乘原來這麼難啊！功率超會飄的= =
然後我目前主要是騎河堤操作Zone 2/3, 每次騎完都是AP > NP, 這有人遇過嗎？XD
（我猜是因為我每個紅燈都停的關係，雖然有開智慧暫停但仍有很多滑行時的0值）
有騎過2次136就都是 NP > AP 了。
本來想說可以利用136操作SST的，結果就算用到34-30後段爬坡仍不時出現5X, 6X這種
迴轉數，感覺該找找別的路線了囧

看到高FTP的好處了嗎！FTP高的話訓練路線選擇比較多，
因為FTP高，定區間騎乘應該也會比較容易吧？

目前使用下來是覺得 PowerTap P1S 搭 Bryton 310 沒啥問題，數據都很正常，
（沒有很認真看，只看最大值有沒有特高）
有修正過一筆迴轉數168的，前後幾秒都是0這168一定有問題啊！

斷訊問題嘛，我其實不知道斷訊時是會怎樣耶= = 會有提示嗎？
總之只要有踩且我有看表，看到都是有數據的，這樣應該就是正常吧。

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感謝 #1O-gLPcn (bicycle) [問題] bryton車錶搭配功率計會自動關機
發文者 godman2 大大回覆私信，才比較安心買310

感謝 #1PsYx-G2 (bicycle) [開箱] 4iiii 6800功率腿＋R8000卡踏
推文者 ingramchen 大大分享的碼表頁面資訊設定圖供參考

感謝 #1PTUcw7T (bicycle) [問題] Bryton Rider 530 同步 Strava GPS 異常
發文者 neil8266 大大的分享，雖不那麼通用，但對我個人幫助很大！

感謝脆瓜大的許多篇功率計相關網誌文章分享


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