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之前報名參加了YAMAHA舉辦的BW'S X的試乘活動
雖然抱著試看看的心態報名(只有50名)
卻意外的入選啦~~~
今天休假剛好又接到車行通知車到了可以去牽
就請在我家附近當煙酒生的正義超人載我過去啦~~顆顆
因為是晚上加上天氣不好,所以只做簡單的開箱文報告
基本上外觀規格配備這些
在YAMAHA官網已有詳細的介紹,只是為了文章的順暢度
還是大概提一下
相較於標準版BW'S,滑胎版(以下稱之X版)
儀表改成當初BW'S以概念車發表的液晶單表
卡鉗也改為道路車所用的單向雙活塞卡鉗
(可惜不是概念車的雙子星呀)
輪胎配的是登錄普的跑胎而非BW'S全地型胎
改用新的避震與鋁合金搖臂
把手護弓在X版則是標準配備
礙於天氣路面關係
牽完車加好油我就直接回家
不過有特別繞了一下,大約4km的路程
懸吊部份蠻硬朗的
路面的不平屁股感受蠻明顯的,不輸R6
至於是過度的死硬還是剛好給予適當的路感,就要再試試才能給予結論
煞車手感不論是後輪轂煞或前輪碟煞都不錯
但是前輪碟煞有手感但是卻過軟,需要很長的行程才產生出所要的制動力
因為是新車,這點可能在使用數次後會得到改善
所以也是要在觀察
只是前碟拉桿的角度有點高,明顯和後煞不一樣
不過回到家之後調整一下即可
輪胎以原廠配胎來說相當有誠意
雖不比BT39或TT92等性能胎,但仍是著重運動性的尖胎
反應靈敏
用指甲試了一下胎肉,雖然沒黏的誇張,但也蠻軟的
因為胎紋深,所以雖然不會是那種5萬公里胎肉還很厚
但也不至於數千公里就準備換胎
待下次會好好試試這條胎
但是我相信不跑賽道的話,已有一定水準,不用買新車就換胎
天氣不好最能研究的就是表了
這組表有時速,轉速,油量,時間顯示,另外可選擇顯示的為總里程,里程,機油里程
時速的辨識度良好,轉速因為速克達不用在意就沒特別注意了
可惜的雖然YAMAHA國產車和進口車用的是類似的噴射系統
所以YSP的檢測電腦一樣可以查進口的噴射車款
但是進口車款的多功能儀表本身都具有顯示錯誤碼的功能
BW'S X的沒有,我覺得相當可惜,DIY時少了一些方便debug的部份
在外觀部份有一點讓正義超人阿民叔叔覺得蠻恐怖的
就是線組全都外露
不過我仔細看了一下,不是單純線組外露
而且可以直接從某個角度看到整顆引擎
也許是一般對於速克達的印象就是大量塑膠殼包死死的
所以阿民叔叔怕怕的
我大概看了一下,這是特別這樣設計的吧
BW'S本身是越野風格的速克達,X版也只是改成更適合一般道路用
自然是會有些不同於傳統速克達的部份
最好的例子就是Honda的PS250吧
不過另阿民叔叔意外的是
YAMAHA的車子用的都是漂亮的六角螺絲
而不像他廠都直接用十字螺絲,至少YAMAHA代表的精緻,YMT還是有做到
車箱內附有和我買R6一樣的使用手冊
不過不同的是中文的....(廢話)
另外就是還有多了一本保養手冊
這真的蠻妙的
好吧....這是我除了R6以外第一次牽新車
家裡速克達都是二手車XD
這次開箱文就到這裡啦
很可惜不能好好的先試一下車
畢竟剛牽到總是很興奮
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