BROMPTON改裝：發電花鼓USB充電系統實作。 - 單車

之前有上來問過電系的改裝問題，現在既然初步做出了一點東西，就放上來給想改的人參
考一下。

另外，很感謝之前有人精闢的分析，但是實際上發電花鼓真的是交流電......

網誌圖文版：http://sable-brompton.blogspot.com/2010/06/usb.html

現在回頭想想，今年買BROMPTON還真是天時地利人和，黑貂喜歡09年的座墊，喜歡10年的
前發電花鼓，喜歡剛出一個月的SA新內變撥把......少了這些任何一樣，可能都會猶豫著
要不要入手。

今年年假時黑貂去環了一次島，在每天晚上的紮營地點，總是為了尋找插頭補充手機跟筆
電的電力而煞費苦心，所以當初配發電花鼓的目的，前後燈是其次，主要還是想能夠在旅
行中能夠提供電力給電子設備用。

考慮過各種找的到的穩壓整流配件，最後決定用漢美光電出的AC轉DC模組。

http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b47138811?r=1079535904

最重要的穩壓整流模組確定後，經過各種考慮及嘗試，最後決定的配線方式如下：


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車身折疊盒剛好有個可以讓電線通過的空隙，後燈跟煞車的線也剛好有經過那個地方，所
以決定把整流器放在車身後方中，從折疊盒牽線出來，一方面不影響外觀，另一方面也不
影響折疊。而車身的前方預留作為電池盒之用。（該空間可以放的下8顆一般3號充電電池
。）


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因為現在許多3C用品都有USB充電功能，所以整流的輸出方式決定接USB母頭，旁邊的按鈕
是打算用來改裝。


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這個就是漢美光電的AC轉DC模組，體積十分的迷你。左下是已經處理完畢的USB母頭，右
下的電源輸入頭，為了要縮小體積以便順利的放進車身之中，所以也經過一番處理。


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USB母頭焊上電線，並用熱縮管做絕緣保護。


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整體配線焊接上之後，用熱縮管跟電器膠帶做防水處理。


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將整流模組放進車身中，為了避免騎乘時振動所造成的碰撞，外圍有加上一圈泡綿保護。
輸入及輸出的走線從折疊盒的縫隙中穿出到車身外。


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上方是準備沿煞車線接到手把的USB母頭處，下方則是沿後燈走線接上發電花鼓。


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花鼓分出來給整流模組和前後燈的連接方式決定採E-WERK的建議方式，從花鼓中並聯出來
，所以要把兩條線纏在一起。花鼓提供的是交流電，所以不用管正負極。


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然後穿過Shimano發電花鼓專用接頭，折彎後套進黑色外殼，接回花鼓上。

做完這個步驟，先試轉前輪，輸出處有量到5V電壓，目前為止一切順利。


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接著來走手把的線，先拆下把帶，將線藏在手把下方。


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接下來就是只有B把才能做得到的特技了阿！把線從調整牛角角度的孔中穿進去。


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然後從尾端牽出，這到底要做什麼呢？


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噹噹！USB車把塞！之前花那麼大功夫改圓形的USB母頭就是用在這裡阿～～～

改裝完後，外觀除了多了一條線外幾乎沒有任何變動，不會這裡東凸一塊西凸一塊的，折
疊上也沒有任何影響，這方面來說我很滿意。

週末也出去試騎了一下，是真的有辦法幫手機充電，不過也陸陸續續發現了一些小問題，
需要進一步的改善，至於如何改善還需要多一點的試驗跟實際上路測試。

以上

後記：本來有預計一併裝上電池盒，不過一多了電池盒，防過充防過放這些電路也是一大
考驗，難度成等比級數上升，所以打算等進階版再追加。

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