之前有上來問過電系的改裝問題，現在既然初步做出了一點東西，就放上來給想改的人參
考一下。
另外，很感謝之前有人精闢的分析，但是實際上發電花鼓真的是交流電......
網誌圖文版：http://sable-brompton.blogspot.com/2010/06/usb.html
現在回頭想想，今年買BROMPTON還真是天時地利人和，黑貂喜歡09年的座墊，喜歡10年的
前發電花鼓，喜歡剛出一個月的SA新內變撥把......少了這些任何一樣，可能都會猶豫著
要不要入手。
今年年假時黑貂去環了一次島，在每天晚上的紮營地點，總是為了尋找插頭補充手機跟筆
電的電力而煞費苦心，所以當初配發電花鼓的目的，前後燈是其次，主要還是想能夠在旅
行中能夠提供電力給電子設備用。
考慮過各種找的到的穩壓整流配件，最後決定用漢美光電出的AC轉DC模組。
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b47138811?r=1079535904
最重要的穩壓整流模組確定後，經過各種考慮及嘗試，最後決定的配線方式如下：
http://lh5.ggpht.com/_j6nMjitBXJY/TCYXFnKkGRI/AAAAAAAADfA/x-71wHfCDIo/s800/line.jpg
車身折疊盒剛好有個可以讓電線通過的空隙，後燈跟煞車的線也剛好有經過那個地方，所
以決定把整流器放在車身後方中，從折疊盒牽線出來，一方面不影響外觀，另一方面也不
影響折疊。而車身的前方預留作為電池盒之用。（該空間可以放的下8顆一般3號充電電池
。）
http://lh3.ggpht.com/_j6nMjitBXJY/TCX__m_LlYI/AAAAAAAADds/I35YhD9fxlg/s800/DSC02309.jpg
因為現在許多3C用品都有USB充電功能，所以整流的輸出方式決定接USB母頭，旁邊的按鈕
是打算用來改裝。
http://lh4.ggpht.com/_j6nMjitBXJY/TCYAA6d6KWI/AAAAAAAADdw/o3q9GzCHqYk/s800/DSC02311.jpg
這個就是漢美光電的AC轉DC模組，體積十分的迷你。左下是已經處理完畢的USB母頭，右
下的電源輸入頭，為了要縮小體積以便順利的放進車身之中，所以也經過一番處理。
http://lh5.ggpht.com/_j6nMjitBXJY/TCYARaNhlJI/AAAAAAAADec/kmL0obSo3DI/s800/DSC02324.jpg
USB母頭焊上電線，並用熱縮管做絕緣保護。
http://lh3.ggpht.com/_j6nMjitBXJY/TCYACkzeP7I/AAAAAAAADd0/TgPj36IZUNM/s800/DSC02314.jpg
整體配線焊接上之後，用熱縮管跟電器膠帶做防水處理。
http://lh6.ggpht.com/_j6nMjitBXJY/TCYAEqzNoVI/AAAAAAAADd4/We_1EwS8DUI/s800/DSC02315.jpg
將整流模組放進車身中，為了避免騎乘時振動所造成的碰撞，外圍有加上一圈泡綿保護。
輸入及輸出的走線從折疊盒的縫隙中穿出到車身外。
http://lh3.ggpht.com/_j6nMjitBXJY/TCYAH_HZ3iI/AAAAAAAADeA/2CYsC2SV3-g/s800/DSC02317.jpg
上方是準備沿煞車線接到手把的USB母頭處，下方則是沿後燈走線接上發電花鼓。
http://lh3.ggpht.com/_j6nMjitBXJY/TCYAJGM0R6I/AAAAAAAADeE/7HOxkQgDt2A/s800/DSC02318.jpg
花鼓分出來給整流模組和前後燈的連接方式決定採E-WERK的建議方式，從花鼓中並聯出來
，所以要把兩條線纏在一起。花鼓提供的是交流電，所以不用管正負極。
http://lh4.ggpht.com/_j6nMjitBXJY/TCYAKUOQomI/AAAAAAAADeI/olANL2zPRNI/s800/DSC02319.jpg
http://lh3.ggpht.com/_j6nMjitBXJY/TCYALh360LI/AAAAAAAADeM/18k2cpmHXiQ/s800/DSC02320.jpg
然後穿過Shimano發電花鼓專用接頭，折彎後套進黑色外殼，接回花鼓上。
做完這個步驟，先試轉前輪，輸出處有量到5V電壓，目前為止一切順利。
http://lh5.ggpht.com/_j6nMjitBXJY/TCYAMyyzxaI/AAAAAAAADeQ/wmXxsShaeRY/s800/DSC02321.jpg
接著來走手把的線，先拆下把帶，將線藏在手把下方。
http://lh3.ggpht.com/_j6nMjitBXJY/TCYAOUgTW5I/AAAAAAAADeU/biQCNzC0rLI/s800/DSC02322.jpg
接下來就是只有B把才能做得到的特技了阿！把線從調整牛角角度的孔中穿進去。
http://lh3.ggpht.com/_j6nMjitBXJY/TCYAPtfqGXI/AAAAAAAADeY/YXDcmoprac0/s800/DSC02323.jpg
然後從尾端牽出，這到底要做什麼呢？
http://lh4.ggpht.com/_j6nMjitBXJY/TCYATKhFBoI/AAAAAAAADeg/92a7UCuL9uc/s800/DSC02325.jpg
噹噹！USB車把塞！之前花那麼大功夫改圓形的USB母頭就是用在這裡阿～～～
改裝完後，外觀除了多了一條線外幾乎沒有任何變動，不會這裡東凸一塊西凸一塊的，折
疊上也沒有任何影響，這方面來說我很滿意。
週末也出去試騎了一下，是真的有辦法幫手機充電，不過也陸陸續續發現了一些小問題，
需要進一步的改善，至於如何改善還需要多一點的試驗跟實際上路測試。
以上
後記：本來有預計一併裝上電池盒，不過一多了電池盒，防過充防過放這些電路也是一大
考驗，難度成等比級數上升，所以打算等進階版再追加。
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考一下。
另外，很感謝之前有人精闢的分析，但是實際上發電花鼓真的是交流電......
網誌圖文版：http://sable-brompton.blogspot.com/2010/06/usb.html
現在回頭想想，今年買BROMPTON還真是天時地利人和，黑貂喜歡09年的座墊，喜歡10年的
前發電花鼓，喜歡剛出一個月的SA新內變撥把......少了這些任何一樣，可能都會猶豫著
要不要入手。
今年年假時黑貂去環了一次島，在每天晚上的紮營地點，總是為了尋找插頭補充手機跟筆
電的電力而煞費苦心，所以當初配發電花鼓的目的，前後燈是其次，主要還是想能夠在旅
行中能夠提供電力給電子設備用。
考慮過各種找的到的穩壓整流配件，最後決定用漢美光電出的AC轉DC模組。
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b47138811?r=1079535904
最重要的穩壓整流模組確定後，經過各種考慮及嘗試，最後決定的配線方式如下：
http://lh5.ggpht.com/_j6nMjitBXJY/TCYXFnKkGRI/AAAAAAAADfA/x-71wHfCDIo/s800/line.jpg
車身折疊盒剛好有個可以讓電線通過的空隙，後燈跟煞車的線也剛好有經過那個地方，所
以決定把整流器放在車身後方中，從折疊盒牽線出來，一方面不影響外觀，另一方面也不
影響折疊。而車身的前方預留作為電池盒之用。（該空間可以放的下8顆一般3號充電電池
。）
http://lh3.ggpht.com/_j6nMjitBXJY/TCX__m_LlYI/AAAAAAAADds/I35YhD9fxlg/s800/DSC02309.jpg
因為現在許多3C用品都有USB充電功能，所以整流的輸出方式決定接USB母頭，旁邊的按鈕
是打算用來改裝。
http://lh4.ggpht.com/_j6nMjitBXJY/TCYAA6d6KWI/AAAAAAAADdw/o3q9GzCHqYk/s800/DSC02311.jpg
這個就是漢美光電的AC轉DC模組，體積十分的迷你。左下是已經處理完畢的USB母頭，右
下的電源輸入頭，為了要縮小體積以便順利的放進車身之中，所以也經過一番處理。
http://lh5.ggpht.com/_j6nMjitBXJY/TCYARaNhlJI/AAAAAAAADec/kmL0obSo3DI/s800/DSC02324.jpg
USB母頭焊上電線，並用熱縮管做絕緣保護。
http://lh3.ggpht.com/_j6nMjitBXJY/TCYACkzeP7I/AAAAAAAADd0/TgPj36IZUNM/s800/DSC02314.jpg
整體配線焊接上之後，用熱縮管跟電器膠帶做防水處理。
http://lh6.ggpht.com/_j6nMjitBXJY/TCYAEqzNoVI/AAAAAAAADd4/We_1EwS8DUI/s800/DSC02315.jpg
將整流模組放進車身中，為了避免騎乘時振動所造成的碰撞，外圍有加上一圈泡綿保護。
輸入及輸出的走線從折疊盒的縫隙中穿出到車身外。
http://lh3.ggpht.com/_j6nMjitBXJY/TCYAH_HZ3iI/AAAAAAAADeA/2CYsC2SV3-g/s800/DSC02317.jpg
上方是準備沿煞車線接到手把的USB母頭處，下方則是沿後燈走線接上發電花鼓。
http://lh3.ggpht.com/_j6nMjitBXJY/TCYAJGM0R6I/AAAAAAAADeE/7HOxkQgDt2A/s800/DSC02318.jpg
花鼓分出來給整流模組和前後燈的連接方式決定採E-WERK的建議方式，從花鼓中並聯出來
，所以要把兩條線纏在一起。花鼓提供的是交流電，所以不用管正負極。
http://lh4.ggpht.com/_j6nMjitBXJY/TCYAKUOQomI/AAAAAAAADeI/olANL2zPRNI/s800/DSC02319.jpg
http://lh3.ggpht.com/_j6nMjitBXJY/TCYALh360LI/AAAAAAAADeM/18k2cpmHXiQ/s800/DSC02320.jpg
然後穿過Shimano發電花鼓專用接頭，折彎後套進黑色外殼，接回花鼓上。
做完這個步驟，先試轉前輪，輸出處有量到5V電壓，目前為止一切順利。
http://lh5.ggpht.com/_j6nMjitBXJY/TCYAMyyzxaI/AAAAAAAADeQ/wmXxsShaeRY/s800/DSC02321.jpg
接著來走手把的線，先拆下把帶，將線藏在手把下方。
http://lh3.ggpht.com/_j6nMjitBXJY/TCYAOUgTW5I/AAAAAAAADeU/biQCNzC0rLI/s800/DSC02322.jpg
接下來就是只有B把才能做得到的特技了阿！把線從調整牛角角度的孔中穿進去。
http://lh3.ggpht.com/_j6nMjitBXJY/TCYAPtfqGXI/AAAAAAAADeY/YXDcmoprac0/s800/DSC02323.jpg
然後從尾端牽出，這到底要做什麼呢？
http://lh4.ggpht.com/_j6nMjitBXJY/TCYATKhFBoI/AAAAAAAADeg/92a7UCuL9uc/s800/DSC02325.jpg
噹噹！USB車把塞！之前花那麼大功夫改圓形的USB母頭就是用在這裡阿～～～
改裝完後，外觀除了多了一條線外幾乎沒有任何變動，不會這裡東凸一塊西凸一塊的，折
疊上也沒有任何影響，這方面來說我很滿意。
週末也出去試騎了一下，是真的有辦法幫手機充電，不過也陸陸續續發現了一些小問題，
需要進一步的改善，至於如何改善還需要多一點的試驗跟實際上路測試。
以上
後記：本來有預計一併裝上電池盒，不過一多了電池盒，防過充防過放這些電路也是一大
考驗，難度成等比級數上升，所以打算等進階版再追加。
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