Aprilia新車試乘會 - 重機

這次的試乘其實試不太到東西~
場地小就算了 可能承辦人員不熟悉程序搞得現場有點亂
不過也真是辛苦那位阿姨了!!!


我試了兩台 第一台是DORSODURO 750
因為我是第一輪的 所以教練車帶了三圈 自行騎乘五圈
這場地太小了 根本沒有可以換到二檔的機會(硬要切二檔那我沒話說>"<)
再者 車輛設定為RAIN模式
我只能說動力根本是無力中的無力 又不敢自行切換模式
反過來想 考慮到新手或是真的雨天情況這動力確實很安全
直線底拉到7000多轉才有感覺到力量
這台是以滑胎車為取向 當成街車騎一樣可以接受
不像Hypermotard就很明顯有滑胎車的感覺
DORSODURO 750可以說是滑胎版的街車吧~
車高並不算太高 176cm雙腳需要墊腳主要是因為會卡到腳踏
還有側柱很難踢下來...
在試乘的過程中
有幾個小轉角轉速已經低到2000轉以下了車子還是不會抖動
令我有種驚奇的感覺~上次試乘MONSTER1100在小S彎狂抖 不得不拉離合器
這台出彎小補油還可以輕推! 很順的感覺~
但是低轉速油門反應太過平順~真的就像Aprilia講的要讓新手也可以騎乘吧!


同一輪我朋友試SHIVER 750 一樣也是RAIN模式
扭力竟然低到起步轉速要拉高一點才不會熄火
現場好像也有人起步熄火
據我朋友說試乘的感覺也是一樣超沒力
操控性還比MANA差一些
我沒有試這台所以心得不多

後來試了第二台MANA 850 領導車改為帶兩圈 自行騎乘兩圈
這真得是一台很特別的車 一上車 左手沒有拉桿還真的挺不習慣的
設定為自排 SPORT模式
看到SPORT我開心了一下 總算沒有被封印了
騎這台車真的有種說不出來的感覺 可以夾偽油箱卻不用換檔~
有種可以隨心所欲操控 不用顧慮到檔位離合器操作 對新手來說真的很棒~
後來有試著移動重心 稍微移了一下屁股
回饋給我的感覺是很穩 很好操控 又有偽油箱可以夾
騎乘姿勢也很舒服 不過不能拿來和銀翼或漢堡人比 畢竟還是一台街車
操控性方面我給很高的評價!
動力方面 雖然是SPORT模式 還是滿足不了我的胃口>"<
一點也不像850的實力 不過已經比DORSODURO 750的RAIN模式好太多了
在直線拉轉時 不知道是不是因為地不平前輪有稍微浮了一下下
不過那時候的拉扯感並不強烈 有點令我匪夷所思~"~
直線底自動變速還是沒升到二檔就得收油了
完全沒有試到自動變速換檔的感覺
我有試著按退檔的按鍵(雖然沒有用)
不過其實退檔的按鍵"很難找" 用腳踩會比較方便
升檔的按鍵看的到也比較好按


我朋友也提了一個問題 這種車會不會像金旺一樣空檔催油升一檔然後衝出去
答案是:不會 這台車沒有空檔
最低就是一檔 也不會熄火
店員也表示在煞停後 即使不手動退檔電腦也會自動幫你退成一檔
就把它當塑膠車騎吧~~


這次的試乘其實有點令我失望
除了模式不能自行選擇 場地也太小試不出東西
現場有不少車友下車都是搖頭 可能因此而放棄這台車
我是覺得有點可惜 鈴鹿應該在一開始先辦個說明會之類的
解釋一下這幾台車可能因為安全的考量所以設定為RAIN模式
後來MANA改為SPORT模式的時候已經不少人搖頭離開了
沒有試到手動換檔 也沒有看到相關人員解釋
不過能辦這個試乘會已經很服務車友了
畢竟這幾台歐洲車不是想騎就騎得到的
可以讓車友更進一步了解歐洲車


簡略的心得 以上~
相簿http://www.wretch.cc/album/album.php?id=sade&book=1

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