AP RACING來令簡單心得... - 勁戰

車種:YAMAHA Cygnus X 勁戰125

制動配置概述:

卡鉗:NISSIN雙插銷異徑對四(32mm/34mm form HONDA 04'CB600RR)

總泵:勁戰原廠1/2"(12.7mm)

油管:原廠橡皮油管

碟盤:勁戰220mm改BW'S X 245mm"逆"浪花(左改右 故反置)

輪胎:IRC MBR750 100-90-12"

煞車油:ATE SUPER BLUE RACING

來令:AP RACING LMP334"SRR"(Super Road Racing)



小弟簡單的就使用過的三款來令作一個比較:

A.冷制動表現:(優異 -> 不佳)

台製陶纖 -> NISSIN HH -> AP LMP334 SRR

B.達工作溫度後表現:(優異 -> 不佳)

AP LMP334 SRR -> NISSIN HH -> 台製陶纖

C.暖制動時間:(短 -> 長)

NISSIN HH ＼
台製陶纖 -> 二者相近
AP LMP334 SRR ／

D.熱衰竭:(快 -> 慢)

台製陶纖 -> NISSIN HH -> AP LMP334 SRR

E.雨天:

嗯 慢慢騎卡實在 一"一+

F.磨耗:

台製陶纖＆NISSIN HH都堪稱耐操(視個人行車方式習慣)

AP LMP334 SRR待持續測試觀察



不愧是大廠的競技級來令，達到工作溫度後的制動表現讓人十分激賞，

手感、力道直接紮實卻又不失線性，

暖制動時間尚在可接受的範圍內(以市區走走停停為基準)

但於冷制動狀態下手感偏軟且煞停行程稍長，冷熱制動差異性大，

此外AP來令皆有咬碟盤的"特性"(肉眼觀察來令金屬含量豐富)

相較之下，台製陶瓷纖維來令的冷熱制動差異性就來得平均許多，

冷制動即有相當不錯的制動力，

市區通勤、熱血小跑綽綽有餘(同樣的，視個人行車方式習慣而定)

NISSIN HH級是小弟這顆卡鉗的原廠來令，

自然不在話下，

幾乎各方面表現都優於台製陶纖，

致命傷還是新品價格使人望之卻步，

就C/P值來說，

不到AP、NISSIN三分之一價格的台製陶纖來令可說是相當超值，

有機會再來測試Vesrah、SBS等大廠來令，

以上，感謝您的收看！

下臺一鞠躬 <(__ __)>



P.S 順便賞個車吧 XD

http://tinyurl.com/ygkndoa

YAMAHA家族新成員 FZ8/Fazer8 官網上線！(左上角圖示可切換FZ8/Fazer8)

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補上兩個連結 <(__ __)>

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