Aeon MY150 Retro特仕版新北市郊試駕 - 野狼

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By Sandy
at 2021-03-28T21:17

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原文連結:https://pse.is/3dccx7

原文內容:
對許多騎士來說,這年頭國產檔車已經很少、國產Minibike比日本製造壓縮機更加稀少,
作為僅有的生產製造銷售場Aeon宏佳騰來說,MY150即便問市已經10年,其特殊地位與定
位也是難以取代的,於是為了對應更加嚴苛的七期環保法規,在2020年年中他們發表了全
新改款式樣並且順勢推出了更帶復古情懷的MY150 Retro,要給那些喜愛經典Cafe Racer
的車迷一個更加方便實惠的選擇。

Retro改了哪些?在外型上其實跟過往大家常見、印象中的MY150並無太多出入,包含車架
本身所奠基的形式、油箱造型或者大致的輪廓,但最能一眼辨識的還是頭燈,在應用LED
頭燈與亮度更高更顯眼的環形日行燈後,Aeon宏佳騰為其加上了一個小巧可愛的子彈型頭
罩以向傳統Cafe Racer風格致敬。

然而從細節上,不論是座墊本身也好,輪圈甚至是排氣管的造型,Retro版本幾乎都與常
規版MY150無異,要說除了頭罩外還有什麼差別,大概就是側邊蓋在樣貌上的呈現、更加
簡潔造型的分離式後扶手,以及走向科技感較濃的U字型尾燈,綜合起來MY150 Retro雖在
外型上並無相當突破性的改變或者升級,這也還是能解讀成「原廠精品改」的一種吧?

因此在車用配備方面的提升也就成為了大家所關注的焦點,首先最能注意到的便是在儀表
上的升級,全新的MY150 Retro不像是一眼看到的那麼「傳統」,所使用的仍是相當現代
的多合一液晶儀表,主視覺包含了時速、檔位顯示、油量以及時間作為基礎配置,搭配下
方的行駛狀態燈號與兩側指示燈,而在儀表的變動配置上則包含了總里程、Trip里程、電
壓等項目,相當有意思的是,作為檔車必備資訊的轉速並非以常規配置、而是列在了可選
擇是否列出的變動配置之中,或許對於MY150車系這樣「休閒」的車款來說,比起看著轉
速錶進行換檔、以感覺行駛才是更常見的情況?

不只是看得到的部分有所改變,2020年的七期MY150車系針對騎乘、操控方面的元素也有
所提升,使用Φ35mm的前叉與後中置預載可調避震的配置基本與先前雷同,為了強化剛性
表現而針對前三角台做出了強化設置,加上在改款後制動系統也加入ABS煞車防鎖死以提
升安全性,雖非常見的Bosch、Continental等系統,但在日常使用上也能夠帶來較佳的使
用體驗與信心回饋。

實際騎乘又是如何?發表會上咱們在會場—桃園大魯閣卡丁車場已進行過一輪的賽道體驗
,當時咱們的感受是:「舒適而保有樂趣、在一般道路上應當表現更佳」,而如同預期的
,Φ35mm前叉本身所能提供的細膩阻尼回饋確實有達到效果,對於品質較為參差的柏油、
人孔蓋金屬蓋等路面行駛有著相當不錯的吸震效果,且後中置避震對於車體的協調操控也
有幫助,倘若是針對市區日常代步需求的話,MY150 Retro的表現可以說是相當不俗。

可若是喜好山路操駕、性能改裝或者是想要前進賽道的騎士,MY150 Retro本身更偏舒適
的回饋感值得加強外,因應較寬J值所配置的輪胎寬度也會導致在下傾角的過程較有阻力
,因此除了前叉可針對需求加強阻尼與彈簧預載、善用剛性提升後的三角台本身實力,後
避震選擇阻尼可調的改裝品外,不論是前輪改成較窄J值的配比提升整體靈活度,或者順
應主流Minibike改以前後12吋輪圈設置,都是相當值得推薦的方向。

最後是動力表現,不論是原本的六期環保法規或者現行的七期版本,在動力數值上都並未
做出更動,最大馬力14ps(10.3kW)/8,000rpm、最大紐力1.3kgm(12.7Nm)/5,250rpm的
輸出已是中規中矩,搭配5檔國際檔的齒輪箱配置不論是起步動力或者中段加速,善用檔
車優勢也能表現得可圈可點,然而畢竟是單汽缸氣冷引擎,在6,000rpm後明顯提升的引擎
震動也確實會讓人想要提前換檔而稍微錯失最大馬力的輸出區間;另一方面,畢竟是級距
較為入門的車款且尺碼較小,使用上也更偏中短距離的市區通勤使用,倘若面對跨三五個
縣市的旅程使用,長途難免會讓人想要再多一個檔位以換取更好的變速配比與更加適合巡
航的輸出狀況,只是這些對於MY150 Retro來說是否又是既定的目標客群?咱們認為不見
得就是了。

總結來看Aeon MY150 Retro所給予的,比起像是一台業已完成無可挑剃的Minibike,咱們
認為更像是一張藍圖或者一個骨架,讓騎士得以發揮自己的想像空間與喜好進行改裝,讓
它能更「自由」的展現自己心目中完美車型的樣子,當然全原廠的狀況下騎乘,不論是動
力的可用性、懸吊的舒適性或者ABS的安全性都相當不錯,絕對是一台喜愛小輪徑檔車的
騎士可以選擇的車款,而若是想要更多……別傻了,不論是國產或者進口,喜愛這樣車款
的人不都有著一顆想改的新?比起拿現代樣貌的車款去改,Retro一下不是更加輕鬆嗎?

Aeon MY150 Retro特仕版在同級車中的分項評比如下(以0.5分為進位基準,滿分為5分,
整體分數為平均值):

視覺:3.5分

“與過往印象相符,原廠留著相當多可以個人化展現創意的空間。”

性能:3.5分

“中規中矩的動力輸出,引擎運轉品質期待升級。”

操控:3.5分

“更偏舒適的回饋,若是能加強懸吊支撐並提升靈活度會更好。”

安全:4分

“ABS及格表現。”

整體:3.625分

“代步不俗、改裝相當有潛力。”

Aeon MY150 Retro特仕版基本資料如下:

引擎型式:150.1 c.c.單汽缸氣冷SOHC引擎

最大馬力:14ps(10.3kW)/8,000rpm

最大扭力:1.3kgm(12.7Nm)/5,250rpm

傳動形式:鏈條傳動

前輪懸吊:潛望鏡式

後輪懸吊:中置單槍

煞車形式:前後碟煞附ABS煞車防鎖死系統

量測油耗:50.4km/L

建議售價:NTD 97,980


心得:這次小改感覺只是多了一個風鏡?而且整體看起來就是有種說不出的廉價感,就很像自
己拿去外面改的野狼傳奇那樣...

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Tags: 野狼

All Comments

Kama avatar
By Kama
at 2021-04-01T22:32
差3萬有MSX
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2021-04-05T19:54
老實說那個頭罩好醜
油耗倒是很嚇人
Leila avatar
By Leila
at 2021-04-09T09:06
小檔車感覺還是Msx 好玩
Erin avatar
By Erin
at 2021-04-09T12:11
沒想到1981年就有的 CG引擎還可以通過七期環保
Olga avatar
By Olga
at 2021-04-11T13:21
那個沒拆開保養一定會生鏽的多連桿有改進了嗎?
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2021-04-16T12:21
每次看到那個MY都覺得字體超醜
Callum avatar
By Callum
at 2021-04-19T16:47
@anajal 這顆引擎基本上已經不是CG車系了
這是本田的CBF/OTR系列引擎 算是CB引擎的後繼機種了
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2021-04-24T03:06
CG引擎沒辦法過排放標準是因為凸輪軸設計無法個別控制
Yuri avatar
By Yuri
at 2021-04-27T12:22
進排 揚程固定所以在環保法規推進下只能改款
成其他引擎
Necoo avatar
By Necoo
at 2021-04-27T16:47
差3萬捏著上msx
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2021-04-28T20:43
這個價差真的該捏上
Ethan avatar
By Ethan
at 2021-04-30T18:51
能買MSX何不買GSX
Erin avatar
By Erin
at 2021-05-04T08:20
大陸零件車我不行
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By Odelette
at 2021-05-09T02:24
能買GSX怎麼不買GIXXER

250復古檔車推薦

Dora avatar
By Dora
at 2021-03-10T12:58
小弟想請教有無推薦的250復古檔車,因本人是右腳輕障,曾騎6年循環檔野狼,學騎時 是騎B1,最近考慮再騎回檔車,只是當年沒一口氣連國際檔也學起來,現今想來有些後 悔。本想考大重駕照順便學,但怕體檢過不了,所以想自行買250來邊練邊騎。 我騎檔車單純享受騎乘樂趣,不求快,偏復古古典檔車純粹個人喜好。 目前找到為 ...

好奇野狼傳奇125推薦嗎?

Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2021-03-10T02:36
本魯176cm/98kg 老爸最近車壞了跟我換Xsense 125 想說騎Xsense不習慣踩踏板 感覺像蹲廁所小腿部分很不自然 想說換台擋車來騎騎看 所以選野狼感覺價格還行 不用多考150的駕照 造型也算顏值前幾名 蠻好奇他有什麼缺點嗎? 聽說震動很大不過 以我的體重應該壓得下來 - ...

台南精修野狼電系店家

Heather avatar
By Heather
at 2021-03-09T20:43
如題,車子是05年的狼R,這陣子電系開始發病了 目前打右方向燈會連左邊一起閃,但左邊亮度低一點,右轉燈、雙閃燈皆正常 台南仁德永康到高雄楠梓附近都可以,目前網路上找到的似乎都比較推薦德旺? - ...

為何油車鏈條比皮帶耐用 電車則相反?

William avatar
By William
at 2021-03-06T11:02
※ 引述《doreamon909 (戈德)》之銘言: : 以前野狼 金勇在外面日曬雨淋 : 車主根本沒在保養鏈條 : 還是比速克達的皮帶耐用 : 也沒聽說在用鏈條油的 那是傳統省錢不保養,不是不用保養 去大重版看,很多車主自己買鏈條保養器,騎一次車就保養一次,自己上鏈條油,難道也 可以說大重的鏈條比較不耐用 ...

為何油車鏈條比皮帶耐用 電車則相反?

Quanna avatar
By Quanna
at 2021-03-05T13:42
以前野狼 金勇在外面日曬雨淋 車主根本沒在保養鏈條 還是比速克達的皮帶耐用 也沒聽說在用鏈條油的 電動車卻常常在保養鏈條? 還推出了比鏈條耐用的皮帶傳動? 為何油車鏈條比皮帶耐用 電車卻相反? - ...