東吳機研ATB兄因為沒有PTT帳號，特委託本人代發以下文章
作者 ATB (ATB) 站內 Oil
標題 [請益] 3K 油的高溫填補配方
時間 Sun Aug 31 23:38:26 2008
幾年前，在一次巧合下連上了東吳機研的 BBS 站，當時記得剛買機車，站上的資源
真的讓我大開眼界，在那個時候，因為新車想換油，所以就上了 Oil 版找了一下資料
沒想到無意之中讓我看到業界傳說的神油，俗稱的 3K 油
http://home.anet.net.tw/ricwu/
記得當時的網頁上還寫著，原料來至德國，敢用就用，不敢用就不要用一類的話
，且配方還會隨冬季夏季改變，產品線齊全，還有各式車進行 "測試"
更驚人的是價格還很不錯，一開始我當然嗤之以鼻，有這樣神，那其它大廠都去填海算了
不得不承認，過去年輕的我，也買了幾瓶傳說中的 3K 5w50 來試試，一加入
God、Jesus，不虧是神油，車體震動之小，讓我為之震攝，輕摧油門的輕快感，
熱油之快令人匪疑所思，大摧油門，你更會感覺到起、中、尾全速域的提升。
5w50 使用沒幾次，我便迫不及待的換上，頂級款 3K 10w60，感覺更上一層樓了，
摧動油門的那個滑順感，讓我印象深刻。
後來陸陸續續用了其它同價位的油，也沒有如此深刻的感覺。
但是後來，我就沒再用 3K 油了，因為我心中一直有個問號，為何可以如此的神奇？
這個問題在 2008 年 8 月 15 日，我想我得到了答案，在小老婆的一個討論串中
這個是不是油泥??-8/21--26樓更新K大回應
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=46858&extra=page%3D2
3K 大大大的回應中，說明了一切
"這檔配方是有高溫填補的做用..而且還滿穩定的，倒是出在賣相不太好
從該討論中得知，兩台競戰車系
一台，使用 3K 5W50 萬餘公里後，改缸時拆引擎
http://atb.myweb.hinet.net/3K-5W50-1.jpg
http://atb.myweb.hinet.net/3K-5W50-2.jpg
一台，使用 3K 10W50 萬餘公里，換缸時拆引擎
http://atb.myweb.hinet.net/3K-10W50.jpg
從圖中可以發現，兩台車的活塞都是棕黃色的高溫填補物質，真不虧是神油
和我 35000 KM 拆引擎時，整個活塞除頂部外，都是銀白色的，
連 Case 也都是原色完全不一樣。
這個問題，我苦思兩個星期，一直不解，我用的油也不差，
為何拆引擎時就沒有高溫填補物質
想請教一下諸位先進，這種高溫填補物質到是什麼成份？就字面和圖片上來看
應該是添加在機油中，遇到高溫後會變成黃褐色的沉積物，黏在 Case 和活塞上
增加氣密和潤滑的特殊成份。
是否還有那一機油大廠有添加此種特殊物質？
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: ATB 從 122-117-22-2.HINET-IP.hinet.net 發表
→ Regil 推：因為你用的油不夠神啊 08/09/01
→ Alcoholic 推：這文章有股強烈的味道阿.....科科 08/09/01
→ flybaby 推：我只能說 填個屁 換個品牌名稱 砍掉重練吧 08/09/01
→ flybaby 推：還好我買油一向都完全不考慮台灣自創油 08/09/01
→ onime0704 推：這讓我想到某個ptt說強者我學長拿去中油的實驗室 08/09/01
→ onime0704 推：驗配方 說裡面有大概市售價要800塊以上的油才有的成 08/09/01
→ onime0704 推：份(菸) 但Lamborghini專用油也才6**...如果真如他 08/09/01
→ onime0704 推：講的話 那我想K大應該賠蠻多錢的吧XD 08/09/01
→ onime0704 呸：打錯字 第一段少打個 是某個PTT車友 08/09/01
→ star 推：填補物質,是不是二琉化鉬或是氮化硼這一類的東西?? 08/09/01
→ ericricky 推：機油受不了活塞底部高溫 產生劣化變質的沉積物 08/09/01
→ CygnusSR 推：他的回應真的厲害 連奧運都出來了 我要再找其他油了 08/09/01
→ flybaby 推：以前不是還鼓吹是酯基合成油？ESTER比PAO更強的地方 08/09/01
→ flybaby 推：不是幾乎完全不焦化嗎 怎麼騎一萬多就那麼慘？酯個屁 08/09/01
→ liuchihzong 推：最好那叫高溫填補物質啦....汽車學裡面稱它為sludge 08/09/01
→ liuchihzong 推：至於那是啥請自己查課本 08/09/01
→ yongx13 推：怎麼看起來跟3K網站以前那些乾淨的示範汽缸不一樣？ 08/09/01
→ r740210 推：真糟糕我用了八罐= ="用別種油能洗掉這殘留物嗎0.0 08/09/01
→ Tiger 推：我用了三萬km 壞兩根曲軸 08/09/01
→ Booting 推：前些日子3K跟我說是活塞環不緊密，油氣下洩遇到高溫 08/09/01
→ Booting 推：造成的 不是焦化...到底是如何呢？ 08/09/01
→ Booting 推：補個圖 http://0rz.tw/f34G1 第三張是我的活塞 08/09/01
→ coffee1018 推：您有注意到排汽門搖臂那邊特別焦黑嘛? 科科.. 08/09/01
→ coffee1018 推：燃氣下漏的確是會在第1環以下會有積碳. 但缸頭很老實 08/09/01
→ coffee1018 推：活塞上如果是機油不耐高溫是黃褐色,吃機油積碳是黑色 08/09/01
→ Booting 推：我的搖臂沒有特別黑阿？進氣門倒是比排氣門黑，第一 08/09/01
→ Booting 推：環下也沒有積碳，活塞下倒是很清楚是黃褐色的 08/09/01
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作者 ATB (ATB) 站內 Oil
標題 [請益] 3K 油的高溫填補配方
時間 Sun Aug 31 23:38:26 2008
幾年前，在一次巧合下連上了東吳機研的 BBS 站，當時記得剛買機車，站上的資源
真的讓我大開眼界，在那個時候，因為新車想換油，所以就上了 Oil 版找了一下資料
沒想到無意之中讓我看到業界傳說的神油，俗稱的 3K 油
http://home.anet.net.tw/ricwu/
記得當時的網頁上還寫著，原料來至德國，敢用就用，不敢用就不要用一類的話
，且配方還會隨冬季夏季改變，產品線齊全，還有各式車進行 "測試"
更驚人的是價格還很不錯，一開始我當然嗤之以鼻，有這樣神，那其它大廠都去填海算了
不得不承認，過去年輕的我，也買了幾瓶傳說中的 3K 5w50 來試試，一加入
God、Jesus，不虧是神油，車體震動之小，讓我為之震攝，輕摧油門的輕快感，
熱油之快令人匪疑所思，大摧油門，你更會感覺到起、中、尾全速域的提升。
5w50 使用沒幾次，我便迫不及待的換上，頂級款 3K 10w60，感覺更上一層樓了，
摧動油門的那個滑順感，讓我印象深刻。
後來陸陸續續用了其它同價位的油，也沒有如此深刻的感覺。
但是後來，我就沒再用 3K 油了，因為我心中一直有個問號，為何可以如此的神奇？
這個問題在 2008 年 8 月 15 日，我想我得到了答案，在小老婆的一個討論串中
這個是不是油泥??-8/21--26樓更新K大回應
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=46858&extra=page%3D2
3K 大大大的回應中，說明了一切
"這檔配方是有高溫填補的做用..而且還滿穩定的，倒是出在賣相不太好
從該討論中得知，兩台競戰車系
一台，使用 3K 5W50 萬餘公里後，改缸時拆引擎
http://atb.myweb.hinet.net/3K-5W50-1.jpg
http://atb.myweb.hinet.net/3K-10W50.jpg
從圖中可以發現，兩台車的活塞都是棕黃色的高溫填補物質，真不虧是神油
和我 35000 KM 拆引擎時，整個活塞除頂部外，都是銀白色的，
連 Case 也都是原色完全不一樣。
這個問題，我苦思兩個星期，一直不解，我用的油也不差，
為何拆引擎時就沒有高溫填補物質
想請教一下諸位先進，這種高溫填補物質到是什麼成份？就字面和圖片上來看
應該是添加在機油中，遇到高溫後會變成黃褐色的沉積物，黏在 Case 和活塞上
增加氣密和潤滑的特殊成份。
是否還有那一機油大廠有添加此種特殊物質？
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╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: ATB 從 122-117-22-2.HINET-IP.hinet.net 發表
→ Regil 推：因為你用的油不夠神啊 08/09/01
→ Alcoholic 推：這文章有股強烈的味道阿.....科科 08/09/01
→ flybaby 推：我只能說 填個屁 換個品牌名稱 砍掉重練吧 08/09/01
→ flybaby 推：還好我買油一向都完全不考慮台灣自創油 08/09/01
→ onime0704 推：這讓我想到某個ptt說強者我學長拿去中油的實驗室 08/09/01
→ onime0704 推：驗配方 說裡面有大概市售價要800塊以上的油才有的成 08/09/01
→ onime0704 推：份(菸) 但Lamborghini專用油也才6**...如果真如他 08/09/01
→ onime0704 推：講的話 那我想K大應該賠蠻多錢的吧XD 08/09/01
→ onime0704 呸：打錯字 第一段少打個 是某個PTT車友 08/09/01
→ star 推：填補物質,是不是二琉化鉬或是氮化硼這一類的東西?? 08/09/01
→ ericricky 推：機油受不了活塞底部高溫 產生劣化變質的沉積物 08/09/01
→ CygnusSR 推：他的回應真的厲害 連奧運都出來了 我要再找其他油了 08/09/01
→ flybaby 推：以前不是還鼓吹是酯基合成油？ESTER比PAO更強的地方 08/09/01
→ flybaby 推：不是幾乎完全不焦化嗎 怎麼騎一萬多就那麼慘？酯個屁 08/09/01
→ liuchihzong 推：最好那叫高溫填補物質啦....汽車學裡面稱它為sludge 08/09/01
→ liuchihzong 推：至於那是啥請自己查課本 08/09/01
→ yongx13 推：怎麼看起來跟3K網站以前那些乾淨的示範汽缸不一樣？ 08/09/01
→ r740210 推：真糟糕我用了八罐= ="用別種油能洗掉這殘留物嗎0.0 08/09/01
→ Tiger 推：我用了三萬km 壞兩根曲軸 08/09/01
→ Booting 推：前些日子3K跟我說是活塞環不緊密，油氣下洩遇到高溫 08/09/01
→ Booting 推：造成的 不是焦化...到底是如何呢？ 08/09/01
→ Booting 推：補個圖 http://0rz.tw/f34G1 第三張是我的活塞 08/09/01
→ coffee1018 推：您有注意到排汽門搖臂那邊特別焦黑嘛? 科科.. 08/09/01
→ coffee1018 推：燃氣下漏的確是會在第1環以下會有積碳. 但缸頭很老實 08/09/01
→ coffee1018 推：活塞上如果是機油不耐高溫是黃褐色,吃機油積碳是黑色 08/09/01
→ Booting 推：我的搖臂沒有特別黑阿？進氣門倒是比排氣門黑，第一 08/09/01
→ Booting 推：環下也沒有積碳，活塞下倒是很清楚是黃褐色的 08/09/01
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