2021 Yamaha Force 155桃園山徑試駕! - 勁戰

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By Lucy
at 2021-05-22T08:57

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原文連結:https://pse.is/3eluu5

原文內容:
近期白牌普重級距的輕旅跑速克達車款話題正熱,尤其是動力性能與操控的對比、孰輕孰
重更是各派擁護者們爭執不斷,然說到這類型的領頭羊怎可不提Yamaha?從當年的馬車
Majesty、後來的SMAX以及再次點燃熱潮的Force,無一不是這個領域的佼佼者,而趁著這
股熱潮,咱們也就再來回顧檢視一下Yamaha Force 155以何本錢一戰。

外型依舊是王道
雙鷹眼大燈配上流線的造型線條可以說是這個世代不敗的選擇,從上一個世代的TMAX開始
奠基的風格、到後續所謂的MAX車系沿襲使用,雖然Force 155並不隸屬於此,可在輪廓上
咱們或多或少都能感受其相似度,考量在2016年首度發表的時空背景與回推設計期,略大
的燈具應是考量到使用H7規格鹵素燈泡、需要足夠的反射面空間,以今時今日LED的泛用
、Force或許並不特別佔優,可中規中矩的整體樣貌討人喜愛仍舊是不爭的事實。

最多人提及的Yamaha「網內互打」也就是定位相似的三雄爭霸,分別是SMAX、Force與
NMAX,由於目的與細節上的不同、讓最終呈現的設計有所差異,前兩者以便利性為主體,
SMAX強調旅的休閒、Force注重運動多一些,因此採用無龍骨式的車架設計,而同樣有旅
的成分在,NMAX卻多了長程操控的樂趣兼顧、便以帶有龍骨的車架設計出發;而撇開架構
上帶來的視覺影響,Force延續車頭的流線運動感,在側邊也採取了較小面積彩繪殼且相
對更加尖銳的雕琢方式,雖然尾端因著車廂空間深度而必須有包覆厚度的塑料組件,但咱
們所借到的是一台20年式曜石黑的版本,僅亮面與消光的差異看來衝突感就相對小了一些


眼熟嗎?多邊形稜角塊狀的尾燈設計小至過去BW’S R、大至黃紅牌的街車車系都有類似
做法,也因為與MT車系有所關聯、加上延伸後土除所採用的鏤空流線造型,也會讓人產生
Force貼近黃牌級距速克達的感受,只是老樣子,包含後方向燈的大小(也許是法規可視
相關規範)、所使用的鹵素燈泡等,都讓既有車主產生了「買來好想改LED燈」的想法,
可另一個虎迷們喜歡基礎改的後扶手,Force原廠就採用了分離式的設計,總歸在外型上
Yamaha依舊維持了過往傳統,有可以吐槽之處、但整體Alright就好。

簡單好不好?
從來不在規格配備上取勝的Yamaha,到了Force 155上依舊無例外的、就給了剛好可用的
配置,舉例來說儀表,多邊形不對稱樣貌搭配著裸把設計,單色液晶與可稱得上科技感的
布局,令人想到同年份MT車系的樣貌,可花俏嗎?不花俏,有設計感嗎?還算是有,且對
多數人而言、儀表不是一個需要長時間關注或持續「使用」的項目,真有差也是近幾年重
車導入App連動之後的事;把手配置亦同,簡單的啟動、全時點燈遠近切換、方向燈與喇
叭,可用且順手、簡單就好。

置物空間如是乎,前置杯架能放入多數寶特瓶與手搖杯飲料、配置也如同多數普重級距速
克達,較為可惜的是座墊車廂空間,大鴨尾式的全罩安全帽仍難以納入,主因仍是座墊內
側的造型及受限於底部的深度,倘若能增加一點在使用上會更加便利;另一個小細節是,
在座墊的後座處Yamaha烙了一個屬於「Force」的Logo,這是否意味著未來會有系列車款
、又或者是篤定會有後繼車型?咱們說不準但值得觀察。

永遠的山葉式性能
對於Yamaha的車款咱們一向喜愛,主因倒不是動力會有多突出、或者配備CP超值,而是一
貫的「平衡度優先」;代表什麼?動力絕不會是同級前茅,155 c.c.單汽缸水冷引擎,尚
未採用BlueCore節能技術的架構,最大馬力15ps(11kW)/7,500rpm、最大扭力1.43kgm(
14Nm)/6,000rpm的輸出表現,雖有水冷架構帶來的長時間運轉穩定性,可單就數據來看
並特別出色、也不全然是吸引死忠愛好者們的核心要素,充其量、就是個動力還算不錯的
表現。

可山葉式性能代表什麼?整體平衡度相當亮眼,即便Force 155並非採用具有龍骨架構的
車架,但有了過去Majesty以來的類似車款經驗、以及略早發表的類似架構車款SMAX,
Force對於操控性的把握可以說相當優秀,前叉阻尼設定適中而確保了剛剛好的支撐性與
良好的吸震表現,側中置的單槍後避震在結構設計上也與SMAX如出一轍,穩妥的重心分配
與精密計算的作動角度,無須擔心是否會有左右側不平衡的問題。

綜合起來便是過往出現在勁戰車系上的「為所欲為」,動力並非最為頂級,可曲線調整得
當讓Force有了輕快順暢的加速表現,配合155 c.c.排氣量應有的中段加速表現,即便沒
有愈加普及的TCS循跡系統輔助動力的加持,本身親切可控的輸出特性在操作上顯得輕鬆
而隨心所欲;搭配中性、柔順且軟硬適中的車體懸吊,帶煞進彎給予的支撐性佳、彎中傾
倒姿態不會有過多晃動而出彎全油門也極為穩定,很難想像以傳統速克達吊架形式能達到
如此高水準的表現,特別是咱們在體驗過目前同性質其餘車款之後、感受又特別深刻了許
多,再回想起過往在MotoGP賽場、乃至於600 c.c.與公升級仿賽車款日系四大家的特性,
Yamaha那極注重車體平衡與進出彎表現的特點,在Force上也同樣盡數展現。

既以平衡、現況與未來?
較為可惜的是Yamaha Force 155作為2016年發表的車款至今已至第5年,當初法規面並無
強硬規劃ABS或者CBS的搭載,未經大小改款也就意味著這些至今尚無配備至Force,但這
是否意味著制動系統不夠用?咱們認為原有的前單向雙活塞卡鉗搭配267mm碟盤、後單活
塞卡鉗搭配245mm碟盤的組合,不論是制動力道或者手感調校都相當優異,私心希望不要
因現有CBS系統的干涉而破壞平衡,至於ABS未來是否有可能會出現,以七期環保販售相關
規定來看,2021年Force車系週期理應要提出改款,能否跟隨腳步一併搭載?從銷量和實
際表現兩者出發,咱們是真的希望能有後繼者的,畢竟老話一句:「動力好改、平衡難求
!」

2021 Yamaha Force 155 在同級車中的分項評比如下(以0.5分為進位基準,滿分為5分,
整體分數為平均值):

視覺:4

“王道造型依舊討喜。”

性能:4

“動力尚可、操控反應依舊絕倫。”

空間:3.5

“車廂深度有待加強。”

安全:3.5

“考量時空背景、無ABS和CBS,但制動系統手感調校良好。”

整體:3.75

“無大改款依舊值得一戰!”


2021 Yamaha Force 155 基本資料如下:

引擎型式:155 c.c.單汽缸水冷引擎

最大馬力:15ps(11kW)/7,500rpm

最大扭力:1.43kgm(14Nm)/6,000rpm

傳動形式:CVT傳動

前輪懸吊:潛望鏡式

後輪懸吊:後側中置單槍,彈簧預載可調

煞車形式:前後碟煞

乘坐諸元:踏板長度214mm、踏板寬度402mm,坐墊長度672mm、坐墊前端至斜板距離262mm

量測油耗:36.8km/L

建議售價:NTD 89,800


心得:看來FORCE 155是改款無望了,一直等不到ABS的版本,難道真的只能轉頭入手SMAX
了嗎...

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Tags: 勁戰

All Comments

Mary avatar
By Mary
at 2021-05-26T20:17
誰可以說一下 這改款到底改了什麼 = =a
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2021-05-27T14:14
改顏色而已吧
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By Linda
at 2021-05-28T16:10
Kristin avatar
By Kristin
at 2021-06-01T12:41
改貼紙不是山葉傳統?
Agatha avatar
By Agatha
at 2021-06-04T22:25
賣那麼好幹嘛改款 要也是S妹先改吧
Bennie avatar
By Bennie
at 2021-06-05T04:45
應該快大改了吧 怎麼這時候發布這篇??
Poppy avatar
By Poppy
at 2021-06-08T17:03
新聞也寫七期所以force理應2021改款 心得怎麼會寫改款無望
Andy avatar
By Andy
at 2021-06-12T00:37
下個月就改款 還以為你偷跑
Noah avatar
By Noah
at 2021-06-14T11:54
回樓上 不改法規過不了不能賣 憨
Edwina avatar
By Edwina
at 2021-06-14T22:59
第一段不就說是回顧了嗎?
Ina avatar
By Ina
at 2021-06-15T23:18
引擎設定調一下 可以過七期就能賣了吧
Hedy avatar
By Hedy
at 2021-06-18T03:58
七期DRG跟六期DRG應該也差不了多少
Andy avatar
By Andy
at 2021-06-23T02:06
七期一定要改款阿,155水冷級距三葉不可能放棄不賣啦
Hardy avatar
By Hardy
at 2021-06-24T18:17
這是壓榨剩餘價值的業配文吧
Iris avatar
By Iris
at 2021-06-27T15:07
十年老車寫一篇文?
Odelette avatar
By Odelette
at 2021-06-30T11:27
這人不就yahoo轉文仔
Puput avatar
By Puput
at 2021-07-05T10:24
車一落地就要改東改西,拿來做改裝品業配
Gary avatar
By Gary
at 2021-07-05T11:49
還比較有意義
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By Queena
at 2021-07-07T08:51
毫無參考價值
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By Hedy
at 2021-07-09T20:29
垃圾台葉笑死
Delia avatar
By Delia
at 2021-07-10T14:10
跑旅這詞越來越廉價了
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2021-07-12T22:00
庫存還很多台?
Bethany avatar
By Bethany
at 2021-07-15T23:28
屁股歪了沒
Madame avatar
By Madame
at 2021-07-20T19:37
這車還要試駕什麼鳥?
Jacky avatar
By Jacky
at 2021-07-23T21:57
車廂空間3.5分? 那某d某k...

勁戰六代避震

Erin avatar
By Erin
at 2021-05-20T22:13
大家好,請問有車友購買5月的領牌車嗎? (出廠時間為2020的) 隔壁二奶說yamaha在11月後有更改過避震器, 小弟最近想汰舊換新,想請有牽2020領牌車的車友協助確認是否一樣,謝謝。 還是根本沒差XD 附上二奶避震文章:https://tinyurl.com/yjy4qkkz - ...

125cc做成水冷引擎感覺是趨勢

Bennie avatar
By Bennie
at 2021-05-17T16:09
原本因為15號要去參加SL的試乘會,後來疫情爆發不敢出門 只好上水管看介紹影片止止渴 https://youtu.be/l-LqZZSApD0 雖然影片講得蠻詳盡的,但看完還是好想實際騎看看啊!! 雖說一開始水冷機車我自己覺得也沒太大必要,但現在看到三陽把JET也上了水冷 感覺就是跟YAMAHA一樣為了符合 ...

Tigra 200/Drg 158/Krv 180

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By Olivia
at 2021-05-16T18:04
『若僅為新車問題或心得文章者則不需此範本』,請自行刪除所有內容。 欲比較車種時,請在標題打上車種名稱。如:GSR/新勁戰/RS 請勿使用and#34;請問新車and#34;、and#34;請推薦車and#34;等過於模糊不方便搜尋的標題 請自行刪除以上補充。([Ctrl]+[y]) ───── ...

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By Jessica
at 2021-05-14T14:40
要治這些垃圾屁孩我覺得就跟我一樣直接幹瞧他 但切記是幹瞧車子,不要幹瞧人 說過了會把摩托車改成這樣吵都是俗辣屁孩而已 而且他製造噪音基本上路人都很討厭,觀感上他就先輸你了 他要是敢對你怎樣,就記下他的車號報警他跑不掉的 到時他除了要揹刑事案件還要被監理站或環保局驗車罰款 看誰的下場比較慘 ※ 引述《a151 ...

把排氣管改超大聲的

Emma avatar
By Emma
at 2021-05-14T12:11
※ 引述《tmen520 (廢文王)》之銘言: : 各位騎士不知道大家怎麼看那些把排氣管改的很大聲的 : 昨天走在巷子裡,前方一台勁戰疾駛而來 : 排氣管超大聲,遠遠就震遍整條巷子 : 於是我就直接幹瞧他:吵死了!爛車一台自以為帥 : 然後那個屁孩就惱羞成怒回嗆:靠杯沙小 : 還作勢要調頭過來講 : 於是我就 ...