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2017 SYM Z1 換輕普利珠轉速高 - 機車

Damian avatarDamian · 2019-06-24

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大家晚安，小弟不才以下有幾點想向各位前輩討教：
由於常須雙載走山路（家在山上），感覺扭力不足所以想藉由改放原廠輕一點的普利珠改
善問題(12g->10g)，原廠大彈簧無改（M9Q),
現在感覺起速很滿意，但到轉速6500-7000 速度大概就維持50-60（無改珠以前是60-70）
，油門再催一下就8000轉，請問這樣是正常的嗎？另外請教前輩們大彈簧有什麼建議，感
謝各位！

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All Comments

Hedy avatarHedy2019-06-25
珠子１２ｇ　大彈簧　改Ｈ６Ｂ
Rae avatarRae2019-06-29
正常，油耗會變多
Caroline avatarCaroline2019-07-01
感謝M大，機車板真熱心
Annie avatarAnnie2019-07-02
我記得更早版本的z1 普利珠就是10g的，我的車2016買的，
轉速跟你敘述的也差不多
Olga avatarOlga2019-07-07
回I大 我是17年版的 原廠設定值是12g
Isla avatarIsla2019-07-11
滿意就維持現狀即可，大彈簧硬過頭騎起來雖然很爽，但
是傳輸效率差，三陽有研究過，大彈簧硬度適中傳輸效率
最佳
David avatarDavid2019-07-13
我先說 這樣的轉速 速度表現是正常的
Steve avatarSteve2019-07-14
6500轉輕催就能上8000 這也表示你普利珠的效率有出來
Thomas avatarThomas2019-07-18
所以不用擔心 老實講這樣才好騎
Yuri avatarYuri2019-07-20
這顆引擎最大扭力轉速在7000轉那邊 你轉速要出來才會有力
Hedy avatarHedy2019-07-23
珠子改輕跟彈簧改硬效果不是一樣嗎？
Agnes avatarAgnes2019-07-27
傳動改變速時機，當然同速度轉速會提高。用扭力形容不精確
Ethan avatarEthan2019-07-31
你是原本6顆12g 改10g x6? 這樣降太多了 可以先12g x3
11g x2,11gx6
Brianna avatarBrianna2019-08-02
3
Gilbert avatarGilbert2019-08-06
你開閉盤是直溝(斜直)or曲溝(斜曲)?
Odelette avatarOdelette2019-08-11
直溝建議用左旋大彈簧 原廠用m9q 是搭配錯誤 左旋原廠
Necoo avatarNecoo2019-08-11
的可用"全新迪爵"(sym官網那台)的 不是舊迪爵喔
Thomas avatarThomas2019-08-14
m9q是長的右旋 然後珠重再增加測試
Brianna avatarBrianna2019-08-14
直溝用右旋 最後會有轉速 沒速度 右旋是給曲溝用的
Brianna avatarBrianna2019-08-17
你是原廠普利盤的話 珠重不要降太多 不然尾速差or轉速
Rachel avatarRachel2019-08-20
過高 因為原廠盤珠溝延伸差 因珠溝最後會變垂直擋起來
Carolina Franco avatarCarolina Franco2019-08-21
回d大，了解，感謝您的建議，真的是非常專業！
Franklin avatarFranklin2019-08-22
h6b大彈簧也是右旋 不是很推搭配直溝開畢盤
Bethany avatarBethany2019-08-24
料號 23233 f81 000 這是全新迪爵(長的 左旋大彈簧)
Rae avatarRae2019-08-27
我看網上蠻多人推h6b 或是 h7a的說
Eartha avatarEartha2019-08-29
所以反過來說，如果是曲溝就比較建議配右旋的大彈
簧囉？
Christine avatarChristine2019-09-01
是 因為h6b h7a是n年前的搭配 時代會進步
Olga avatarOlga2019-09-03
h7a我自己用 很難用 不好搭配 一堆人推 很多是跟著別人
Hamiltion avatarHamiltion2019-09-07
推 h7a用起來會有前軟(低速) 後硬(高速)的感覺 不太好
Wallis avatarWallis2019-09-11
調整兼顧 如果你要整體兼顧 建議你用左旋搭直溝
Agatha avatarAgatha2019-09-15
了解，非常感謝d大詳細的解說與建議！
Carolina Franco avatarCarolina Franco2019-09-17
ps:像Z1 Attila,jets(都直溝)也是改f81那條左旋
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2019-09-17
原廠
Freda avatarFreda2019-09-21
分類不見了？
Jessica avatarJessica2019-09-22
你的需求已經超出原廠的設計 只能挖東牆補西牆 犧牲油耗
Selena avatarSelena2019-09-26
成就雙載爬坡 治本的方法還是要換大cc數的車
Leila avatarLeila2019-09-27
而且我不建議改大彈簧 它和改珠重不一樣的是 會影響皮帶
John avatarJohn2019-09-29
壽命 拿皮帶壽命去換傳動效率
Blanche avatarBlanche2019-10-04
我覺得在現有的狀況下 你的配置就好了 引擎扭力極限就那
John avatarJohn2019-10-08
樣 永遠只能在輪軸扭力和速度做取捨 來個反證的思考
Callum avatarCallum2019-10-09
如果可以改成爬山雙載、平地騎快兩相宜 那為何原廠不做?
Wallis avatarWallis2019-10-11
有考慮改成國際6檔加320cc嗎？雖然有點貴，但是很有力XD
Isla avatarIsla2019-10-15
改原廠的大彈簧 並不會明顯影響皮帶壽命
其它車
Jessica avatarJessica2019-10-19
原廠設定 通常是以保守 省油 平路設定
Mason avatarMason2019-10-23
我woo改全新迪爵原廠大彈簧 皮帶狀況也還好
Puput avatarPuput2019-10-28
不要去改2000轉or某些改裝盤 不然實際要影響皮帶壽命
Necoo avatarNecoo2019-10-29
很小
Enid avatarEnid2019-11-02
兩相宜不是原廠不做 是傳統cvt變速設定只能固定
Ivy avatarIvy2019-11-07
不像汽車cvt可有eco/sports/racer...等模式提前or延後
換檔
Sierra Rose avatarSierra Rose2019-11-07
要兩相宜 可像大羊cvt做電磁閥的 取代傳統的靠普利珠
Lily avatarLily2019-11-12
慣性來變速
Caitlin avatarCaitlin2019-11-17
但這就是成本問題
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2019-11-22
回H大，感謝您的回覆，不過我願意以油耗換取爬山的
類的而已，要不然爬山真的滿辛苦的
Xanthe avatarXanthe2019-11-23
轉速，我覺得換珠後還滿滿意的，只怕會傷害引擎之
Dora avatarDora2019-11-25
感謝d大補充 我說的改大彈簧就是指非原廠的改裝部品 如
果原po擔心引擎 保守的做法：使用大廠JASO:MB/MA 黏級不
低於15w的機油 而且機油齒輪油換油里程別拖 這樣比較能
對應你高轉高負荷的工況