看了看覺得這台車吸引我的地方是Address的輕巧加上可以放一頂真的全罩的置物空間
但是英日文資料頗少，圖片就那一組，
YouTube除了官方影片以外幾乎只有3支米蘭車展的靜態影片
跟Address V125的差異
+AE54 112cc引擎(舊F468 124cc引擎)
+9.1ps@8000rpm / 9.9ps@7,500rpm
+印尼製造：日本官網沒有提這點，售價20.5萬比V125低3.8萬、比V125SS低6.9萬
+機油容量0.8L(-0.3L)：不確定有沒有刪除機油濾心
+14吋輪胎：前輪80/90-14不好找，後輪跟PCX90/90-14一樣所以鋪貨比較多
+後扶手有留有漢堡箱底版的孔位，以往裝後箱就得換細鐵架
+後煞拉桿附有手剎車
日文媒體報導這台的銷售目標是年銷量6,000台，日本51~125的市場在10萬台上下
對於發售三年半就熱賣13萬台的Address V125來說，6000看起來只是一個試水溫的銷量
※ 引述《tanjita321 (TANJITA)》之銘言：
https://www.youtube.com/watch?v=6Kmeosz8wSU
不曉得有沒有人分享過？2015即將上市的台鈴New Address 110
台鈴機車的車殼真是越來越少啊....一大部分都是深灰的殼，外
觀就看個人喜好了，有人喜歡這種簡約風但有人還是喜歡其他三
大廠的那種風格吧？我是覺得單單看車頭正面殼還蠻有變形金鋼
的那種組合式風格啦XD
排氣量110，油耗1公升將近50KM，車胎14吋
各位怎麼看這台110的機車呢？
--
但是英日文資料頗少，圖片就那一組，
YouTube除了官方影片以外幾乎只有3支米蘭車展的靜態影片
跟Address V125的差異
+AE54 112cc引擎(舊F468 124cc引擎)
+9.1ps@8000rpm / 9.9ps@7,500rpm
+印尼製造：日本官網沒有提這點，售價20.5萬比V125低3.8萬、比V125SS低6.9萬
+機油容量0.8L(-0.3L)：不確定有沒有刪除機油濾心
+14吋輪胎：前輪80/90-14不好找，後輪跟PCX90/90-14一樣所以鋪貨比較多
+後扶手有留有漢堡箱底版的孔位，以往裝後箱就得換細鐵架
+後煞拉桿附有手剎車
日文媒體報導這台的銷售目標是年銷量6,000台，日本51~125的市場在10萬台上下
對於發售三年半就熱賣13萬台的Address V125來說，6000看起來只是一個試水溫的銷量
※ 引述《tanjita321 (TANJITA)》之銘言：
https://www.youtube.com/watch?v=6Kmeosz8wSU
台鈴機車的車殼真是越來越少啊....一大部分都是深灰的殼，外
觀就看個人喜好了，有人喜歡這種簡約風但有人還是喜歡其他三
大廠的那種風格吧？我是覺得單單看車頭正面殼還蠻有變形金鋼
的那種組合式風格啦XD
排氣量110，油耗1公升將近50KM，車胎14吋
各位怎麼看這台110的機車呢？
推 jack1st2001: 等他進來呀 我跟車友準備入手了XD 01/06 14:16
→ jack1st2001: 這引擎應該不是大陸設計的了 01/06 14:17
→ tanjita321: 好希望有gsr的大車廂跟地址的合體啊！喜歡地址多一些 01/06 15:22
→ tanjita321: 但又放不掉gsr大車廂的方便性… 01/06 15:22
→ jack1st2001: gsr本來就混到ADD啦 引擎就是了 01/06 15:28
→ gn01914120: 其他家都在加排氣量 ADD縮小還加上東南亞風味的外型 01/06 15:33
→ gn01914120: 音叉牌都不敢出這種車了 台鈴敢推真的有勇氣 01/06 15:33
→ sdiaa: 之前只是放方向球而已吧 感覺不會在台灣上市... 01/06 16:28
→ sdiaa: 大輪從東南亞流行回日本了 日本HONDA有出好幾款14吋的 01/06 16:30
推 ImpactBlue: 我是怕台版的又被修改設計圖.......... 01/06 18:40
排氣管不舉之類的 推 jack1st2001: 林北也超怕台鈴又偷料的... 01/06 18:46
偷油箱蓋害我每次加油都不爽 推 mondai: 想買HONDA速克達 01/06 21:09
推 crow0801: 應該是外銷歐洲跟東南亞的 台灣不見得會賣吧 01/06 22:26
→ Fun2T: 這應該不是台灣市場的車 01/07 07:31
推 skyways: 我會想買耶 01/09 22:26
--
All Comments