2014聯賽第一站 仙山 - 車隊

好久沒在ptt上發文了XD 上次發文都不知道是幾年前了 遠目～～

之前因為博班的工作需要出國 所以出國那幾年沒能練車
現在好不容易離開那個鬼地方 回到台灣終於可以練車了
但是比起2009年比賽時的體格 67kg 體脂肪12%
去年剛回國的時候胖到75kg體脂肪23%, 這個體重加上4年的空白
出去比賽連完賽的機會都沒有 去年只有9月比了一場阿里山
但不過是回到可以完賽的體能 距離可以去跟人家玩還遠得很

過了一個自認為以一個普通鄉民來說還算是紮實的冬訓 我總算
自我感覺良好地以為我大概回到5年前的實力～～吧XD

雖然體重好不容易回到67 但是體脂肪一直卡在17%降不下來orz...

雖然本人把目標放在環花東 仙山本來沒有報的 但想想我比賽經驗太少
連團騎經驗也少 幾乎都在家踩訓練台宅練 所以還是參加個比賽找一下
在大集團裡面騎車的感覺好了

雖然 從以前到現在 爬坡就不是我的菜 但我也沒比過繞圈
自認為台三那種上上下下的地形比較適合我 用Power profile來說 算是
全(不)能型的選手 爬坡比純平路胖子好一點 平路跟複合地形又比爬坡猴好一點
沒啥特點的人 啥比賽都可以玩 但是都贏不了的廢柴型


比賽前一天 不知道是太緊張還是怎麼樣 沒有睡好 快兩點才睡著 五點就出發
搭上隊友大明哥的車從中壢下去苗栗
當天天氣非常不錯 對我來說啦 沒有大太陽又沒有下雨 身體熱起來的話是騎車
很舒服的天氣 恩～ 身體熱起來的話

但是大清早的好冷阿 跟對友大龍 文軒他們去熱身 騎一下 怎麼覺得冷風吹過來越騎
越冷XD 趕快回去不如原地做伸展操

然後回到出發點 準備出發 這場比賽我也對我的愛車魔里沙(2009 TCR ADV3)做了輕量化
把常駐的座墊袋跟打氣筒拿下來 換上了新的低阻力GP4000s外胎 水壺只帶一個
把空車的重量壓到9kg 跟平時練車的配重比起來 今天妳真是輕盈阿～ 魔里沙

賽前大龍哥分給我們所有隊員一人根香蕉 吃完最後補給後 準備出去給別人宰XD
我還說吃完香蕉皮不要丟掉阿 出發放行後再往後拋 當坐在玩馬力歐賽車

隨著時間推移 精英組跟M19,M25,M40出發後 就輪到我們M30跟M35
我們漸漸往鞏門前移動 我在起跑線附近停下 可是看到大龍哥跟小小楊一直往前走
我趕快把他們叫住:停下來阿 我們還沒出發 你現在過拱門就沒救了
會被取消資格阿XD


8:10 時間到了 鳴槍出發 今年的第一場比賽就開始了
今天的目標 主要是在台三線跟著主集團進入仙山
進去之後 就自己ITT 因為我上次團練有個精英組的前隊友跟我說我現在能力還
跟不上主集團 爬坡的話在旁邊照著自己的配速跑就好

恩 打定主意 今天就是跟完台三後 看看能否有餘力用100%FTP的出力爬完仙山

出發前我算是在集團前1/4的位子 可是不時一直有人從外側車道超車然後擠到前面
可是明明只有單向教管 為啥大家都這麼不守規矩要逆向行駛？
看著這情形只有X在心裡口難開 既然不是雙向交管 就應該遵守規矩阿
就算要超也不要一整團連對向車道也佔滿吧～～ 我這場比賽入山前完全沒跑道
對向車道去卡位 也註定了今天我會用很差的排位進入仙山 但是下一場我想我大概
就不會那麼乖了

放行前整體非常輕鬆 我的平均心律才135 經過11公里(我是覺得這熱身段也太長了吧)
熱身段完放行後 直接面對一個小上坡 集團也理所當然地一起加速
台三低一段上坡 感覺拉的強度沒有想像中猛烈 不過這也是當然 畢竟爬山才是重頭戲

但是由於前方沒決定性的攻擊 集團沒有拉開 我就很難在一團人中找到爬到好位子
要超車又不想從對面車道 就只好走路肩然後小心電線桿了
但是走路肩其實是不大好得決定 因為要是碰到上一組落隊的檔在你前面你就GG了

我就是這在進隧道前被前一組的擋了一下 在陡坡上定竿被迫換車道然後又多開
了一次AC(無氧強度)才接回主集團 之後出隧道的下坡 地面上有水
在我面前的選手突然就滑倒了 我千鈞一髮之際右轉躲過 但是隨即聽到
後面傳來好幾個很大的聲響 我不敢回頭只有專注下坡繼續往前走

放行後騎了10多公里 終於我跟在集團的尾巴進入仙山了
好了第一階段作戰算是完成 平安地入山了 而且前面沒有拉太多強度......
其實我覺得我拉煞車次數還比拉強度多XD
讓我個人認為算是以萬全的狀態下入山 進入山區之後 就可開啟不與他人對話的
ITT模式了

從放行到進入仙山的數據 平均功率224 標準化功率260 均心律167 算是在LT下限

入山之後 之前聽隊有說(跟我差不多體重的)都會先拉到400watt一分鐘左右
把爬山不行的刷掉後會爬的在一團往上維持在LT......

但是我是實行不與他人對話的ITT 所以也不用跟著拉XD 而且我入山前面爬山
強位子又好的人早跑不見蛋了 就自己一個人頂著固定功率騎吧

一路上不少人被我用穩定的輸出漸漸追回 這趟仙山爬坡只有我在刷人家卡
沒有人刷我卡的阿(廢話 你那麼晚入山)

前面兩公里 看到了不少認識的人 超過就會跟他們說一下加油 之後看到更多
前面一組落下來的人XD 好像因為我們30跟35歲組前導車帶太快
導致這組成績比其他組快 也更快追到前一組比較慢得人
我在終點前1,2公里左右 還追到前一組出發的文軒XD 不過事後才知道
因為他入山前被縣隊19歲組的小朋友們玩到差點抽筋 所以狀態不大好

這次爬山我的感覺很順 雖然我的車客觀來說不算輕 但是調整得宜有人車一體的順暢感
跟著輕盈的魔里沙爬山真是心情愉快 尤其是一直在刷人家卡的時候XDDDD

事前還擔心27會不會不夠用定竿 事後證明擔心是多餘的 有CT盤怕什麼
最後我最大飛輪也只用到24T.
騎著騎著就看到最後500m的牌子 事前看人家的Garmin檔知道最後500m是
先14% 100m 接著12%到結束的陡坡 雖然心跳已經高達186 但是覺得還有一點點
力氣可以噴 又看到我前面一個不同組的好像在抽車加速 我就也跟著站起來抽
最後500m開個VO2max強度直到終點 心跳也飆到好久不見得188

終於結束了 這場短程高強度的比賽


這次的比賽 讓我看到了自己不少不足的地方
不過用練車的角度來看 我的目的是有達到的 也刷新了我最大20min的功率
但是...... 感覺離花東賽的目標還好遠 尤其是在集團裡生存的技巧
以及積極性跟決心 都是我所非常欠缺的 這或許也是一個人練的缺點
都是照表操課 還不一定能操完 對於瞬息萬變得賽況掌握力跟反應力不足
這樣我能騎完花東賽嗎 真是越來越擔心了

恩 之前看過有不少功率訓練的人說要上台至少要4.5w/kg , 現在我的推力比
看樣子也還有一段距離 更不用說到時候衝終點所需的爆發力了

不過下場比賽還有四周準備 盡可能努力就是了

最後附上這場比賽的數據
http://www.trainingpeaks.com/av/JO6OGFRE2TS47Z35ZQGVYX2UIY

也感謝小櫻桃車隊的支援 讓我無後顧之憂的比賽
雖然表現普普 但是期望我下次能再適合我的賽場上好好發揮(不要再叫胖子
去爬山啦～～ 我要換上11-23飛輪了 反正之後騎士協會前半年的比賽沒陡坡了XD)

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