2014 Z1000 & Z1000SX 售價 - 重機

部分文章刪除，路過假會計回一下

: 回答一下一個比較基本的會計問題
: 這是淨利的公式 因為我的學位是管理碩士 對於會計只有初會到中會等級
: 有不對的地方還請大家指導 小弟也受教學一下
: 淨利=收入-成本-費用（管理、銷售、行銷、保修等一堆）-投資收益（有可能減加）
: -公允价值變動收益（有可能減加）-業外支出+業外收入-所得稅

這段沒錯，不過依國家而定
念書是要從上往下，從收入往下算
出了社會是由下往上定，先決定賺多少才去想費用怎麼攤

: 設備折舊都是算在費用類 所有設備不管是展廳裡面的杯子 到售後服務的電腦
: 的折舊都是算在費用類 所以你說這些費用該不該加在車價裡

這就得看你對象是誰跟定位了

舉例來說，老闆焦點放在薄利多銷還是精品?
銷貨收入-銷貨成本=毛利
進口業基本上銷貨成本沒啥好攤，就原料+進口費用
你沒廠房、沒其他費用可以轉進製造費用

其他費用都進營業費用去了
定價要不要抓進去就看你家公司重點放在哪

每月稅前淨利要100萬，營業費用100萬，怎麼解?

a:每個月賣100台，一台毛利2萬，200-100=100
b:每個月賣10台，一台毛利20萬，200-100=100

你說這些該不該加進車價?
得看競爭對手、產業別、還有你家競爭力

: 這根本不是重點 重點是 專業經理人年底交上去的報表 是看公司總體的
: 決定售價的時候 換作是你做經理人 也必須要把這些成本和費用經過計算加進去
: 在決定實際售價的時候 實際思考的模式是這樣的 (我的比較笨)

同上
報表結果先出來，經理人該決定怎麼定價

以前大家都貴，參考同業毛利率定價就好
多賣多賺，少賣也能達到訂定標準
現在多了小白來亂，能不砍價嗎?

假設某台車進價70萬，我賣100萬，毛利率 = 30/100 = 30%
大家平均毛利率都差不多，沒有單量壓力當然繼續放
要破盤可以，但我不要當帶頭的

小白來了，人家擺明不設點，營業費用硬是低你一截
進價一樣70萬，但人家賣85就達到目標金額了

你是要維持100萬賣不掉現虧70
還是跟著降價，85萬不賠本，毛利率剩15/85=17.65%

是我我會降啦...
卡錢在那裏是要跟自己過不去嗎

這也是為啥tmax造成大家困擾(?)的原因
當有一個擺明進來搞市場的喊價
其他人要嘛跟進，寧可少賺甚至小賠，也不要囤貨卡錢

然後就有一連串不太美麗的誤會了...


: 價格=進貨成本+單位產品攤銷的期間費用+銷售稅金+利潤
: 進貨成本=離岸價格*匯率+稅金(不只只是關稅喔有些國家有消費稅印花稅增值稅)

: 鍵盤企業家想法=離岸價格*匯率+關稅
: 鍵盤企業家對於利潤的看法=現在車子的賣價-(離岸價格*匯率+稅金)

幫你精簡
只是毛利跟淨利的差別

但同上面說過的
你的營運模式決定訂價標準

一間精品店營業費用1千萬
弄個辦事處其他外包，營業費用只要100萬
想賺一樣的利潤，定價會一樣嗎?

這也沒誰對誰錯的問題
單純就資訊不對稱

有量就能談價，這前提是沒錯的
只是要看人家願不願意拉臉幫
這種不到獨占、比寡占好、但卡位卡很大的灰色市場
有錢也要有人脈，不然誰想得罪其他店...

: 想回答為什麼維修設備類支出跟售價有甚麼關係
: 關係就是這些在會計上不管銷售維修甚麼的都在一本帳上

只有一本帳的企業實在不多啊 (遠目)
我比較討厭貨物稅，卡很死
報高客戶會叫，低報國稅局會叫
每隔幾年都要去喊價活像是交保護費...

其實養個人掛勞健保，薪資費用拿來彌補業外支出挺方便的...
這又是另一個故事了...

: 企業有淨利才幹得下去
: 不把成本灌進去 而是會計上本身就要攤進去
: 毛利高不代表淨利高 當淨利低到靠北的時候 哪個公司想幹這個!?

會計上攤進去會影響定價
定價高低會影響淨利

這年頭風向開始變了
降低毛利、壓低費用，換來的空間拿去降價、提高市占率
把市場養大一些，保養跟其他收入一樣是灌水的好方法
比起大家都能google的賣價，服務能調整的幅度比較多

當然，身為消費者，哪邊便宜哪邊去就好啦 XD

以上純嘴砲，不負任何責任

--