2014 T Max 530 皮帶輪軸維修 - 重機

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這是一篇警示文,如果你的皮帶輪附近有聽到怪聲音

保養後還是有聲音,建議先送去把皮帶輪換掉。不然就真的會騎在路上空轉喔XD

這個應該算是給要買入二手T Max的人一個驗車的點

這個設計不管是2012 530 ~ 2017 530 DX/SX ~ 2017 560

都是一樣的問題,差別這個問題來的快與慢,如同我之前文章提到的

這個是車子天生設計的問題,就像你本來要修歐洲車,為什麼一開始就不選BMW 335i?

快;是因為皮帶張力調的過緊,受力不平均,慢;就是隨著里程這邊容易有進水的問題,潤
滑脂不能怠惰

至少我一段時間真的有偷懶,所以導致皮帶輪、軸都過度磨損,最後如下面的影片一樣,
空轉啦

https://youtu.be/F2ucYemGHPo

除了下引擎之外,大部份的T Max工我都可以處理,但是拆這根軸,是已經要下引擎了

已經超過我能處理的範圍了,論要大拆引擎我是不擔心,但是Yamaha鎖料

我自己又沒有能力事前收集相對應的耗材,還不如送去給別人修。

人家是有經驗的,也知道哪些耗材要提前準備,一次就搞定,不要省那一點錢,耗心又勞


最後還搞不定拿去給人家擦屁股,晃了一圈也沒省到錢

我是請530工坊維修的,絕對不是業配! 絕對不是業配! 絕對不是業配!
(530北部幾個有名店家都有能力處理,只是工坊離我的距離最近)

一台2014.8領牌的T Max,伴隨我走過7年的時間,這次修好後,又可以再騎8萬公里了

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All Comments

Oliver avatarOliver2021-10-25
我對T-MAX的保養跟消耗覺得很貴是刻板印象嗎?QQ
Franklin avatarFranklin2021-10-22
保養倒不會,一次才2.7的油,能貴到哪邊?台製的傳動空濾+Koso進氣的,這也才2千不到
Kyle avatarKyle2021-10-26
樓上 以前查提媽保養很貴都出在大小皮帶上 現在可以用ak的皮帶應該好一點(?
Adele avatarAdele2021-10-22
AK也有這種問題嗎
Elizabeth avatarElizabeth2021-10-26
ak加減也這種問題,比例少踢媽很多
Kumar avatarKumar2021-10-22
應該是說AK的數量比例上比T Max少,但還是會遇到大小皮帶的問題,我覺得先不用考慮那麼多小皮帶的差異幾乎沒有,你最後一定是都是買改裝的
Tracy avatarTracy2021-10-26
大皮帶的料錢現在查的到,8.5~9.8張為浮動區間一條大皮帶使用公里數,至少4萬公里不是什麼大問題
Anthony avatarAnthony2021-10-22
所以要特別用AK的嗎? 我是的沒啥必要
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2021-10-26
有點好奇很多TMAX560在拋售 不乏低里程或精品改裝的
Erin avatarErin2021-10-22
皮帶鬆緊真的要調整正確,換前軸又貴又麻煩 https://imgur.com/ekExhuT
Xanthe avatarXanthe2021-10-26
也沒啥好奇的,當一台車買入的心態不對,拋售很正常買都很簡單,有沒有使用才是重點,但也有可能是5月
Hardy avatarHardy2021-10-22
三級的影響,60期全額貸一個月1萬多塊,也不是小錢
Iris avatarIris2021-10-26
就跟大學生打工買R3,才知道原來維護的成本忘記算入
Rosalind avatarRosalind2021-10-22
如果不是通勤大小皮帶磨損度真的還好
Aaliyah avatarAaliyah2021-10-26
這台車我拿來通勤跑60000km覺得沒說很貴大皮帶跟來令比較傷,左右空濾基本上很少在換小皮帶一條5000用原廠傳動可以跑40000
Iris avatarIris2021-10-22
後期我改鏈條就很耐用了,也不會有皮帶異音