※ 引述《harveychen (紫薇)》之銘言：
: 各位大大好
: 最近要整理前叉
: 但是手邊沒有最新版勁戰(2012後)的維修手冊
: 之前聽朋友是說105cc
: 但前一次整理的時候，工作室跟我講說三代是可以容納到120cc沒問題
: 他說三代跟二代內部有點不太一樣，所以可以加多一點
: 不過當下怕怕的，不知道她有沒有弄錯，所以我也只請他加了110cc而已
: 所以這次想請教手邊有維修手冊的大大是否能幫忙一下，告訴我三代原廠建議量是多少
: 另外，我也google過了，沒有人能提供一個正確的數據，所以還是上來請教各位大大
: 在此先謝謝各位大大了!!
我想有已經有一篇回文解釋得很清楚了,不過我再做一些補充,通常原廠的阻尼棒
孔徑都很大,然後前叉油原廠也才用齒輪油的等級.
所以原廠的阻尼棒,你用甚麼黏度的前叉油,我想效果都沒辦法撐很久,除了齒輪油
可能會比較久一點.
我測試過競風光那種前叉,原廠設定下,倒了120CC 85w-140的齒輪油,也沒怎樣如果
後面避震器設定的阻尼夠硬朗的話,其實還滿好騎的.
然後如果是PGO車系的話,我知道之前的X HOT 或是I`ME 車系的話也才65CC,沒看錯
的確是,不過我嘗試用多增加油量的方式或是改彈簧的方式都沒用.
只有我夾懶蛋,拆了自己車子的前叉,寄去工廠訂做前叉套件,因為沒專用套件,沒上過
機器去量數據.
以前用的舊方法只要5000~6000KM馬上又是軟趴趴狀態,因為阻尼棒孔徑真的很大.
只有上了DY的套件,我平均15000KM才會有阻尼感衰退現象,更換油即可.
DY的只用IP20W前叉油,外面買不到沒關係,請有販賣DY的車行去訂,工廠會賣你.
前叉怎麼用不如去買外面市售前叉內部套件直上就好,至於你要用哪一家,看你
自己.
競戰125車系光改裝料件這麼多,都已經很容易去做設定了,又不是冷門車.
因為原廠車的設定,都是代步用,可不是給你做運動競技使用,畢竟車廠是以
營利為目的,可不是做慈善事業為目的.
--
Beacuse I am the reason.
--
: 各位大大好
: 最近要整理前叉
: 但是手邊沒有最新版勁戰(2012後)的維修手冊
: 之前聽朋友是說105cc
: 但前一次整理的時候，工作室跟我講說三代是可以容納到120cc沒問題
: 他說三代跟二代內部有點不太一樣，所以可以加多一點
: 不過當下怕怕的，不知道她有沒有弄錯，所以我也只請他加了110cc而已
: 所以這次想請教手邊有維修手冊的大大是否能幫忙一下，告訴我三代原廠建議量是多少
: 另外，我也google過了，沒有人能提供一個正確的數據，所以還是上來請教各位大大
: 在此先謝謝各位大大了!!
我想有已經有一篇回文解釋得很清楚了,不過我再做一些補充,通常原廠的阻尼棒
孔徑都很大,然後前叉油原廠也才用齒輪油的等級.
所以原廠的阻尼棒,你用甚麼黏度的前叉油,我想效果都沒辦法撐很久,除了齒輪油
可能會比較久一點.
我測試過競風光那種前叉,原廠設定下,倒了120CC 85w-140的齒輪油,也沒怎樣如果
後面避震器設定的阻尼夠硬朗的話,其實還滿好騎的.
然後如果是PGO車系的話,我知道之前的X HOT 或是I`ME 車系的話也才65CC,沒看錯
的確是,不過我嘗試用多增加油量的方式或是改彈簧的方式都沒用.
只有我夾懶蛋,拆了自己車子的前叉,寄去工廠訂做前叉套件,因為沒專用套件,沒上過
機器去量數據.
以前用的舊方法只要5000~6000KM馬上又是軟趴趴狀態,因為阻尼棒孔徑真的很大.
只有上了DY的套件,我平均15000KM才會有阻尼感衰退現象,更換油即可.
DY的只用IP20W前叉油,外面買不到沒關係,請有販賣DY的車行去訂,工廠會賣你.
前叉怎麼用不如去買外面市售前叉內部套件直上就好,至於你要用哪一家,看你
自己.
競戰125車系光改裝料件這麼多,都已經很容易去做設定了,又不是冷門車.
因為原廠車的設定,都是代步用,可不是給你做運動競技使用,畢竟車廠是以
營利為目的,可不是做慈善事業為目的.
--
Beacuse I am the reason.
--
All Comments