推 neo718:125cc 10吋組之前的賽事公告,就有在注意了. 04/12 00:33
→ neo718:請問這個今年新增加的組別,也是跟其他組一樣必須拆掉中柱嗎 04/12 00:35
→ neo718:我知道其他A/B/C組別以前就規定都要拆除了. 04/12 00:42
→ neo718:只是125cc 10"組別是今年特別新增加的,所以才另外提出疑問 04/12 00:43
→ neo718:對於沒有車行或車隊的獨立自由參加者而言, 04/12 00:43
→ neo718:要拆中柱+拆後視鏡+拆置物架+拆大燈燈殼+裝安全防爆油底殼 04/12 00:48
→ neo718:這些規定,感覺會讓想獨立參加者車手,容易望之卻步吧. 04/12 00:49
→ neo718:小光:我知道你意思.所以我們還是拿食物在看台當觀眾就好吧 04/12 00:51
→ neo718:賽會即使願意提供有專人幫助無力拆裝者作那些安全規定改裝 04/12 01:32
→ neo718:但可不代表,整天比賽時程內,還有人要幫你顧車. 04/12 01:33
→ neo718:或者是完賽之後還幫獨立參加者給"全部恢復比賽前的原狀". 04/12 01:34
→ neo718:W大:沒錯,規範就是這樣.我並沒有質疑主辦大會不能這樣要求. 04/12 01:35
→ neo718:所以,我前面推聞不是就說過了,這些規定的確是門檻之一呀. 04/12 01:35
→ neo718:所以W大想表達的就是,沒車行贊助或車隊提供幫忙的, 04/12 01:36
→ neo718:自己如果又無法獨立將那些安全規定所列之項目拆除/安裝好, 04/12 01:37
→ neo718:就別想去跟人家參加什麼機車比賽? 你說是吧. 04/12 01:38
引用一下neo大大的話 我這邊簡單做個整理
所以您洋洋灑灑一大篇推文外附規章連結 想要表達的是
為了方便您所謂 "無力單獨自行拆裝"的個人獨立參加者 建議是取消這些煩人的規範?
如果我有地方誤會煩請您告知 謝謝
老實說小弟不知道您對於二輪界比賽有多少認識
不過小弟自己親身協辦2009全年度光陽賽車訓練營+三場光陽KCC巡迴賽(工作人員+行政)
所見到的情形來說 我想表達一些小小的看法 如果有誤也請不要鞭太大力
1.您所謂的 對於獨立參賽者可能會造成困擾的"門檻" 其實是基於安全考量
所做出的規範 而且是通存於各大賽事已久 甚至封閉比賽場地所限制的規範
不論是中柱 燈殼 照後鏡等等 都不是困難的改裝/維修 都是簡易維修就能處理的
老實說 對於有意願參加比賽的朋友 這甚至是比湊齊全身裝備更容易達到的目標
根本不應該造成困擾
2.我想您對TSR這個賽會有所誤解 老實說 在某種層面上
TSR與MAAT為國內最高強度與規格的二輪競技賽事 當然其他的也有KCC與TSRRC等等
對於入門個人參賽者部分 如果真有心去參加國內二輪產業賽事 最低門檻我認為應為
各廠商所推出的賽車訓練營與統一規格賽 僅須駕照與全身裝備即可
甚至不必準備車輛 詳洽各大車廠網站或各賽車協會網站
而應該屬於入門等級的"個人獨立參賽者" 原則上是無法直接挑戰TSR的比賽的
TSR有證照分級制度 基本車手證須參加山葉/三陽賽車訓練營後換照
沒有比賽經驗 兩手空空是沒辦法參加的
這也是賽會規範上 避免讓您穿著皮夾克拿匕首就越等打怪的安全措施
參賽水準的參差往往也會造成潛在的不安全因素 增加賽會與其他參賽車手的負擔
3.以賽會的角度來看 其實如TSR此類高強度的二輪競技活動 賽會負責人與工作人員
負擔了相當大的壓力 如參賽選手的安全 活動流程的進行 比賽的可看性等等
而TSR身為國內最高等級賽事 儘管沒有明文表示 以一個正向的運動競技活動而言
它自然擔負了匡正二輪競技風氣的社會責任 如此多的壓力下自然而然衍伸了必要規範
用以維持參賽選手的安全與保持活動進行順暢 這種規範是不可或缺的
如果真的不幸有"無力拆裝的獨立參賽車手" 也只能對他們說抱歉 畢竟這類屬極少數
碰到此類情形最簡單的解決方式 就是請該車手尋找店家/車隊尋求支援
賽會有賽會的考量 而這類考量 安全總是優先的
最後我想提的是 賽車運動本來就沒辦法是一個人的事情 推廣正當賽車運動固然是必須
但總應該是朝著對的方法 假設如同neo大您說的
"為了推廣賽車運動 不要讓獨立參賽車手望之卻步 個人車手不限定安全規範"
比起新制定的"安全防爆油底殼 與 排油螺絲保安鋼索"
難道不是在推廣安全正向賽車活動上開了倒車嗎?
望您參考
如果有誤請指教 謝謝
以上
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