※ 引述《neo718 (The 3rd Birthday)》之銘言：
: 昨天(9/26) 南下觀賞MAAT 嘉義大林ERC分站比賽。
: 當舉辦到125C組別的賽事時，暖胎圈後，正式開賽起跑第一圈時，
: 一號張子軒選手於某個高速彎道，與其他選手好像是因為在搶位置時，
: 被推擠到了水泥牆邊。
真相還原：
當時張子軒選手（東東）已是油門全開的狀態，但
排位第一的選手尚未開啟油門，使東東被迫要煞車
避免追撞，但由於速度過快，煞車後還是還是與前
車後輪發生碰撞，才導致這次意外。
: 整臺車高速撞上 漆成紅白色的水泥護欄，車手張子軒整個人像是魚躍龍潭般，
: 直接撞飛了出去越過的水泥牆，摔到牆外的地上。
事實上是條水溝，根據東東事後表示，那裡有一堆
蟲跟蚊子，但重點是臭！非常的臭！
: 當時在場觀看的其他觀眾，我有聽到有其他觀眾也反映應該要出紅旗暫時停止比賽了。
: 可是現場只有看到MAAT工作人員先過去觀察車手傷勢，卻沒有先暫停比賽，
這點我在當天晚上有問過東東本人，也有問過賽事
負責人老吳，當時第一時間的確有與選手本人進行
傷害確認，工作人員也判斷暫無即時的生命危險（
工作人員皆受過專業的急救訓練），因此才沒有立
即中斷比賽。
其實這點你可以參考其他國際級的比賽，基本上處
理的方式和流程是差不多的。
: 將傷患移出賽道 上救護車搶救。
: 主持人還是繼續讓比賽進行，讓傷患一直忍受著傷痛，在場上等待。
選手本人表示：的確是忍痛，而且很臭！
: 一直到12圈都比完了之後，工作人員才叫人拿擔架過來。
: 由4位工作人員將張子軒給抬出賽道，
: 送上救護車往醫院去急救(他經過入口時，我看他整個人躺著都沒再動了)
若能在第一時間送醫，絕對還是最好的做法。但以
台灣現有的賽車場規模和場地規劃來看，還是只能
等到比賽結束後才送醫，這是一種悲哀，也是不得
不的妥協。
為什麼要妥協呢？
用偏激一點的假設來看好了，假使今天有場比賽，
第一圈起跑後有一位選手摔車骨折，大會立刻出紅
旗，然後重新起跑。結果第二次起跑又有一位選手
受傷，只好再次重新起跑，這樣到底要什麼時候才
能完成一場比賽啊？
的確，這樣的方式對選手來說一定有風險，但所有
選手也都是認同這樣的風險後才下場比賽，你說這
樣太危險，我只能說不比最安全。
但明明是如此危險又委屈，台灣選手幹嘛還是拼了
命的在場子裡衝來衝去？
誰知道，也許我們都是白癡。
: 至於他的比賽車輛，也是另外由4位工作人員抬出場外。
: 看起來是車架歪掉/車殼破裂/前輪那邊也都歪了不能行駛。
: 很遺憾又發生了這種車手受傷需要就醫的意外
: (他本來是今年MAAT125C組排名積分的領先者，這次受傷也讓他的年度冠軍獎盃失去了)
: 希望大家能為張子軒祈禱他的傷勢不要太嚴重，能盡快好起來吧。
東東現在人比較ＯＫ了，當然受傷還是很不舒服，
但關心他的車友們可以放心，目前是沒什麼大問題
至於125B出紅旗的決定也沒什麼好爭的，那已經影
響到整場比賽的進行了，加上那個彎其實算盲彎，
出彎開油門的時候根本還看不到跑道外側，而且一
下子摔這麼多人，也不知道有沒有漏油，若不中止
比賽，反而有造成二次傷害的可能性。
其實整個問題的癥結點，還是得回歸到賽車場場地
規劃的問題，這是台灣賽車界目前最大的問題，也
是台灣賽事始終難以再向上發展的主因，在祝福選
手早日康復的同時，也希望有能力和實力的人，可
以盡早幫大家解決這個問題，才能避免類似的情況
再度發生。
--
說到出紅旗
那一定要回顧一下這個台灣賽車史上最經典的紅旗畫面
(影片結束後20秒，大會祭出紅旗)
http://ppt.cc/pRwj
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: 昨天(9/26) 南下觀賞MAAT 嘉義大林ERC分站比賽。
: 當舉辦到125C組別的賽事時，暖胎圈後，正式開賽起跑第一圈時，
: 一號張子軒選手於某個高速彎道，與其他選手好像是因為在搶位置時，
: 被推擠到了水泥牆邊。
真相還原：
當時張子軒選手（東東）已是油門全開的狀態，但
排位第一的選手尚未開啟油門，使東東被迫要煞車
避免追撞，但由於速度過快，煞車後還是還是與前
車後輪發生碰撞，才導致這次意外。
: 整臺車高速撞上 漆成紅白色的水泥護欄，車手張子軒整個人像是魚躍龍潭般，
: 直接撞飛了出去越過的水泥牆，摔到牆外的地上。
事實上是條水溝，根據東東事後表示，那裡有一堆
蟲跟蚊子，但重點是臭！非常的臭！
: 當時在場觀看的其他觀眾，我有聽到有其他觀眾也反映應該要出紅旗暫時停止比賽了。
: 可是現場只有看到MAAT工作人員先過去觀察車手傷勢，卻沒有先暫停比賽，
這點我在當天晚上有問過東東本人，也有問過賽事
負責人老吳，當時第一時間的確有與選手本人進行
傷害確認，工作人員也判斷暫無即時的生命危險（
工作人員皆受過專業的急救訓練），因此才沒有立
即中斷比賽。
其實這點你可以參考其他國際級的比賽，基本上處
理的方式和流程是差不多的。
: 將傷患移出賽道 上救護車搶救。
: 主持人還是繼續讓比賽進行，讓傷患一直忍受著傷痛，在場上等待。
選手本人表示：的確是忍痛，而且很臭！
: 一直到12圈都比完了之後，工作人員才叫人拿擔架過來。
: 由4位工作人員將張子軒給抬出賽道，
: 送上救護車往醫院去急救(他經過入口時，我看他整個人躺著都沒再動了)
若能在第一時間送醫，絕對還是最好的做法。但以
台灣現有的賽車場規模和場地規劃來看，還是只能
等到比賽結束後才送醫，這是一種悲哀，也是不得
不的妥協。
為什麼要妥協呢？
用偏激一點的假設來看好了，假使今天有場比賽，
第一圈起跑後有一位選手摔車骨折，大會立刻出紅
旗，然後重新起跑。結果第二次起跑又有一位選手
受傷，只好再次重新起跑，這樣到底要什麼時候才
能完成一場比賽啊？
的確，這樣的方式對選手來說一定有風險，但所有
選手也都是認同這樣的風險後才下場比賽，你說這
樣太危險，我只能說不比最安全。
但明明是如此危險又委屈，台灣選手幹嘛還是拼了
命的在場子裡衝來衝去？
誰知道，也許我們都是白癡。
: 至於他的比賽車輛，也是另外由4位工作人員抬出場外。
: 看起來是車架歪掉/車殼破裂/前輪那邊也都歪了不能行駛。
: 很遺憾又發生了這種車手受傷需要就醫的意外
: (他本來是今年MAAT125C組排名積分的領先者，這次受傷也讓他的年度冠軍獎盃失去了)
: 希望大家能為張子軒祈禱他的傷勢不要太嚴重，能盡快好起來吧。
東東現在人比較ＯＫ了，當然受傷還是很不舒服，
但關心他的車友們可以放心，目前是沒什麼大問題
至於125B出紅旗的決定也沒什麼好爭的，那已經影
響到整場比賽的進行了，加上那個彎其實算盲彎，
出彎開油門的時候根本還看不到跑道外側，而且一
下子摔這麼多人，也不知道有沒有漏油，若不中止
比賽，反而有造成二次傷害的可能性。
其實整個問題的癥結點，還是得回歸到賽車場場地
規劃的問題，這是台灣賽車界目前最大的問題，也
是台灣賽事始終難以再向上發展的主因，在祝福選
手早日康復的同時，也希望有能力和實力的人，可
以盡早幫大家解決這個問題，才能避免類似的情況
再度發生。
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說到出紅旗
那一定要回顧一下這個台灣賽車史上最經典的紅旗畫面
(影片結束後20秒，大會祭出紅旗)
http://ppt.cc/pRwj
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