大家午安!看到標題,應該都會想直接回阻風門換掉,從發電線圈那重新拉電這些方法吧
不過很不好意思,這些我都做了
目前車況:
2004年舊勁戰無TPS,在2012/04改63缸,到目前已行駛約 25,000公里
曲軸沒拉條;汽門沒加大,汽道稍微修順;原廠CDI
化油器:CVK 26;主油嘴 #132,副油嘴 #38;混合比旋出約5/6圈
自動阻風門在三月二號剛換新
空濾導管換成RAD那根,直徑30mm,長度跟原廠一樣
崎管接缸頭端修到25mm(原廠的約22mm)
火星塞顏色:http://imgur.com/npbek92,ighzJZq,zu6i5rD#0
http://imgur.com/npbek92,ighzJZq,zu6i5rD#1
http://imgur.com/npbek92,ighzJZq,zu6i5rD#2
這是三月初換新後,騎完一桶油拆下來看的情況
傳動部分:珠重換到10.5克,大彈簧換仕輪1500轉的,碗公是仕輪六爪斜溝那款
其餘未提及部分為原廠品,齒比也是
剛改完63缸時的油耗約 24~25KM/L;那時供油的配置是原廠導管 + 主油嘴 #108
傳動是 9克珠 + 1000轉大彈簧
去年初改為上述這樣的配置,剛更換完時忘了記錄油耗
直到去年11月才想到來記錄一下油耗,發現只有 19KM/L
-
騎乘習慣大約6500轉起步,到7000轉差不多時速70KM/h左右
爬文看改到63的似乎油耗都差不多
不過看到的對象幾乎都是有拉條不然就是配CVK 30的
想說可能是我比較重一點(70KG),跟都是在市區走走停停有關,故暫且不理會
直到今年驗排氣時,發現CO 8.1、CO2 8.1、HC 373
車行想幫我偷吃步都沒辦法,驗排氣前已經有換空濾了
第一次不過時,回去換完火星塞,化油器全拆了清洗後再去驗
沒好很多,CO 還是6.X
第二次驗時,我把阻風門換新,混合比只轉1/4圈出來,車行勉勉強強驗過
這時數據是CO 3.3、CO2 6.2、HC 188
想請問一下,我能換新的東西幾乎都換了,油耗與排氣這邊依然沒有改善
後來又想到就算阻風門換新,沒電給它的話就一定毫無反應
所以就測量一下發電機那邊拉出來的線,大約只有8.x V
原本接阻風門的線大概是2 V
在去年10月時已經有把整流器、發電線圈、電瓶(TTZ10S)全部換新了
不知道是不是有哪邊遺漏了?可否請前輩們指點個方向查找
非常感謝!
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不過很不好意思,這些我都做了
目前車況:
2004年舊勁戰無TPS,在2012/04改63缸,到目前已行駛約 25,000公里
曲軸沒拉條;汽門沒加大,汽道稍微修順;原廠CDI
化油器:CVK 26;主油嘴 #132,副油嘴 #38;混合比旋出約5/6圈
自動阻風門在三月二號剛換新
空濾導管換成RAD那根,直徑30mm,長度跟原廠一樣
崎管接缸頭端修到25mm(原廠的約22mm)
火星塞顏色:http://imgur.com/npbek92,ighzJZq,zu6i5rD#0
http://imgur.com/npbek92,ighzJZq,zu6i5rD#1
http://imgur.com/npbek92,ighzJZq,zu6i5rD#2
這是三月初換新後,騎完一桶油拆下來看的情況
傳動部分:珠重換到10.5克,大彈簧換仕輪1500轉的,碗公是仕輪六爪斜溝那款
其餘未提及部分為原廠品,齒比也是
剛改完63缸時的油耗約 24~25KM/L;那時供油的配置是原廠導管 + 主油嘴 #108
傳動是 9克珠 + 1000轉大彈簧
去年初改為上述這樣的配置,剛更換完時忘了記錄油耗
直到去年11月才想到來記錄一下油耗,發現只有 19KM/L
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騎乘習慣大約6500轉起步,到7000轉差不多時速70KM/h左右
爬文看改到63的似乎油耗都差不多
不過看到的對象幾乎都是有拉條不然就是配CVK 30的
想說可能是我比較重一點(70KG),跟都是在市區走走停停有關,故暫且不理會
直到今年驗排氣時,發現CO 8.1、CO2 8.1、HC 373
車行想幫我偷吃步都沒辦法,驗排氣前已經有換空濾了
第一次不過時,回去換完火星塞,化油器全拆了清洗後再去驗
沒好很多,CO 還是6.X
第二次驗時,我把阻風門換新,混合比只轉1/4圈出來,車行勉勉強強驗過
這時數據是CO 3.3、CO2 6.2、HC 188
想請問一下,我能換新的東西幾乎都換了,油耗與排氣這邊依然沒有改善
後來又想到就算阻風門換新,沒電給它的話就一定毫無反應
所以就測量一下發電機那邊拉出來的線,大約只有8.x V
原本接阻風門的線大概是2 V
在去年10月時已經有把整流器、發電線圈、電瓶(TTZ10S)全部換新了
不知道是不是有哪邊遺漏了?可否請前輩們指點個方向查找
非常感謝!
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