155級距與高階125售價差不多，銷量差很多 - 機車

因為超過10萬就難過一個檻
心理的門檻
不管是100、125、155
拿勁戰125來說好了
以前騎得蝦蝦叫,一台也才7萬5
現在的水冷6代戰
是有進步那麼一....點點啦
也只是一點點而已

125或150這種車,5萬或是10萬
對大多數人而言就是一台萬用車
上班上學、通勤、接小孩、買菜、市區穿梭、好停車、省點錢
都為了這用途啊
不然幹嘛油價一要漲
自助加油刷卡一堆摩托車呢?

而且125經過這麼多年的發展引擎都很夠力
反而很多城市相較10年前變得更擁擠了
一台光陽GP或是沒ABS的勁戰在市區跑
都一樣啦,是要多大力
騎慢一點搞不好還比較早回家

125、150真正有差的是有沒有ABS
沒有ABS只有CBS的賣5萬
只有前輪一個ABS的賣7萬
前後ABS的就順便當成頂級白牌賣9萬
大家不喜歡ABS嗎?
不是啊
5萬元有前後ABS就好了
誰想花9萬元去買6代戰是因為廠商開9萬
其實多的是去撿二手的
有7萬就撿7萬,至少前後ABS都有了
不是嗎?

再看12萬、13萬的白牌市場
一來售價已經遠離務實很遠了
你說什麼通勤單趟30km所以要Nmax
你不去想多少人熬得住風吹日曬雨淋+寒冬
要馬開車要馬租屋去了
二來十幾萬多了TCS?
老實說以一般的台灣道路過個彎還要TCS登場
前輪早就先滑掉了好嗎
一般狀況下遇到人孔蓋水溝蓋xx蓋
誰不鬆開油門roll in順順通過?

然後像我是不會想騎著13吋胎白牌
去做上班上學、通勤、接小孩、買菜、市區穿梭、好停車、省點錢
這麼多用途啦
有去看過車就知道,不小台,又很高
你小孩爬著上下車幾次
就會看著隔壁坐著GP來上學的羨慕了
我是小孩子寧可爬GP、新迪爵
也不想一個爬不好掉下去

至於體型更不用說了
又長又寬又高
等於是特化出來給特定用途的車
12萬白牌後座超小的擺明賣點就是要騷出天際
mmbcu我去跨了根本很難通勤
可見這些車設定是一拉起速度就不太停下的
和庶民的主要用途就相去甚遠囉
這種車不拿來長途跑山、賽道也可惜啦

以我而言
如果光陽GP有出前後ABS我真的可以忍受後單槍避震器
反正要跨縣市、下大雨、寒冬烈日
我也不見得喜歡騎車
這些情況也寧可開車載家人
日常用途前後倒是相當實用
至少急煞交給車不雷殘
賣6萬5就好,我馬上下單xd



※ 引述《Loser01 (人生勝利組)》之銘言：
: 有位朋友牽了一台jet sl
: 當時辦到好約10萬4左右
: 另一位朋友牽了勁戰六代
: 購入價約9萬多
: 往上看155-175級距
: force 1.0不用9萬
: force 2.0跟jet sl價格一樣
: Smax、MMbcu、drg也是貼幾千而已
: nmax、krv也僅不過貼個一兩萬
: 貼一點（甚至不用貼）
: 就有更大的動力 爬坡更輕鬆
: 更大的輪胎 騎乘更穩定、更吸震
: 車身大一點比較穩，會比較適合雙載
: 還送你Tcs、keyless等配備
: 但市場的銷售反應
: 跟我的猜測完全相反
: 勁戰 jetsl每個月賣2-3000台
: 155級距只有幾百一千多台
: 再上去180cc-249cc就更不用說了
: 完全是慘兮兮的 票房毒藥般的狀況
: 300cc可能都會賣贏
: https://i.imgur.com/BBOJThw.jpg
: https://i.imgur.com/sZWufDg.jpg
: 圖取自小老婆汽機車資訊網
: 難道是每年差950塊的稅金
: 導致大家跑去買125cc嗎？

--