12速電變心得 - 單車
By Gilbert
at 2022-07-14T11:35
at 2022-07-14T11:35
Table of Contents
用過8050/8070/etap11/etap12跟最近的8170
先說11速的心得:
8050/8070是目前Cp王,好用無煩惱備料多,大部分店家都會保養維修,他是首選。
前變的效率好etap太多,可以吃特規齒比52/34,雖然還是有機會落鏈,但是比etap前變
穩多。
etap的最大優點就是組車拆裝走線超級快,尤其對應全藏線或是TT車,etap真的首選。
12速:
axs前變有大幅進步,但是大概就是接近di2 11速前變。
axs後變速度變快不少,配合sram換檔播片的邏輯,真的有爽度。
axs鏈條跟飛輪壽命非常長,預計是shimano 2倍以上,所以套件雖然重,但是壽命更多了
。
shimano 12速
咁,原來電變還能進化這麼多
前變爆幹快/後變也快。
後變目測可以吃到36T沒問題(原廠34T建議)等105飛輪上市再來測。
前變建議用原廠大盤齒片,因為速度過快,非原廠92世代齒片都有勞鏈風險。
至於變速這麼快到底會不會騎起來比較快?
我覺得不會,不過爽度很夠。
最後煞車部分:
12shimano在煞車的確有進步,但是sram 碟煞真的猛,這點還是給sram一票。
至於煞車效能強到底有沒有差?
兩個字:信心。
C夾的煞車效能不適合我,所以我早早就碟煞化了。
如果嫌105 di2貴,不妨買8070。至少我覺得速度上不會有落差,且把也適合小手人,新
版12把是有感的變大,車把reach有因為這樣增加,個人覺得會影響fitting 設定,需要
考慮進來。
大致上這樣,Da真的太貴了
--
先說11速的心得:
8050/8070是目前Cp王,好用無煩惱備料多,大部分店家都會保養維修,他是首選。
前變的效率好etap太多,可以吃特規齒比52/34,雖然還是有機會落鏈,但是比etap前變
穩多。
etap的最大優點就是組車拆裝走線超級快,尤其對應全藏線或是TT車,etap真的首選。
12速:
axs前變有大幅進步,但是大概就是接近di2 11速前變。
axs後變速度變快不少,配合sram換檔播片的邏輯,真的有爽度。
axs鏈條跟飛輪壽命非常長,預計是shimano 2倍以上,所以套件雖然重,但是壽命更多了
。
shimano 12速
咁,原來電變還能進化這麼多
前變爆幹快/後變也快。
後變目測可以吃到36T沒問題(原廠34T建議)等105飛輪上市再來測。
前變建議用原廠大盤齒片,因為速度過快,非原廠92世代齒片都有勞鏈風險。
至於變速這麼快到底會不會騎起來比較快?
我覺得不會,不過爽度很夠。
最後煞車部分:
12shimano在煞車的確有進步,但是sram 碟煞真的猛,這點還是給sram一票。
至於煞車效能強到底有沒有差?
兩個字:信心。
C夾的煞車效能不適合我,所以我早早就碟煞化了。
如果嫌105 di2貴,不妨買8070。至少我覺得速度上不會有落差,且把也適合小手人,新
版12把是有感的變大,車把reach有因為這樣增加,個人覺得會影響fitting 設定,需要
考慮進來。
大致上這樣,Da真的太貴了
--
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