抱歉，我不是故意要潑mypower兄冷水...
這玩意兒不是各位表面上看到的這麼簡單而已...
為何這麼說呢? 這個東東(Bursig Paddock Racing Stand)是由2個主體所構成的。
No.1 : 駐車架本體，也就是手往下壓可撐起車身的支架。
No.2 : 駐車架 & 車身之間的連接器，這個才是最重要的一個零件。
( Adaptorplatte , http://tinyurl.com/4rqndk3 )，
駐車架本體是所有車種都共用的，不同的車種需搭配不同的連接器來使用。
再來...
連接器上都至少有2個長長的橫桿，將這2個橫桿插入車架，這樣才有辦法撐起車身。
像mypower兄的阿魯，車架上本來就有2個洞，所以可以直接插入。
請參考 http://www.youtube.com/watch?v=hh-sgOs1n6c#t=25s (第25秒開始)
每台車子的洞都不一定在同一個位置，所以Adaptorplatte不一定能通用。
而某些車種，車架上郤只有一個洞而已，那麼要怎麼使用呢?
再以3代Z1000為例，車架上就只有一個洞而已，
所以Bursig還另外再提供一個配件，此配件是一個空心圓柱體，
先將此配件鎖在車體上，這樣車子上就有2個洞了，所以連接器就能插入車架。
請參考 http://www.youtube.com/watch?v=CT1MnJfHQVE#t=15s (第15秒開始)
二代Z1000又更神奇了, http://www.youtube.com/watch?v=2-oEQpQyNQ0#t=19s (第19秒)
所以...即使mypower兄您從Bursig買一個回來參考，頂多也和您一樣騎阿魯的人能通用，
其它車種的話，就得自已想辦法去另外生一組Adaptorplatte了。
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這玩意兒不是各位表面上看到的這麼簡單而已...
為何這麼說呢? 這個東東(Bursig Paddock Racing Stand)是由2個主體所構成的。
No.1 : 駐車架本體，也就是手往下壓可撐起車身的支架。
No.2 : 駐車架 & 車身之間的連接器，這個才是最重要的一個零件。
( Adaptorplatte , http://tinyurl.com/4rqndk3 )，
駐車架本體是所有車種都共用的，不同的車種需搭配不同的連接器來使用。
再來...
連接器上都至少有2個長長的橫桿，將這2個橫桿插入車架，這樣才有辦法撐起車身。
像mypower兄的阿魯，車架上本來就有2個洞，所以可以直接插入。
請參考 http://www.youtube.com/watch?v=hh-sgOs1n6c#t=25s (第25秒開始)
而某些車種，車架上郤只有一個洞而已，那麼要怎麼使用呢?
再以3代Z1000為例，車架上就只有一個洞而已，
所以Bursig還另外再提供一個配件，此配件是一個空心圓柱體，
先將此配件鎖在車體上，這樣車子上就有2個洞了，所以連接器就能插入車架。
請參考 http://www.youtube.com/watch?v=CT1MnJfHQVE#t=15s (第15秒開始)
所以...即使mypower兄您從Bursig買一個回來參考，頂多也和您一樣騎阿魯的人能通用，
其它車種的話，就得自已想辦法去另外生一組Adaptorplatte了。
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