125騎上快速道路 - 機車

看到大家抱怨... 我就來補充一下...

快速道路其實性質仍屬省道或是一般道路,只是路權由c升到b...(不是罩杯...)
減少路口交叉..雙向分隔.. 之類的,所以限速可以提升~~
因此... 如前面所說,它還是屬一般道路...
再者機車分類屬於汽車... 快車道是可以行駛的...(正常的交通體制來說)
所以世界上快速道路禁行機車的只有兩個國家,斯里蘭卡和台灣(550以上除外)...
但台灣不意外... 平面道路都能禁行機車了,何況快速道路...
平面有禁行機車的... 世界上只有台灣!

補充:世界上高速公路禁行機車的只有12個國家... (原本記成9個)
韓國
泰國
台灣
以色列
巴林
沙烏地阿拉伯
阿根廷(似乎非全段)
開曼
百慕達
巴拿馬
巴拉圭
委內瑞拉

印尼(這個較特殊,要使用需先通知警方帶頭)


再延伸內容...
或許有人問...那為啥二輪行駛路權都一樣,還要分白與綠...
因為... 基本上以50cc為分界是因為以上就能行駛快車道了.....同汽車,
只是不能上高快速路~ 以前台灣的確是這樣...別懷疑!!
我們體制比較像日本.. 50cc以下行駛路權只能行駛慢車道..
但後來修改了...綠牌沒有限行慢車道了...
道路只有禁行機車與沒有禁行機車的車種分流.. 所以現在綠白牌路權沒有分別了...
禁行機車大概從民國70年左右的台北市開始...
理由還是萬年理由,違規多&事故結果嚴重...
接著漸漸各地逐漸仿效... 民國88年納入交通運輸白皮書為未來方針...
所以現在綠白牌已經沒有實質分別的意義了... 因為行駛路權都一樣了...
還有現在又多了黃牌一個犧牲者....

備註:機車分類中屬汽車,並不是慢車,可行駛快車道,不信請閱道路交通安全規則.
所以禁行機車是繪製禁行"機車"而不是禁行"機慢車",因為慢車自始不能,何來禁止~

台灣交通管理與規劃是很奇怪的,要理解必須當官才行~
因為官大學問大,不是我們死老百姓能夠了解的~

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