07/24(六) 捷安特大甲繞圈賽-勇敢單飛 - 捷安特

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捷安特盃大甲繞圈賽，2010決戰鐵砧山風火輪，一場摔很大的比賽。去年參加的火車邱和
小毅就說這是一場摔很大的比賽，所以他們今年就跑去參加另一場較為 PEACE的戀戀197
了。而不怕死的我及HANK就來挑戰這個摔很大的賽事。這次應坤弘之邀寄名在捷安特楠梓
店之下，而同行的還有凱文迪豪和他哥庭榮、忠霖，還有阿傑。

因為首場是我的1030才開賽，所以也不用提早一天到台中住了，比賽的當日早上再出發就
好了。前一天就先將車子裝載上坤宏借來的車上去，這次比賽是使用VOLANDO的ORIGIN系
列的勁雪(ARLEX)出賽。首次合作，就有請勁雪多多指教了，看看我們合作能夠達到什麼
樣的程度。

到了會場才發現沒有帶到碼錶，只好和坤弘借一下了，不過因為坤弘的碼錶是Garmin
EDGE 500，和我的305的座不合，所以碼錶只放在背後做數據記錄。不過事後才發，因為
我不會操作，所以根本就沒有記錄到...，這次的數據只有殘念了。

首先出發的是RM50及RM55的組別，後來過了幾分鐘後就是女子組了。美靜和狐狸都是在這
個組別...(這句好像很癈話)。美靜後來一雪他在雲林繞圈賽因機械故障殘念之怨，在這
次高手環繞之下拿下第六名。

這張剛好照到狐狸和V姊。V姊也有參賽，不過當天在會場沒有遇到，是後來找照片時才看
到的。

因為來的時間有點趕，所以都很匆忙的，連水都沒有買好，只好把開車時喝的茶理王綠茶
，直接倒在水壼之中和諾壯的BCAA混合，就去集合檢錄。當然也沒有時間暖身囉，看來等
下就把第一圈當暖身吧。

1030分開賽，原本以為RM30、RM35、RM40、RM45會就像剛才一樣分成兩個梯次出發，結果
到達起點後才知道是四個年齡組一起出發。和多少人出發我是沒有什麼意見的，因為國內
賽事一直都很奇怪不是以實力分組而是以年齡分組。但是這麼多人出發時，混亂還是會有
的。

放行了！出發了！我還在用著我不熟悉的碼錶在按開始，我還是不會用...。過了第一個
轉彎後沒兩公里同組憲書就攻擊出去了，呃～！太快了吧。我還沒有做好心裡上的準備，
不是啦！我是說我都還沒暖身完咧，所以只留在集團前面看沒有逃走的可能就不做特別的
回應了。

在大安港路轉東西七路這個轉彎是一個銳角彎，不過因為在行前都有特別的說明，而且大
家都特別注意，所以過這個彎也不用特別去卡位，只要小心一點順順的過去就好了。東西
七路在路線圖上看是直線道，不過其實在騎的時候是會彎來彎去的。

東西七路最後有一個右轉接回到台一線上，台一線足足有二線道，再加機車道和路肩，路
面實在很大，但是在中間的線道上都會有人手孔蓋，其它的地方都很空曠，但是不知道前
方的領騎的人為何會選在中間線道騎，然後可怕的事就是集團裡有人竟然在閃人孔蓋！！
這太誇張了吧！！在集團之中閃人孔蓋，這根本就是人間殺手無差別襲擊的一種啊！

才正在想著很危險的同時，右側352選手摔車了(後來看影片是被人剪到線)。然後我就保
持高度警戒，因為通常有一起摔車故事時，有很大的機會會有第二起，果然，第二起就發
生在我的左側。

有人摔車了，就在我身旁，而他的手把還A到我的大腿，還好沒勾到其它地方，不然我就
掰了。集團很恐怖，所以躲出去一點，在集團的左側。寧可多吃一點風，也要有足夠的空
間來做迴避的動作。

前面又有人攻擊出去，不過還有兩圈。

因為要過彎，所以正在從下把位，回到上把位的一瞬間就被照起來了，所以手是一上一下
的姿勢。

跑完了一圈路線也熟了，暖身也暖夠了，就開始到處找人聊天。遇到了第一圈就烙跑的憲
書，他說他剛才出去還不錯玩，要我也試試。我想說反正呆在集團中也很無趣，所以就發
動了一次攻擊。

集團的尖端在路的左側，所以我從右側再加開一個列車出來，出去後三十公尺小等了一下
後方的集團。不過好像沒有人要出來，所以我就繼續跑了，距離拉開到足足有二百公尺遠
，後面還是沒有人要追上來的意思。我想集團之中的人應該是在想：看你能跑多久？等下
還不是要乖乖的回來。既然如此那我所幸就玩個過癮好了，開始自己跑ITT出去。後來某
次回頭，後面好像又有人攻擊出來，只不過他只有和集團拉開了約二十公尺左右。

這段逆風很強大，我都一直使用低風阻的姿勢來騎，就是仿計時車的騎法，只是這台車的
上管較我之前的LITESPEED的車略短了兩公分，之前太習慣那台車的設定，所以騎這台車
在這個姿勢上沒那麼習慣，不過他攻擊的速度極快，和之前的車會略有拖拉感很不同。

聽到身旁的機車裁判用無線電在說：有人單飛攻擊出來了！有人單飛攻擊出來了！就讓我
的攻擊意圖更加旺盛了XD。在過銳角彎時，因為看到前面人牆一堆大砲對著這邊來，就不
自覺得用大角度過彎，結果得意過頭角度切太多，又沒帶煞車，差點直接切出路面外，後
來是按了重煞車才回到正常的線來。

東西七路是順風，而我也沒有再繼續加速，後面的人就接了上來。CCT車隊的選手極多，
多到還差點被他們做戰術截斷，不過前面跑的不夠快，所以一下子又被人追回來了。紅塵
的選手人數也不少，而我聽到他們好像要在下一圈做戰術，我就和紅塵的糕餅賢說：我要
買票啊！結果被我問的糕餅賢就一頭霧水。我就說你們等下不是要逃脫嗎？我要買逃脫列
車的車票啊。

這圈回到台一時又有人攻擊出去，不過我也沒有回應，反正還有一圈，這個距離都是在可
以追的到的範圍之內，而且其它人也沒有追擊的意思，就不理會了。所以我剛才出去時沒
有人要出來也就是這樣子就是了。

最後一圈了，要跑的話一過彎就是一個很好的點。還好大家都防守的很緊，一出彎所有人
都守的緊緊的，而我則是在集團的左側，都已經最後一圈了，集團都無法有效的瘦身，只
能說積極度不夠，真的要跑應該還是可以跑出一個小集團出來才是。

在大安港路中段時，紅塵的三十歲組的國鵬爆胎，他一邊退下一邊和隊友說他爆胎了，看
來他是發動戰術的火車頭。過了銳角彎，路面縮減，進入順風段速度又開始加快，一直覺
得很危險的感覺。

遇到了馬沙川，看到他車手前有個怪東西，就問他說這個是行車記錄器嗎？他回答說是。
我就說：等下記得拍我衝線的樣子啊！馬沙川就笑說：那你要衝到我前面才行。好吧，看
來等下要努力的衝刺才行了。

才在這麼想前面就有人摔車了，這個摔車的很詭異，突然就打橫的倒下來，完全不知道怎
麼回事，而在他後面的那位就直接撞了上去，我在第三順位，就從邊邊晃過去，SAFE～！
然後前面的GAP跑出來，就抽車補GAP回去。

回到了台一線，算是最後的直線道。長約三公里左右，可是為何大家一出彎後就開始加速
哩？從這邊加速會不會太晚又太早了啊？太晚的原因是剩三公里想要拉速度把人甩開不是
不可能，而是通常只會爽到吸在後面的人，絕對不是你。太早的原因是想用爆發力甩開人
的話，在這個距離又太早了，我就不相信在場有人可以爆發三公里不被追到。

集團的前方都在加速，但是一眼望去就是感覺很危險的樣子。沒看過有這麼不穩定的集團
加速，所以我就退到右側的路肩處去，寧可自己頂風，也不要跟在其它人後方。雖然是頂
風，但是不當火車頭也不會有加速的壓力在，後面要跟我的人就讓他跟吧。

心中盤算著最佳的想定，攻擊發起點在消防隊過後的那個小彎就可以開始加速了。正當這
麼想之時，左前側傳來了一陣摔車聲，集團後半部立即空出一個空場出來，一陣金屬摔車
音之中還有內胎的爆開的開槍聲。我剛才的決定果然是正確的！

就在此時，我心中閃過了一個念頭，咦～！這時候要不要等人吶？(環法梗)後來看到前面
的集團還是依原本的步調前進，我就打消了這個念頭繼續前進。左側開了一排列車，我在
右側要切過去的話也沒有人會讓位給我的，所幸就自己開出去吧！

做這個決定其實很冒險，因為這裡離我原本的攻擊發起線還有大約三百公尺的距離，再加
上原本的距離，我大約要一口氣衝快一公里的路程。

ALL IN！！(德州樸克梗)拼命去争取成功，但不要期望一定成功！我瞬間加速衝了出去，
後面的列車有一度想要吸過來我這裡，但是我的加速比他們的動作快的多了。我再一次回
頭時，後面的人已經落後我三十公尺左右的距離了，第一步算是成功了，那第二步呢？

不要懼怕任何人，也不要小看任何人。雖然已經有三十公尺的距離，但是這也僅僅只快了
後面那一大群人大約二秒鐘而已。後面只要我腳步一慢下來，他們就會一擁而上將我淹沒
。我只能不斷的加速，不斷的繼續的踩踏。總算進入了最後的直線道了。

現在放棄，比賽就結束囉。安西教練的話猶言在耳。我不能停下我的腳步，我要不斷的加
速，加大我目前獲得的戰果，我的腿好痠，我的心臟跳到快到極限值了，但是我只能不斷
的持續的踩下去。

過了最後的十字路口，回過頭看過去，後方的人已經不可能追上我了。我得到第一了，想
到昨天凱文盤子的熱血第18站的衝線，今天就讓我向他致敬吧。

只是想學他，可沒那麼容易，看人家可是衝的輕鬆寫意，POSE和笑容可迷人的咧。而我完
全是畫虎不成反類犬...。

這時又要感謝俊勇幫我拍的影片了，真的超感謝他的。

看看凱文盤子，再看看我，完全就是整個弱掉了....，只有這句OS可以配的到我的表情
...。

首次和VOLANDO的的勁雪(ARLEX)合作就拿下戰果，這台車真不愧是屬於戰鬥型的車種，加
速快，反應的速度也很快。所以可以讓我轉瞬間就拉出和主集團的距離。

過了終點後看到美靜和狐狸，分別和她們GIVE ME FIVE後就晃到後面去緩和了。剛才爆衝
爆心跳，即使在衝線結束後的20分鐘心跳還降不下來。雖然沒有心跳數據，但是自己都可
以感受到心臟強力的在跳著。而在想在下車時更慘，卡在上管上面下不來，因為腳抽筋了
。

HANK要出發前，一樣是RM15、RM19、RM25同時出發，有和他說了，比賽轉彎不危險，反而
是直線危險。沒想到後來HANK被摔車波及到了，而且就是在最後的直線道要衝刺之時。後
來他只拿下了RM19的第十名，假若沒摔車...，我就可以買樂透中頭彩了，這和我中樂透
有什關係？因為沒有什麼早知道或是假設怎樣的事。

HANK和馬沙川都在最後要準備進終點前摔車，馬沙川和HANK都掛了點彩，而HANK在檢查車
子時才發現，他的吊耳整個螺絲被弄斷了，快拆一拆下來就整個掉了下來，所有人都傻眼
了。還好剛好現場就有台灣雲豹的廠商，立即和他們反應，而他們也立即處理。沒想到不
到二十分鐘就像沒事一樣的處理好了，有沒有這麼快啊？吊耳整片掉下來耶！

RM25的庭豪拿下第九名，而坤弘則是拿下RE19的第一名。因為頒獎典禮在鐵砧山上，後來
又開車上去領獎。站在上面的空氣真的比較好一點XD。只是下一次再站上不知道是在何時
了。

捷安特繞圈賽，真不愧是每年都摔很大的比賽。危險度很高，騎在比賽之中真的只有刺激
兩個字可以形容。即便是實力強大的精英組的賽事，在最後快到終點前三十公尺還是摔的
一塌糊塗，還有人摔斷了鎖骨。

競賽是危險的，摔車的風險不僅僅是來自於路況或是自身的，而且很常是別人造成的。每
次比賽前我都會做好可能會摔車的心理準備，沒摔都是賺到的。所以無法承受這風險的時
候，請三思再來參加比賽吧。畢竟挑戰賽和競賽，雖然都有個賽字，但是意義來說完全是
不同的。

摔車的馬沙川和HANK都問我要怎麼才能不摔車，我說：只要自己單飛就不會摔了啊(無誤)
。只是我說完他們好像都一副想扁我的表情...。

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