電動機車選擇 - 機車

原文恕刪

太久沒發文騙P幣了

原Po的使用里程跟我差不多

我騎了3年多的2 Delight 最後還是選擇退坑了

這邊可以給原Po幾個思考的點

我每天通勤10KM上下班，單純通勤的里程大概220KM

加上去全聯補貨、吃飯等等 每個月需要精準的控制在315KM(499月租里程)

我覺得這個有愛是都可以克服 畢竟電車真的很好騎 震動小 扭力大

但除了上面提到的震動小 扭力大 帶有一點科技感之外

伴隨的是很多缺點

1.月租沒有適合一般通勤族的資費
要麻799(630)太貴也騎不完 要麻499(315KM)不夠騎

有時候下班回去等太太下班一起騎車回家 也曾經因為亂繞路浪費里程覺得不高興
突然意識到換了電車後怎麼反而少了騎車追風的自由？
而且若突然有臨時的行程，下個月準備爆表繳貴貴的每公里2.5KM（我不如開車就好惹）

2.Gogoro 2系列雖然少很多特規零件 堅持原廠規格的輪胎選擇依然很受限

後輪搭配110/70-12 是一般油車的前輪，之前用小馬胎的前輪裝在GGR後輪
燒4000多km就下課惹 原廠也不會幫你換他們沒賣的輪胎..
需要找願意代工的油車車行處理

3.換電站常常沒有滿電電池

我住在已經算台中市比較郊區一帶，附近兩間換電站常常沒有滿電電池
再加上上班有長上坡需要到大肚山上，電力消耗較快
也不可能真的騎到快沒電才換電，常常兩三天就要去換電站報到
（又額外增加里程）

4.原廠設計上較少考慮到維修難易度

最明顯的例子就是社團開始有人Go鍵失靈，回去原廠就是換儀表總成（好像4-5K)
不換就不能發動（iQ 6.6後可以設定按煞車踢側柱發動，這功能可以擋一下）
再加上齒盤固定在輪框上有些公差 起步時會扣一下才動..需要換改裝套件才可以解決

5.原廠月租費目前僅有調漲，未看到調降

其實應該可以併在第一點一起講，
3年來遇到第一次是取消保養，前陣子宣布4月份調漲新方案（壓倒駱駝最後一根稻草）
汽油也會漲我知道，但國際油價回落，中油會調降價格

我不確定官方是不是有提過用戶到達一定規模後，會有降價的可能性
但目前越騎越貴又少了騎車自由的情況下，考量未來新居落成後 通勤里程也會增加
若是不綁高價約，通勤成本將會突破千元大關（單純通勤下每天32KM計算）
覺得一直被割韭菜....評估後忍痛退坑，停損重新買台油車XD

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