本人汽車族啦
大部分都開車,騎機車只是覺得有趣
是說啦爭路權一天到晚在譙汽車東汽車西是不是方向錯誤啊
政府跟著民意(選票)走
法規要改,也要有純汽車使用者的支持
政府不開放的理由基本上都是藉口啊
結果爭路權一堆都先戰輪數
路權促進會的貼文是不是一半都貼四輪肇事新聞?
然後再來玩什麼阻礙交通的遊戲
長期下來兩方越來越仇視
媒體也越來越愛亂報(有爭議,有點閱率)
現在搞成這樣
純汽車族的想了解議題的真的要”非常理性”才能真正了解問題在哪邊
今天我汽車族被一個機車路權活動塞在路上
還要想,”哇,機車路權真的很重要呢!我一定支持”
大家覺得這樣比例會高嗎?
還是覺得哇靠這群人在衝三小
雖然困難
但拉攏四輪族群才是好辦法吧?
多宣導開放路權能帶來的好處不是很好
像是廢除禁行機車,廢除代轉反而能降低汽車要右轉時被阻擋的機率之類的
有時後搞不懂一些人到底是想爭路權還是只是洩憤
光是沒事來車版543反串的就不少
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大部分都開車,騎機車只是覺得有趣
是說啦爭路權一天到晚在譙汽車東汽車西是不是方向錯誤啊
政府跟著民意(選票)走
法規要改,也要有純汽車使用者的支持
政府不開放的理由基本上都是藉口啊
結果爭路權一堆都先戰輪數
路權促進會的貼文是不是一半都貼四輪肇事新聞?
然後再來玩什麼阻礙交通的遊戲
長期下來兩方越來越仇視
媒體也越來越愛亂報(有爭議,有點閱率)
現在搞成這樣
純汽車族的想了解議題的真的要”非常理性”才能真正了解問題在哪邊
今天我汽車族被一個機車路權活動塞在路上
還要想,”哇,機車路權真的很重要呢!我一定支持”
大家覺得這樣比例會高嗎?
還是覺得哇靠這群人在衝三小
雖然困難
但拉攏四輪族群才是好辦法吧?
多宣導開放路權能帶來的好處不是很好
像是廢除禁行機車,廢除代轉反而能降低汽車要右轉時被阻擋的機率之類的
有時後搞不懂一些人到底是想爭路權還是只是洩憤
光是沒事來車版543反串的就不少
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