※ 引述《charge06 (阿德 NN )》之銘言：
: ※ 引述《landua (landua)》之銘言：
: : Yukon 跟 Iguana 主要差在 24x 跟 27x
: : 27x的最大齒比較大一點(點...) 也許爬坡有用
: : 但其實24x的騎習慣 也不會覺得有差
: : 加上其他要購買的配件後視預算
: : 差價可以買一頂很棒(虛榮)的安全帽了
: : 這頂很棒的安全帽即使換車還是可以繼續戴
: : 如果先買便宜安全帽
: : 以後還是會想再買很棒的安全帽的啦
: : 算算看就知道哪個划算
: : 早一點開始享受不是比較爽
: 感謝landua!!
: 聽了你的意見,更加決定了我買giant的決心!
: 接下來就是選Y跟I兩種車款了!
: 剛剛又爬了扒文
: 發現IGUANA有以下不同,多了
: Hayes 油壓碟煞
: SHIMANO ALIVIO/DEORE 27段變速
: Michelin 26X1.95 外胎
: 而YUKON是
: 前後機械式碟煞系統
: 可調式鋁合金75MM避震避震前叉
: SHIMANO ACERA 24段變速
: 1.就碟煞來說,看到網友說機械碟不如V煞...!?
: 2.變速器部分除了多3檔,AVERA跟DEORE請高手在再次解釋@@?
: 3.M胎除了讓今年法拉利車隊跑不好之外..是不是有別的優點!?
: 總之,我該多花5000元媽@@?
: &..本決定是去建德,因昨天老闆真的親切阿!!解釋詳盡!
: 但仔細想想,好像都是對我女友在講= ="
: 所以我會去阿倫看看的!
: 再次感謝了!
1. I 跟 Y 都有disc跟v-brake版本
d跟v的差別 還望板上先進指導
ㄧ般來說 使用v-brake不是看起來清爽多了嘛?(哈哈!這種說辭可能無法令人滿意)
如果去歐福羅遇到一堆爛泥 也許心中對disc的渴望就會油然而生
恩...如果要花到千元買一個煞車 我還比較有興趣買個4連桿的v-brake
哈哈 玩車嘛 應該什麼都用過不是比較有趣 譬如說 最基本的彥豪級v煞
2. 24x跟27x
老話ㄧ句 錢夠的話 直接騎27x不是比較爽 24x騎ㄧ陣子適應後 其實爬坡也不是真的
需要多的那一齒 阿 總之 不論起點在Acera或deore 終點都是xtr啦
所以這根本是預算問題 如果有人說什麼起碼要什麼等級 變速比較利
你用終點是xtr來想就知道shimano的心機了 其實調整的銳利度才是真正的關鍵
慢慢體會吧 ps.24x跟27x並不是真的有那麼多段喔 別被那個數字騙了
3. 輪胎的話
成車要配好胎 那輪胎商要賺什麼???!!!
如果你車子買來都在騎柏油路 用不了多久你都會想換光頭胎 所以 管它是什麼胎~~~
另外 ㄧ部車的重量=車體+變速組+輪組 三個部份加總 其中升級最有效率的是輪組
對於歐福羅來說 預算不夠 重一點也無彷
對於平路/爬坡休閒來說 換個輕ㄧ點的光頭胎跟內胎最多可能減輕近一公斤喔
那對轉動效率可是大大提升 摩擦力又小很多
所以結論是 買來的顆粒胎就先用一用吧(哈哈哈)_
ps.Giant使用的米琪琳跟法拉利相關性? (法拉利在哭泣......)
4. 如果真的差到5000
買個3000的安全帽跟一條2500的PearIzumi車褲吧
然後開始存錢跟建立更深入的經驗 好好的買ㄧ部車來搭配這頂安全帽跟車褲吧
ps.玩車是條不歸路喔
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: ※ 引述《landua (landua)》之銘言：
: : Yukon 跟 Iguana 主要差在 24x 跟 27x
: : 27x的最大齒比較大一點(點...) 也許爬坡有用
: : 但其實24x的騎習慣 也不會覺得有差
: : 加上其他要購買的配件後視預算
: : 差價可以買一頂很棒(虛榮)的安全帽了
: : 這頂很棒的安全帽即使換車還是可以繼續戴
: : 如果先買便宜安全帽
: : 以後還是會想再買很棒的安全帽的啦
: : 算算看就知道哪個划算
: : 早一點開始享受不是比較爽
: 感謝landua!!
: 聽了你的意見,更加決定了我買giant的決心!
: 接下來就是選Y跟I兩種車款了!
: 剛剛又爬了扒文
: 發現IGUANA有以下不同,多了
: Hayes 油壓碟煞
: SHIMANO ALIVIO/DEORE 27段變速
: Michelin 26X1.95 外胎
: 而YUKON是
: 前後機械式碟煞系統
: 可調式鋁合金75MM避震避震前叉
: SHIMANO ACERA 24段變速
: 1.就碟煞來說,看到網友說機械碟不如V煞...!?
: 2.變速器部分除了多3檔,AVERA跟DEORE請高手在再次解釋@@?
: 3.M胎除了讓今年法拉利車隊跑不好之外..是不是有別的優點!?
: 總之,我該多花5000元媽@@?
: &..本決定是去建德,因昨天老闆真的親切阿!!解釋詳盡!
: 但仔細想想,好像都是對我女友在講= ="
: 所以我會去阿倫看看的!
: 再次感謝了!
1. I 跟 Y 都有disc跟v-brake版本
d跟v的差別 還望板上先進指導
ㄧ般來說 使用v-brake不是看起來清爽多了嘛?(哈哈!這種說辭可能無法令人滿意)
如果去歐福羅遇到一堆爛泥 也許心中對disc的渴望就會油然而生
恩...如果要花到千元買一個煞車 我還比較有興趣買個4連桿的v-brake
哈哈 玩車嘛 應該什麼都用過不是比較有趣 譬如說 最基本的彥豪級v煞
2. 24x跟27x
老話ㄧ句 錢夠的話 直接騎27x不是比較爽 24x騎ㄧ陣子適應後 其實爬坡也不是真的
需要多的那一齒 阿 總之 不論起點在Acera或deore 終點都是xtr啦
所以這根本是預算問題 如果有人說什麼起碼要什麼等級 變速比較利
你用終點是xtr來想就知道shimano的心機了 其實調整的銳利度才是真正的關鍵
慢慢體會吧 ps.24x跟27x並不是真的有那麼多段喔 別被那個數字騙了
3. 輪胎的話
成車要配好胎 那輪胎商要賺什麼???!!!
如果你車子買來都在騎柏油路 用不了多久你都會想換光頭胎 所以 管它是什麼胎~~~
另外 ㄧ部車的重量=車體+變速組+輪組 三個部份加總 其中升級最有效率的是輪組
對於歐福羅來說 預算不夠 重一點也無彷
對於平路/爬坡休閒來說 換個輕ㄧ點的光頭胎跟內胎最多可能減輕近一公斤喔
那對轉動效率可是大大提升 摩擦力又小很多
所以結論是 買來的顆粒胎就先用一用吧(哈哈哈)_
ps.Giant使用的米琪琳跟法拉利相關性? (法拉利在哭泣......)
4. 如果真的差到5000
買個3000的安全帽跟一條2500的PearIzumi車褲吧
然後開始存錢跟建立更深入的經驗 好好的買ㄧ部車來搭配這頂安全帽跟車褲吧
ps.玩車是條不歸路喔
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