: 原po談的應該是傾角的極限吧?
: 我自己倒覺得不同車種不同騎士不同技術,
: 所允許的極限也都不同。
: 或許你已經覺得很拼的彎,
: 在其他騎士眼中只是稀鬆平常的小彎而已?
: 我只覺得,
: 只要不影響到其他用路人,
: 尊重彼此使用道路的權益,
: 要側掛,要磨膝,要大傾角那都是他家的事,
: 只不過站在安駕的立場則是要有限度的使用就是了。
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我表達能力太差了
其實我想講的不是傾角的極限
我想講的是大家在過彎的時侯怎麼能確定道路的狀況?
只要有壓車的話,不管是有沒有壓的很低
壓到一灘機油的結果都是趴擦吧?
這個風險應該是比賽道上車手壓極限還高
這樣說好了,那一天一台小發財車上載著機油
每過一個彎就灑一點出來 大家不就雷翻了....
更悶的是這個田犛下去也只能罵髒話自認倒楣 畢竟是公路
每次想到這個就覺得在公路上壓車真危險
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: 我自己倒覺得不同車種不同騎士不同技術,
: 所允許的極限也都不同。
: 或許你已經覺得很拼的彎,
: 在其他騎士眼中只是稀鬆平常的小彎而已?
: 我只覺得,
: 只要不影響到其他用路人,
: 尊重彼此使用道路的權益,
: 要側掛,要磨膝,要大傾角那都是他家的事,
: 只不過站在安駕的立場則是要有限度的使用就是了。
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我表達能力太差了
其實我想講的不是傾角的極限
我想講的是大家在過彎的時侯怎麼能確定道路的狀況?
只要有壓車的話,不管是有沒有壓的很低
壓到一灘機油的結果都是趴擦吧?
這個風險應該是比賽道上車手壓極限還高
這樣說好了,那一天一台小發財車上載著機油
每過一個彎就灑一點出來 大家不就雷翻了....
更悶的是這個田犛下去也只能罵髒話自認倒楣 畢竟是公路
每次想到這個就覺得在公路上壓車真危險
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