關於在山路上壓車 - 重機

推文中R大說沒看過一拜的重車騎士，
我只能說，
我比較常跑的幾條山路裡，
不管是北宜陽金106還是台3，
全都有消呸重車騎士。
把自己的車道全部用完就算了，
好一點的吃隔壁車道或剪線，
糟一點的還會吃對向。
昨天甚至在台3的4線道上看到一台嬉皮車表演超大外內外，
外是自己車行方向最外側，
內是對向車道的最外側車道！
抱歉，
一拜的騎士多得很。

前一陣子才看到一台阿魯K6撞爛在106山路，
為什麼？因為他彎中閃不掉騎在路中央的腳踏車，
但是能怪誰呢？只能怪車主把車和人都逼到極限，
沒有留任何的餘裕，
以致當有任何突發狀況便沒有辦法反應了。
柏秀樹在大車騎乘教學裡有提到，
在享受彎道樂趣又不危害一般公道用路人行車安全的前提下，
理想的路線不是外內外，而是外中中，
配合慢進快出的原則，
才能享受過彎的樂趣。

離題了，
原po談的應該是傾角的極限吧？
我自己倒覺得不同車種不同騎士不同技術，
所允許的極限也都不同。
或許你已經覺得很拼的彎，
在其他騎士眼中只是稀鬆平常的小彎而已？
我只覺得，
只要不影響到其他用路人，
尊重彼此使用道路的權益，
要側掛，要磨膝，要大傾角那都是他家的事，
只不過站在安駕的立場則是要有限度的使用就是了。



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