鋼珠? 陶瓷鋼珠? 囧? - 單車

※ 引述《tommars (㊣無道德㊣)》之銘言：
: 這個問題，請教軸承業的朋友後
: 整理為以下答案....
: 陶瓷軸承比一般鋼珠軸承較為輕量化
: 耐高溫耐高轉，尤其是高轉所引發的高溫
: 基本上陶瓷軸承都屬於自潤軸承(免潤滑的)
: 所以才會提到，要達到一定的溫度之後會更好
: 因為室溫狀態下，潤滑油脂以固態儲存
: 溫度到達之後會變成液態
: 但是這個部分不是重點
: 陶瓷的缺點就是不耐撞擊
: 因為陶瓷很硬..也就是很脆
: 撞擊很容易受損
: 還有就是價格貴，從幾千到兩三萬都有
: 此外，至於腳踏車需要用嗎
: 以實際狀態來說，的確有差
: 但是如果你少喝一杯水所造成重量的差別
: 可能都已經勝過普通軸承跟陶瓷軸承的差異了
: 不過價值觀來說就要看個人了


陶瓷軸承嚴格來說不屬於自潤軸承
(oiless / self-lubricated bearing)

因為陶瓷軸承不需額外的潤滑

要是為了追求更佳的PERFORMANCE而加入潤滑油

就又不是自潤了



自潤軸承常見的是 銅的上面有石墨

或是鍍一層Teflon(約2條厚)在上面的一般金屬軸承

因為石墨&Teflon自己有潤滑性佳&磨擦力小

所以能夠有自潤性

第一種都不常用在自行車上 因為太重

第二種挺常見的 平價車很常見

缺點 怕塵土, 不吸震,

常用在避震和車身的接點等

高檔車常用的自潤軸承是工程塑料的

他的好處是 輕, 自潤, 會吸震, 不怕塵土

但是比較貴 & 磨擦力會比較大

像Crane Brother 的EGG Beater, Sram X-0, Scott, TREK, STEVENS

都有使用工程塑料的自潤軸承

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